Тугарин

Поменять угол атаки в последствии можно, опять же, низ стекла чуть-чуть по другому подрезать и наклон увеличится.

Сейчас годать пойдет это стекло или нет, нет смысла. Ходовые испытания все покажут. Если действительно все будет плохо, поставлю обратно родное, для него уже сделал две заготовки разных для спойлера. Но хочется верить, что не придется. P.S. Подумываю для родного стекла сделать лифт регулируемый для доп.спойлера-ветровика, чтобы находу можно было менять высоту. Может кто уже делал подобное?

Я тоже думаю, что высокое стекло на пластике может "шмотать". Поэтому в нижней части стекла установил поперечную металлическую пластину. Во первых стекло получилось жосче, а во вторых, если будет его гнуть, сделаю упоры к этой поперечене для большей жесткости.

Согласен, можно конечно вообще без стекла. Но я за сезон наматываю большой пробег, а за одну поезду и по 5-6 тыс.км бавыет и уложиться надо дней в десять вместе с отдыхом. Так что охота комфорта, да и от дождя лучше будет защищать. А результатами испытаний обязательно поделюсь! Высоту замерю и угол тоже. А горелкой пользоваться не пришлось. Стекло было как родное, только требовался к нему творческий подход (там подрезать, тут урезать).

Доброго дня всем Трансальпаводам! Хочу поделиться своим опытом в изготовлении ветрового стекла для ТА 600. Было до этого родное с самодельным надставышем-ветровиком, но его не хватало по высоте (мой рост 183см). Поэтому родилась мысль попробывать изготовить стекло самому. Вот что получилось: http://transalp-club.ru/uploads/inline/6700/56f68b8e8c30d_IMG_20160326_163353.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6700/56f68ba65effc_IMG_20160326_163333.jpg Для изготовления приобрел стекло донор от снегохода Тайга-Патруль за 1500р. Потратил на подгонку к мотоциклу два вечера. Через пару недель наверное уже можно будет выезжать, проверю в реальных условиях.