Trial R2

Великолепный отчет, просто зачитался. Про фото живописных мест - вообще молчу, красотища то какая, особенно предгорья Альп и обратная дорога. Большое спасибо за отчетик и удачи в будущих!

Не, ну понятно, что не из алюминия, просто не стал заводить новую тему. Кстати почему отдал предпочтение именно люминию? Так категорично не только ведь из за веса, может мягкость, пластичность, или еще что то? Гуманитарий я по образованию, сопроматов и прочей полезной науки не проходил, потому некоторые вопросы могут показать довольно глупыми, для знающего человека, так что заранее прощу прощения. =)

Как вариант, поискал в инете либо готовые изделия, либо фотки самопала. Нашел интересный вариант (не реклама) http://rightmoto.ru/catalog/honda/item/guardxl600.html единственное что смущает, так это толшина в 2мм, не тонковато ли будет? А смотрится очень даже ничего на мой взгляд. Да и цена вполне нормальная.

Подписал. В свое время тоже подобная ситуация была. Недалеко от г. Чехов есть деревня Хатунь, дивные места были, а теперь что? Теперь там стоят поля с терминалами... Может хоть теперь у них "не срастется".

Ребята, спасибо большое за ответы. Значит по раскладу выходит так: пока вспоминаем что да как, катаем на родном (старом) пластике + установка дуг, а как развалится - у Гессера заказываем стекло, ставим, красим и радуемся. =)) Темку можно закрывать, я думаю.

Да уж читал... такая свобода творчеству открывается =)) и так и сяк.. пришел к выводу что лучше засверливать.

Шутку оценил, а что нибудь конструктивное посоветовать можете? Дело не в подходе, а скорее в маленьком перфекционисте, сидящем внутри. =) Далеко не факт, что при покупке оригинальный пластик окажется в хорошем состоянии, внешний вид не будет иметь приоритет, если остальное будет если не в идеале, а хотя бы в хорошем состоянии, просто планирую делать ТА для себя, для души, чтобы, как говорится, усе было идеально. Т.е. я рассматриваю замену на волокно как хоп-ап для ТА, ну и не всем нравится оригинальная раскраска, а новый обвес как раз даст возможность покрасить "под себя".

Доброго времени суток, товарищи. Сразу прошу прощения у модераторов, если подобная тема уже имела место быть. Недавно задался вопросом, в связи с будущим приобретением ТА. Но, боюсь навыки подрастерял, ронять байк буду однозначно, соответственно пластик - под замену, рано или поздно, тут уж ничего не поделаешь. Про дуги в курсе, но не каждый ТА продается с ними, даже если буду отсутствовать - поставлю обязательно. Но, к сожалению, панацеи нет и как ни крути, а коцки, царапины или трещины появятся. Так вот.. когда родной пластик безвременно покинет нас - что делать? Точнее чем его заменять. Оригинал, или стекловолокно? Я немного перефразирую.. чем лучше стекловолоконный обвес, на сколько прочнее, ну и естественно финансовая составляющая вопроса - на сколько он дороже обойдется. Как всегда заранее благодарен.

Да мне кажется не только его. Эта тройка "засветилась" в этой теме потому что я не знал что выбрать из этих трех. А предлагаю собрать вообще всех возможных конкурентов и создать табличку различий с описанием достоинств и недостатков каждого. Я понимаю что на словах вроде не так уж и сложно, но на деле окажется огромной работой. Это было всего лишь предложение, чтобы в будущем облегчить выбор потенциальному владельцу.

Я полностью согласен, по этому и хотел предложить что-то типа сводной таблицы вида "ТА vs конкуренты." где будут описаны плюсы и минусы того, или иного мотоцикла. Используя которую можно было бы относительно точно понять все ньюансы при выборе стального друга.

Тему можно закрывать, так как с выбором определился Спасибо, Нильс, четко и по полочкам аргументировано, один из лучших ответов. Глупым чайникам вроде меня - самое то. =) Всем остальным товарищам, кто участвовал в беседе и старался помочь с выбором - также огромное спасибо за советы. ======================================= Наверное это оффтопом посчитают (модеры, заранее прошу прощения) , но в качестве рац предложения - может вынести отдельно в тему, как мануал к выбору ТА? В смысле собрать все советы, очевидные преимущества ТА среди ее конкурентов. Выдрать из этой и других тем плюсы-минусы, под усредненные параметры вес/рост, рекомендации, цены на расходку и ЗИПы ну и прочее. Что бы было наглядно и понятно для каких целей ТА является золотой серединой (для меня по крайней мере) среди конкурентов в своем классе.

На сколько легче, в смысле реально ли ощущается это "легче", или можно пренебречь? В остальном, в целом, понятно. Осталось пара вопросиков. Надежность... ведь ТА 600ки не японские, в Италии собирают, сильно ли сказывается качество сборки. Ну что БУ мот это понятно, от предыдущего хозяина очень сильно зависит, я спрашиваю об изначальном качестве. Ну и наверное последний вопрос. Хонда вроде как свернула производство в РФ, народ посокращала в ТЦ и салонах, но вроде как заявила что сосредоточится на поставках ЗИПов, или всё уже давно из Поднебесной и все той же Италии? Просто не хотелось бы постепенно окитайщивать (имеется ввиду качество изделий) изначально именитого самурая =) Всем откликнувшимся - огромное спасибо за участие и дельные советы.

Да если б на рыбалку только, я бы даже не заморачивался, хотя тут тоже спорный момент. Как грится "места знать надо" и порой до этих вот мест на дорожнике фиг доберешься. А лето - не только разгар мото сезона, но и дача (которая в подавляющем числе случаев находится далеко не "под боком") со всеми вытекающими. А как известно, сидя в машине торчать на жаре в пробке на Рязанке из Люберец в сторону области - удовольствие ниже среднего, впрочем это ко всем пробкам из Москвы в область относится =)) Да и на даче по грунтовке "за пол литрой хлебушка" гонять за 5 км по разбитой в хлам дороге на машине как то не очень тянет, жалко. Вот потому и решил брать максимально универсального стального друга.

Да где б его еще взять, полтишок этот... погода нынче такая, что лишних средств не просто не хватает, а тупо нет и взять неоткуда =( Так что будем искать то, что влезает в бюджет.

Угу... учтем. Значица решено - ТА 600ку. Всем большое спасибо за советы! Спасли от мучительно долгого выбора.

Большое спасибо за ответы. Ну.. будем искать, как говорится =)

Стоп, стоп, стоп.. а то разогнались, уже 750сс пошли. =) Мне важны принципиальные, качественные отличия 400ой ТА от 600ой. Если их нет, то этот вопрос можно закрыть. Остается вопрос, хватит ли мне 400 кубов для описанных выше мероприятий, или лучше 600 брать. Если 600сс - то почему? Доводы "мощи много не бывает" приводить не стоит за необоснованностью. Заранее благодарен за конструктивные ответы и конечно же советы.

Боюсь показаться назойливым, но почему именно под 650-й? Скорее по незнанию не вижу особой разницы между 600-ой ТА и 650-ой.

Спасибо тем, кто откликнулся. Я так понимаю, что глаз на ТА не зря сразу положил. Если не трудно, можно ли по подробнее расписать преимущества ТА перед остальными, раз уж почти определились с выбором. Или стоит подробнее покурить форум? Ну и сразу вопросики.. TA 400сс или 600сс? В своем не знании предмета, боюсь показаться совсем уж чайником, хотя.. им в принципе и являюсь. Не слишком ли много 600сс для начинающего? Читал, что конструктивно мото одинаковые, просто кубатура меньше, или я что то не так понял? Гонять очертя голову не собираюсь, в говна лезть тоже. Максимальная нагрузка - это либо снаряга для рыбалки + палатка, либо второй номер. Так ли ощутима будет потеря мощности при таких ситуациях? Буду очень благодарен за развернутые ответы любознательному чайнику. =)

Доброго времени суток, товарищи! Мучаюсь вопросом выбора стального друга, не могу решить что подойдет больше. Собственно, выбираю из выше описанных агрегатов. Исходя из требований: Удобство, ну или хотя бы отсутствие ярко выраженного дискомфорта, универсальность (на сколько это возможно), надежность, экономичность (кризис нынче, а полтинники печатать не умею =( ). Байк нужен для регулярных поездок на 200-300км, ну и на рыбалку конечно на Селигер пару раз в год. Желательно не больше 600сс, мощнее просто не требуется, да и страшно - мото беру практически первый, в этом классе уж точно. Рост: 184, Вес: 90. Бюджет до 180к. Немного лирики, для введения в суть проблемы, дальше можно не читать, если считаете что к делу не относится. ============= В юношестве занимался мотокроссом под г. Серпухов, очень нравилось, однако дело закончилось переломом бедра и переездом (в подмосковье военных городков - просто тьма тьмущая, кто знает - тот поймет). Лет 8 не садился на мотоцикл, что то типа фобии развилось видимо =)) Но с некоторых пор начал мечтать приобрести что то двухколесное, спокойное и надежное. Начитался, насмотрелся обзоров - все хвалят свое и поливают конкурентов сами догадываетесь чем. Надеюсь, что вы поможете разобраться с выбором и популярно объясните радикальные отличия одного от другого. Заранее благодарен!