Башкир

Золотые слова сказал Тимур!!!

Пинлок был в комплектации к шлему. Кстати, как правильно его закрепить на визор? По моему, это лучше сделать отсоединив визор от шлема? Спасибо за помощь.

А ЧТО ЭТО? Извините за дремучесть...

Спасибо, буду звонить ! Добавлено (30.04.2010, 09:01) --------------------------------------------- Ну, вот я и дома! Шлем купил : Arai Tour-X3. А к нему и всё остальное. Спасибо всем за посильную помощь!

Доброго Всем здравия! В данный момент нахожусь В Москве. Кто подскажет, где есть в наличии эндуро-шлемы SHOEI или ARAI? Размер 58. Спасибо.

Мне пока не с чем сравнивать. Вот прийдёт через месяц мот, тогда и я смогу "поумничать"! У нас ещё снега в лесу по пояс! А дороги, как после бомбёжки. Но моё мнение (чтоб я ошибался), век когда делали добротные, качественные и главное для ЧЕЛОВЕКА мотоциклы, увы прошёл.

Боюсь, что это будет совсем другая "история"...

По сумме ремонта не опечатка? Новый столько стоит !

Значит я не ошибся, сделав свой выбор!

http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html Вот в Гугле нарыл статейку.

Что то мне подсказывает, что есть какая то "формула" расчёта ! Где учитывается диаметр колеса, спицы, нагрузка на колесо и т.д. Не стучат же они на конвейере по спицам и слухают их!

Это я знаю... А вот есть ли так сказать "По инструкции" Буржуи народ дисциплинированный, у них для всего есть инструкции. Спасибо за это потребителям! (Мне просто, для себя, интересно узнать стало)

Как правильно определить: 1.Достаточно ли натянута та или иная спица? 2. Силу затяжки.(А может перетяжки) 3. Последовательность.

Извиниться решил...

А я вот помню в далёкие времена (70-80 года, прошлого века) графитовую пудру размешивали в ТАД-17 (нигролом называли) , доводили до кипения и клали туда цепь на ночь. Потом сверху протирали тряпкой и в путь.

Создать мот конкретно для Российских условий, наверное никому не удастся. Так как таких дорог (если их ещё можно назвать дорогами) и таких "претензий" со стороны мотоциклистов, наверное нет нив одной стране МИРА!

Не бывает ничего идеального даже в мире природы. Но в этом то и вся прелесть: каждому своё. Главное, чтобы выбор был!

Абсолютно согласен с Димой! Население страны (потенциальные покупатели) и так " концы с концами еле сводит"...

Может не совсем в тему... (лично моё мнение) Тех мотоциклов, да и не только их, которые были раньше, уже никогда (дай Бог чтобы я ошибся) не будет! Как это и не обидно, но к управлению компаний пришло совсем другое, выросшее на компьютерах поколенее. Они мыслят совсем иначе, чем те кто разрабатывал модели до них. Чем короче путь от разработки до начала продаж, тем лучше. Позаботиться о Потребителе, уже нет времени! Тойота тому пример. Жаль, но в этом виноваты ВСЕ мы. Денюшки рулят!

http://www.motosvit.com/Yamaha%20XT1200Z%20SuperTenere.html Тут про него.

Я хоть и не имею мотоцикла, но свою мысль изложу. Буржуи очень прагматичные люди, поэтому нет никакого смысла в закручивании щупа. Открутил, проверил уровень ( не закручивая), долил/отлил и... закрутил щуп на место.

Ну, что товарищи, "нарыл" кто нибудь новую информацию ?

Теперь представьте, какая "коррупционная ёмкость" у этого закона! Если в России "Каждый суслик - Агроном!" Ниже ответ из Аоямы по поводу электронного спидометра на ТА-700. Добрый день Валерий, уточнял у наших юристов, по вашему вопросу, в общем вам не стоит волноваться, сертификаты соответствия действительны еще в течении 3 лет, те ссылки которые вы предоставили, ни противоречат возможности эксплуатировать данное транспортное средство(спидометр в км\ч, и он точен, на много точнее чем механический)

Проблема не в самом Тех.Регламенте. Он по большому счёту необходим. Проблема как всегда в том, что этим делом занялись не "профессионалы", а "свои люди". Всё как по В.С.Черномырдину.( Хотели как лучше...)

Как там жизнь в Австралии? Ездить можно круглый год?