ericartman

там нужно покупать два автомобильных или одого хватит?

промой дист. водой и залей новый а что за промывка еще? имхо выброс денег... ну а если совсем страшно, то промыть дис.водой - промывкой - дис.водой - залить свежий, но это совсем не бюджетно и бредово... промывка лавр. стоит что-то 130 руб...(не реклама) для себя открыл совсем недавно этого производителя когда мыл на машине форсы. многие сервисы пользуются этой жижей. зашел на сайт. много товаров жидкий ключ карбоклинер. цены на это 100-120 руб. аналоги в магазах в пределах 300 руб. недавно мыл на машине систему охл. использовал 2-х компонентную промывку на самом деле грязи было не много, но после часа полоскания я снял крыху с радиатора и обратил внимание что пластина( не знаю как правильно назвать) типа крепления для трубок очень правильного металлического цвета, типа как новая раньше была цвета накипи чайника. Да и мотор раскоксовывал еще лавром, тоже шприцом грязи откачал немало . по крайней мере хуже не сталок тому же много средств выускается в одинаковых серых банках с разными наклейками( не думаю что из одного крана льют))) и почти никогда не видел на витринах. заказываю в автодоке, они говорят что напрямую чуть ли не с заводом работают. Вообщем не эксперт, но вдэшку наверное не буду покупать по крайней мере вскором времени, зачем платить больше?

я так понял лучше не колхозить. и китайский за 1200 тоже не покупать? а есть кто все же сколхозил или поставил с али, прокатал 20-30-50 тыс и не почувствовал и не увидел глазами разницы? я вот просто очень заинтересовался китайским предложением. дело не в том что я купил мопед и не могу его обслужить достойно. как некоторые пишут что если такой нищеброд, то лучше продать и катать как встарь на планетах и макаках. вопрос в рационализации траты денежных средств. я конечно понимаю тонкий расчет про качество и структуру бумаги, но настолько ли это критично? Однажды в южном городе зашли с товарищем в магазин, у него на старом Civic провернуло вкладыши. он хотел заказать. пока пробивали, вышел, неторопясь, мужик одним ухом послушал и сказал,... лекция была очень познавательна он рассказал чтто в таких то годах на этих моделях проводилась какая то поверхностная закалка валов, и если вал уже проточен под ремонт и ремонтные вкладыши то долго не проходят. это было расказанно не так как я написал. это был почти что отчет заводского инженера. вряд ли он только что вылез из-за компа, читая статью про к/валы civic-ов 1992 годов.Вообщем я ему поверил, подумал что в первый раз в жизни вижу продавца... с большой буквы))) так вот читая про то что кто-то поставил какие-то неоригинальные фильтра, то сразу стал очень недальновидным, неумным человеком, у которого мотор умрет буквально через..... n-ое кол-во километров. Откуда же у Вас такие глубокие знания про степень очистки, сопротивление и качество всего того что не оригинал? нисколько не хочу сомневаться в Вашей компетенции, но не продукт ли это собственного анализа? я не против что то что написано про это все правда, что нельзя ставить ничего кроме оригинала, но три тысячи за него как то совсем нерационально....

думаю что может залитая жижа качественнее чем моя. да к тому же боюсь что не очень хорошо промоется и свернуться антифризы. недавно на машине долил зеленого к зеленому Г11. в итоге сразу стал желто-прозрачным и вонючим

да все откручено, снято. всю морду держу на коленях))) держит только этот замочек над фарой

на та 650 2004 гв я первый хозяин в РФ с 2013 года. вчера первый раз открыл крышку радиатора, боялся ужаснуться. уже заказана промывка антифриз fenoxG12. хотел все мыть, менять. а тут под самые бакенбарды радиатор полный, жидкость чистейшего изумрудного цвета. менялся ли он с завода я не знаю. пробег сейчас 42 тысячи вроде, очень похож на реальный. менять или не менять?

Ребята, подскажите как правильно разъеденить соединения пластика у фары. всю морду снял целиком, поворачиваю, нажимаю, ничего не получается, боюсь сломать. прочитал что повернуть на 45 градусов и вытащить, а в какую сторону поворачивать...? все живенько, болтается а не вылезает