sanpavlo

Блин мне тоже народ советует забей, но это 100% дальнейшее выкрашивание металла, на больших оборотах я вообще молчу, потом подубить двигло, не вариант)) Узнай, буду очень признателен))

Ротор откручивали, там усилие сумасшедшее, отдал называется в сервис гайковёртом открутить. Сделали на халяву, попал на звезду, да цена на неё в мегазипе ппц, да и в остальных местах... Вот ищу кого есть целиком хоть заберу. Да я тоже уже присматривал схожие модели, спасибо за инфу, я вот думаю может есть похожая копия у китайцев, там дешевле запчасти, хоть так чтоль... Звонил я им вроде уже тоже, они сказали всё расхватали для трансляпа)

Привет, да нет, вот эта нужна, пол зуба откололи негодяи, найти не могу((http://transalp-club.ru/uploads/inline/7195/57d9a23039d40_.pnghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7195/57d9a23e63524_.jpg Либо сцепа в сборе, чё уж, куплю целиком...

Салют. Может кто-то выручит и подарит звезду вторичного вала, что под корзиной сцепления стоит, за мной не заржавеет. Сломали зуб.

От души)

Слушай, ну а пружину стоит поменять на натяжителе, если цепь ГРМ новую буду ставить?

Ну у меня на 6 мм торчит, по мануалу 7 край, буду менять. Не подскажешь где можно подешевле урвать цепки, мне ещё походу один натяжитель нужно, т.к. где цепь порвало его покарёжило и мне кажется он подклинивает...

Mrak2k, Точно, пардон за неграмотность, клапана на месте, поршень как после капиталки, ни нагара, ни люфта. Осталось смастерить ключ для снятия корзины, поставить цепь и поменять распредвал, звёздочка цела, оторвало ухо у распредвала. второй цилиндр наверно не буду вскрывать, единственное с натяжителем пока не разбирался, его покорёбило немного. Буду смотреть, а вот такой вопрос, при снятии головки, цилиндр отъехал на 5мм, что думаешь, прокладка будет держать? Что-то лень мне вытаскивать поршневую и менять прокладку))

Так точно, спасибо)) И я вот думаю стоит ли первый горшок вскрывать, смотреть цепь и менять раз уж полез, кстати как понять износилась ли цепь которая под корзину сцепления идёт? Она у меня так легко натянута.

на звезде распредвала? жесть какая!!! повреждения большие? клапана не загнуло? эти болты на фиксатор резьбы надо сажать... у меня тут альбом по разборке-сборке мотора, правда на 650... 600 несколько иной мотор. ближе к африканскому. https://vk.com/album40489285_229927895 еще мануал качни, там все подробно описано. тут на форуме есть Сейчас буду бошки снимать, смотреть клапана и поршневую, да вот особо повреждений нет, цепь лежит спокойно в колодце, стружка и кусочки есть от болта, пока ничего более не увидел.

Огонь, спасибки, буду смотреть, у меня открутился болт на распредвале, второй вместе со звездой оторвало, пока не рассматриваю разбирать весь, спасибки за инфу!!!

Привет хондоводы, вот читал-читал, так и не нашёл, откройте глаза, кроме колхозных сваренных ключей, какой ещё есть вариант открутить корзину сцепления на снятом двигателе? Заранее благодарствую!

Подкиньте ссылочку плиз, может кто разбирал уже движочек и вопрос - 2-й цилиндр разберу не снимая мотор с рамы?

Почему же ересь? Может просто кольца залегли. Попробовать стоит. Но вот вопрос от чего залегли? Глянь охлаждающую жидкость на всякий случай. Свечи то в каком состоянии? Свечи ничего, нагарчик в норме, под рукой к сожалению камеры нет, так бы сфоткал, вполне нормальные. От чего могли залечь, мот почти год стоял и тут я давай его катать, но он даже сейчас не дымит совсем и судя по последним 500 км в полёте, масло он не расходовал совсем или самую малость, что даже не было заметно по щупу, что мне кажется странно для залёгших колец, так как они обычно все залипают скопом...

Я понимаю что несу ересь, но как вы думаете насчёт лавра попробовать, может колечки залегли, проехал на моте фигню, но расхода масла совсем не замечал.....

В общем есть контакт, во втором цилиндре компрессия 2 очка, залил маслица гр. 10, крутанул и она выросла до 5 очков. Походу кольца накрылись медным тазом...

Так и решил сделать, жду на днях свечник заберу родной)) Спасибо.

Тут всё глубже пошло, бензин неплохой, течёт отлично, так как полез бак снимать и лопнул шланг)) Собрал из 2Х сообщающих сосудов аппаратик для уравнивания разряжения в карбах, решил поглядеть, уравнять никак не получается, кручу центральный регулировочный винт, а толку нет... Либо начинает сильно лить из банки в банку, либо глохнет. Если разряжение разное и уравнять не получается, значит что-то с цилиндром?

Салют народ! Посоветуйте плиз. Недавно пересел на трансальп 600. Тут такое дело, поехал до заправки, бенза было мало, без резерва почти доехал, заглох у заправки, движок уже начал умирать по звукам, открыл резерв, докатил, заправился, и тут понеслось, мот не едет, движок будто умирает, выхлоп в норме, ощущение что на одном горшке едет.Заводится спокойно, посторонних звуков в работе двигла нет...