bladenn

Здесь я, здесь. За информацию пасиба.

сказал как отрезал пасиб. Попробую подмутить тот самый 600-ый мотор за более адекватные деньги.

Вообще печалька не аткая уж и безобиная. А именно обрыв заднего шатуна + нижней части гильзы заднего цилиндра + поршень в шмотьё. Вроде все, хотя предполагаю что возможно шейки коленвала больные, т.к. на пустом месте шатун не обрывает. В данный момент жду фотки, и если все будет совсем плохо, то не буду брать, а найду у другого человека целый рабочий. Видел тут моторчик от 600-ки продается за 35 тыщ, но он жрёт литр на 1000 км. Это ахтунг и полюбому замена поршней с кольцами + расточка. Поэтому цену, за этот жрущий нещадно масло мотор, считаю великоватой. Может она упадет вниз до весны. Всеравно до весны ничего не буду делать, т.к. нет желания в неотапливаемом гараже мерзнуть. Кстати, на 600-ки продают ремонтные OEM поршни?

Планируется полный самопал. В частности всунуть в ходовую уралея с глобальными доработками и переработками имеющегося. На африканский денег нет и не будет. Ато что мощи много не бывает по себе знаю. Моя мечта одноцилиндровая 150 сильная 2 литровая водянка в кроссовой ходовой с диваном и баком в 50 литров при весе маскимум 100 килограмм... Но увы, такго не бывает По ответам сделал вывод что движки только внешне сильно схожи. Вопрос у меня этот возник из-за того что есть возможность взять за дешево 600-е двигло с небольшой печалькой

День добрый. Подбираю двигло на самопал с коляской. Выбор пал на трансальповое двигло, лучше не ниже 600-ки, т.к. удовлетворяет большинству требований. Друзья, раскажите о ПОЛНОЙ взаимозаменяемости различных частей между собой двигателей 400\600\650. Например можно ли поставить циилиндры от 600-ки на картер 400, можно ли воткнуть коленвал от 650-ки в картер от 400. Чем они вообще кардинально отличаются? Одинанковые ли картера, одинаковые ли посадочные в раму... Вообщем интересуют все всязаное с взаимозаменяемостью.