КИНОLOG

Про буксировочную проушину. Поискал и в руководстве Ямахи, и в других источниках- не нашел прямого и понятного указания как это должно использоваться. Деталь есть, стоимость есть (порядка 40Э), а какое ее штатное назначение не нашел. Думаю действительно это не для буксировки, а просто для того что бы было за что быстро "вырвать" мот из какого-нибудь болота. Что касается буксировки, нашел интересный, на мой взгляд, источник: http://www.cycleworld.com/2015/09/04/cycle-world-tips-and-tricks-how-to-tow-another-motorcycle-safely (картинки не знаю как загрузить, посмотрите ссылку) ведомый мот должен (обязательно) иметь возможность быстрого разобщения с "тягачем" (не затягивающаяся петля на подножке или руле) "тягач" также (по возможности) должен (обязательно) иметь возможность быстрого разобщения с "прицепом". В общем то, что и было говорено участниками форума. Полазив по сети сделал для себя такое наблюдение: Вариант 1 "подножка за подножку"- используют подготовленные, знающие, опытные райдеры, в основном при off-road. Вариант 2 "за руль" (в основном "тягач" жестко привязан)- обычные мотоциклисты, как понимали- так и тянули. Подготовленный или обычный мотоциклист- судил по мотоциклу, экипировке, мету. Не объективно, но что-то в этом есть.

Вот сюда тебе --->http://transalp-club.ru/topic/12733-vstrecha-transalp-kluba-2017/ А что иметь при себе окромя себя, мотоцикла, палатки, еды, выпивки и теплой одежки пусть аксакалы слетов расскажут. По ссылке нет доступа. Оказывается "шифруетесь" и новичкам доступа к информации нет. А я блин как дурак просматриваю периодически "События", думаю когда же место и время объявят. А оно эва как все сложно. Перебор, однако!

Земляк, привет!!! Приятно встретить минских "единоверцев", нас ТА почему то очень мало в Минске. Живу в районе Каменной горки, если есть что заходи. Про пересидента: Наш пересидент должен быть как ПИВО- холодное и на столе.

Опа! А я уж думал у нас одни нищеброды тунеядцы в РБ остались. Приятно удивил, приветствую! Привет земляк!!! Цяжка в нашем "датском королевстве". Один ты меня понимаеш. Очень много лет не ездил на мотоцикле, поэтому пошел на курсы по контраварийному вождению (ну что бы если чего, хоть опознали). И учился со мной человек, который вообще кроме велосипеда ни на чем не ездил. Как-то балагурили и он спросил какой мотоцикл купить, ну я с дуру и пошутил: "купи Харлей". Человек молча поехал в Москву и купил HD V-ROD Midnight. Вот и вся любов и цыцки набок. А я басяк. Привет. Красава! Поздравляю с ТА700. Хороший мот. Будем рады видеть. Спасибо!

Белорусские "мажоры" Привет! Вливайся! Приветствую! Как то мне один старый еврей сказал: "человеку в жизни может повезти три раза: Родился, Учился, Женился", мне как-то не особо, и самое обидное что все попытки использованы. Остается надеяться на "помощь зала", "звонок другу" и "50/50" Не мажор, а попробовать хотелось бы.

Записывайся на слет, будем рады видеть. Приветствую! На предмет записывайся. Первый раз в первый класс, могли бы вы сориентировать так сказать "по процедурным вопросам". Где. что, когда, почем, при себе иметь....?

Ну ничего себе! Этот мотоцикл - мечта Это чуть ли не единственное, на что можно достойно сменить Трансальп! е Здоровеньки булы! С Африкой не все так просто. Когда общался с менеджером Аояма-Моторс на предмет приобретения, прозвучала такая цифра, что на Россию Хонда выделяет что-то порядка 36 мотоциклов в год (если чего не напутал), и это на 140 млн. населения. А ведь могут еще и бедные бульбаши приехать. Так что наличие необходимой суммы не всегда претворяет мечту в реальность. Африка конечно хороша, но мне до нее пока как до Америки пешком (понял когда на ТА пару тысяч проехал). Единственное что мне немножко не нравится в ее виде- это огромный глушитель, у всех ТА это сделано как-то более эстетично. Но это как говориться: "кому-то нравится попадья- а кому-то попова дочка". Что до мечты, то если будет какая-нибудь "дурная денежка", куплю СВ1100EX что бы пыль стирать. завел-покурил-побалдел-заглушил-ездить не обязательно. ТА-для того что бы ездить, а СВ для эстетического удовольствия. Есть у меня одна навязчивая идея, хочу купить оригинальные рамки для боковых кофров для ТА700, что-то у меня с этим делом не получается. Может быть, Вы как аксакал клуба, могли подсказать чего, у кого-то они может быть в гараже валяются, а я бы купил ДОРОГО .

Спасибо, за отзывчивость. Удобный-да. Для меня пока некоторую проблему представляет V-twin- нужно привыкнуть и понять его особенности. В детстве такой техники не было, а то что сейчас прошел краткосрочный курс контраварийного вождения тоже не особо помогло. т.к. учили на мотоцикле, по моему мнению, "всех времен и народов", HONDA CB400. Это самый дружелюбный мотоцикл на котором мне приходилось ездить. Даже не думал что так можно ездить- хоть раком, хоть боком, хоть задом на перед. С ТА такие кренделя не проходят. Нужно постоянное внимание, контроль, и уважение к аппарату.

Интересную тему затронули, полезную. Прочел всю. Сам по малолетству был таскаем на толстой стальной проволоке (что нашлось), другим мотоциклом ИЖ, ночью, километров 15, с пассажиром и скоростью где-то 60, НО тогда было лет 14-15 не больше- поэтому не сильно страшно и все благополучно обошлось. Взрослые мужики- это выжившие пацаны. По теме. Меня больше всего заинтересовала схема буксировки "подножка за подножку" для меня если честно это открытие, не знал такого, в ближайшее время попробую проверить как это работает. Думаю ни академия BMW (ссылка на видео выше), ни Mishutka не обманывают, скорее всего так и надо. НО думаю и на Boba за его схему таскания за вилку, народ зря ополчился. Потому что на Yamaha Tenery XT660Z с завода на нижней траверсе вилки устанавливается буксировочная проушина, посмотрите, почитайте http://www.zr.ru/content/articles/349077-poluprohodimost_parketnyje_enduro/#. Про Коперника правильно вспомнили Журите меня, журите! Коперник тоже не сразу прославился.

Вiтаю, сябры! Александр, 1974г.р., город-герой Минск. Думаю что почти классическая история. На мотоцикле ездил с 11 до 17 лет, на всем что тогда у меня могло быть: Минск, Восход, ИЖ, ЯВА. Потом: учеба, свадьба-женитьба, жены, дети-сопливые, строительство всего что можно и что нельзя. Все время тянуло к мотоциклам, особенно летом- НО "первым делом, первым делом самолеты- ну а девушки, а девушки потом..." Сейчас более-менее все есть, дети выросли, жены сыты. ВСЕ, ХАРЭ- отработали лавэ... (с) Решил вернуться к истокам и купить мотоцикл. Очень мне нравится как написал здесь Ndrei23: "автомобиль возит тело, а мотоцикл душу" (с) Поначалу подумал куплю какой-нибудь "драндулет" и буду в грибы и на рыбалку ездить, выбор пал на Honda CB 400SS (типа ИЖ планета, только с электростартером и киком). На что мои знакомые мотоциклисты сказали приблизительно следующее: "...Вы, профессор, воля ваша, что-то нескладное придумали! Оно, может, и умно, но больно непонятно. Над вами потешаться будут..." (с). Ну ладно думаю, куплю тогда то, с чего смеяться вроде бы не должны: красивый, большой, новый мотоцикл- Honda CB1100EX. Но после долгих мучений-размышлений, опять нет. Это мега мотоцикл, но на нем классно съездить в булошную, на дачу, или просто тряпочкой протереть- и только от одного этого получить "поросячий восторг". А хотелось немного попутешествовать В общем думаю для путешествий неТО пальТО. Но все равно куплю, но несколько позже, очень уж он мне нравится. Следующий вариант был новая Honda Africa Twin, даже в Аояма-Моторс съездил забронировал мот. И опять вмешались знакомые мотоциклисты: "УЗБАГОЙСЯ, ты ездить сразу научись, потом литровую Африку купишь". И тут прозвучало: купи Honda Transalp, для первого мотоцикла тебе будет выше крыши. Думаю что они были правы. Вуаля-, Honda Transalp 700VA 2012г. made in Italy в моей собственности. В общем брак по расчету, но разочарования нет. Действительно, нормальный, удобный, универсальный мот, как многие его любят уничижительно называть "паркетник", свою работу он делает честно. Вот ездить еще немного подучусь, и вообще будет хорошо. Так что, "если Бог даст, и живы будем...) приеду на слет познакомиться очно. Да пабачэння.