Шаман

С передними стропами всё ясно, а задние куда заведены?

В связи с работой, часто перемещаюсь по воде. С мотоциклом при этом расставаться не хочется. С лёгким эндуриком проблем не было. Вопрос такой: за что можно зацепить Трансальп стропами, чтобы краном погрузить на борт? Я думал зацепить за дуги и пассажирские ручки. Выдержат ли они? Не оторвутся?

Дело, всё-таки оказалось в аккуме. Вчера я его снял, отдал нашим электрикам. Они его обслужили и грамотно зарядили. После зарядки он выдавал 13.5 В. За ночь он опустился до 10,5 В, хотя ни к чему даже не был подключён. Установил новый аккум, замерил - зарядка идёт. Всем спасибо!

А от чего может ни с того, ни с сего умереть годовалый вартовский аккум? Коротыш маловероятен.

Это-то понятно. Завтра займусь. Но если дело в реле, то насколько я влетел?

А какое реле из недорогих годится для Трансальпа?

Ситуация такая. Сел аккум. Я попросил прикурить у товарища. Прикурил, запустился, но стоило отдать провод - сразу заглох. Попытался погонять подольше результат тот же. Как только отсоединяю клемму движок начинает глохнуть. При этом такое ощущение, что переходит на один цилиндр. При запуске индикатор гаснет, как положено, но зарядка, видимо не идёт. Что это может быть? Генератору каюк?

У Вас - это где? Как бы мне его раздобыть, и обо что мне это встанет?

А реально ли где-нибудь раздобыть оригинальный набор инструментов? Или, хотя бы свечник?

Всех категорически приветствую! Вчера стал обладателем ТА 600. Начал путь с трёхсоткилометрового перегона. Счастья - полные штаны! Принимайте в семью).