Jetpilot

Проверю.

А у меня 140 и больше не едет. Правда всего один раз пробовал набрать максималку, но не получилось. Ехал в полный газ на 5й передаче, мот набрал 140 или может 145 и дальше не хочет. Секунд 10 держал, не ускоряется больше и все. Дело было на прямике, при обычном ветре, не сильном. ДО 140 мот разгоняется довольно живо, а потом вот не едет и все. Какие стоят звезды не знаю, зубья не считал. На 5й передаче: при 4000 об/мин = 80 км/ч при 5000 об/мин = 100 км/ч при 6000 об/мин = 120 км/ч и так далее. Спидометр заметно врет и, очень странно, но врет в минус, первый раз такое вижу. При стрелке на 60, реальная скорость 64 км/ч. При стрелке на 100, реальная скорость 106 км/ч. Резина штатного размера (90/90/21). Масло не жрет вообще (если не крутить выше 5-6к оборотов), расход топлива от 4.5л, не дымит, короче, косвенных признаков убитого мотора нет. Возд. фильтр стерильный, нагар на свечах, как в книжке написано. В чем подвох?

А чем плох конкртено Контик Эскейп? Я пока склоняюсь взять именно его (и сейчас стоит именно он). Не могу сказать плох он или хорош, ведь сравнить не с чем.

Привет! Чем больше читаю, тем меньше понимаю Приходит пора менять шины. Стоит Конти Эскейп. На что сменять? Класс резины подходит (злее или добрее не нужно). Взять такой же конти или есть что-то лучше объективно? Мишлен Сирак там или Метцлер Туранс? Цена не пугает. П. С. У меня Альп 650. Езжу почти всегда по асфальту, плохому. Быстрее 130 почти никогда. Нужна максимально универсальная резина. Спасибо!

А если двойке упор под пипку сделать, как выше на фото, но седло с таким подъёмом замутить?! При росте 184, с высоким седлом и максимально затянутом аморте стою всей ступнёй и ещё и ноги согнуты. Спасибо, Миш! Будет, чем заняться в межсезонье теперь! пс: ты меня прости, это я тебя в почте спрашивал за туринговые подножки, не объяснив на какую 650-ку они мне нужны Я единственно не пойму, как они надпись HONDA туда перенесли? Или это какой-то вариант заводского седла? А, присмотрись лучше, там прям "родную" складку видно.

А я не езжу с пассажиром.

Нашел фото, как это должно выглядеть в моем представлении.http://transalp-club.ru/uploads/inline/6710/57d1116a8ba3e_honda_xl_650_transalp_2003_4.jpg

Спасибо!

Спасибо! А можно контакты чувака?

Привет из Днепра! Чем закончилась история?

Не хотел бы пугать слабонервных девушек, но обратите внимание, где ступни, а где ремень на поясе. На фото я стою, левой ногой касаясь бака.

Мой ТА650 без занижений и судя по всему со стандартным сидением. Посадка, скажем так: Жить можно, но не так, как хотелось бы К примеру на YBR-125 посадка (углы изгиба суставов) очень похожи (см. фото на аватарке). Колени и близко не влазят в выемки на баке. Сфотографирую, покажу. Другое дело, что наверное нет таких мотов, рассчитанных специально для двухметровых ездунов.

Всем привет! Я Женя. Вчера купил свой первый "крупный" мот. Им стал Трансальп 650. Вопреки убеждениям товарищей, типа "бери шестисотый, он более трушный" я решл взять более "гламурный" шестьсот пятидесятый До этого откатал три сезона на Юбрике, который служил верой и правдой и не ломался вообще никогда. После Юбрика Альп, конечно... Ну не слон, но слоненок Да и сами мы не мелкие, почти два метра ростом. И, поскольку Альп сделан в Италии, назвал его на итальянский манер: Elefantino Volante, что дословно переводится, как "Летающий Слоненок". Именно такое мое первое впечатление о нем. П. С. Есть кто еще из Украины?