Всем привет! немного придисловия, амортизатор задний ТА 600 94г.не обслуживаемый. не устраивала работа на мелкой гребенке, он просто не работал. задумал поменять в нем масло и вот что получилось))) http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdc37446f5_IMG_20160207_134712.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdc5c2a8dd_IMG_20160207_134731.jpg в верхней части сверлим отверстие чтобы стравить газ http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdcc64c733_IMG_20160207_135028.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdcd6c88ac_IMG_20160207_135151.jpg далее переворачиваем амортизатор и вибиваем крышку сальника http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdd1a55ea2_IMG_20160207_135322.jpg вдавливаем поршень вниз и освобождаем стопорное кольцо http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdd50e794f_IMG_20160207_135435.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdd6423cd1_IMG_20160207_135633.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdd8572b09_IMG_20160207_140651.jpg и выдергиваем шток из стакана, что бы легче вышел можно немного погреть http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acddc0453ad_IMG_20160207_140729.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acddf545158_IMG_20160207_140931.jpg сливаем из стакана старое масло http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acde7fbea42_IMG_20160207_141731.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acde913175a_IMG_20160207_142032.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdeaa5fb74_IMG_20160207_142142.jpg хотел сначала открутить гайку, но передумал. она завальцована http://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdeee8c1fd_IMG_20160207_152908.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6428/57acdefbd5f83_IMG_20160207_152916.jpg нарезал резьбу и вкрутил штуцер подкачки.(купил в мотозапчастях с китайского амортизатора питбайка). затем все промыл керосином и продул воздухом. собирал в обратном порядке. масло налил мотюль для кроссовых мотоциклов. перед заливкой поршинь разделяющий масло и газ в амортизаторе задвинул в крайнее верхнее положение( к уху крепления) и налил масло почти до верху. минус толшина поршня на штоке. после сборки через золотник накачал 8-9 атм инертного газа на шиномонтаже итого: амартизатор стал мягче, на мелкой гребенке стал лучше работать. проделанной работой доволен. и теперь он стал обслуживаемый))