Никто

Да нормальная анка3 Как купили мот с ней, так и ездим, на север "под кузнецом" 8 тыщ вкруг скаталась, и у меня не капризничает.

У меня была подобная ситуация на ТНК В авто стоял какой какой то фельдеперсовый насос, который нельзя заливать бензином. И прежний хозяин сделал отвод топлива из бака "от идиотов", напрямую на землю. Я всегда приезжаю и говорю "заливать до отбоя" И вот один олень, пока я стояла на кассе, доливал до ровной суммы, как он потом оправдывался. Отбило, а он сверху в бак льёт дальше, а оно снизу вытекает. Он льёт, оно вытекает. Я увидела, что из под машины течёт река, выскочила, наорала, ты слово ОТБОЙ понимаешь???? Девочкам говорю, я не буду платить за вашего оленя, разбирайтесь сами. Мне в бак всего входит 65 литров, я приехала на резерве, минус 10. 55 литров оплачиваю, остальные 15 собирайте с асфальта и делайте, что хотите. Положила деньги, села в машину и уехала. Кайф, чтоб мир делился на умных и дебилов. И географически тоже. И пусть они там, в своем дибиленде, е*утся друг с другом (с)

только местные знают, что в Азове Азовского моря нет)) С приютом в Азове могу помочь. Паре-тройке человек ночевку-стоянку. Безвозмездно, то есть дАром (с)

Если в Ростов не лень ехать, дам 700 погонять) Голду во дворе оставишь, мне такое счастье неинтересно))) Кста, продавать планирую. Стройка, сцука, заставляет((

Разрешите влезть Тогда уж Stepwqn, RF1 в принципе можно найти за озвученный бюджет У него и с клиренсом все хорошо, и мест 8, и подвеска мягкая и комфортная, и салон трасформер шикарнейший, хошь кровать двуспальная, хошь грузовой отсек сделай-покрупнее пита мотик влазит, в ремонте копеечный Я на своём поменяла коробку на контрактную за 8 килорублей и мотор за 25 Единственный, для меня не минус, но все же. Руль только правый. Аналогов леворульных нет

если интересно поэкспериментировать, можешь остановиться на пункте "оплатить полис"Только после оплаты он становится "вторым полисом". До оплаты все телодвижения -"танцы с бубном" Гы)ЮФО с этой "удивительной проблемой" 2года воевали. Моты вообще не страховали, на авто 4 полиса в день выдавалось) Суды, прокуратура, цб, камеры, телевидение, схемами воздействия делились, образцами заявлений и действий... Как вспомню, так вздрогну. У нас навели порядок относительный, теперь центр давят. План накидать? Войны с революцией?)

"pingvin" Так ведь наверняка в междурядье ехал, где же тут прав. (Что не так нацитировала, сорри) Я из текста делаю вывод, что автор был пострадавшей стороной в дтп: "Мало того, что ремонт бесплатный так и еще плюс в 30 тыр." (С) По сабжу Тиньков, говорят, е-осаго делает сейчас без проблем. Но сумму считает-верхний законный предел

На днях парнишка знакомый там застраховался. Танцы с бубном конечно не миновал, но все же. У них как то этапами, висит-висит... Раз, прокашлялся) Я в мае ваще за 10 минут полис получила

Сразу 2 возражения) 1. Если ты прав в ДТП (а судя по описанным последствиям, ты был прав), то возмещение получишь ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ от наличия полиса у тебя. Главное, чтоб у виновника он был. А если сам виноват в ДТП, полиса не имеешь, а у пострадавшего он есть, то попадос. Выплачивать ущерб будешь из собственного кармашка с заначкой. Даже если страдалец вывернет денежку из своей СК, то они потом вытряхнут из тебя, все до копеечки 2. На сайте РЕСО мотоцикл есть. Я там е-осаго себе делала. В списке моделей, в самом низу, с прицепами, автобусами и прочей хренью вперемешку

[quote name="олег vоdяной" Навари продольные доп. дуги по бокам на штатные, и представь что это цилиндры GS! На них если уронишь, то и поднять легче. ага, у меня на сибихе такие дуги были))) Смотрелось ужаснах, зато мот не падал, а наклонялся)))) ТА уродовать так жаааалко)

Да кто бы спорил))) Тока жизнь штука непредсказуемая)) Завалиться можно на ровном месте, сдуру запросто. ТА я сама не поднимаю( Потому одна в грунты и лесочки не лезу((

Подкупает меня его оппозитный мотор, из-за которого мот толком не заваливается, и ЦТ низкий Если что-поднять его думаю будет легче, чем ТА Ну и просто красивый,гад) Цены глянула, таки даааа) Работать и работать мне ещё)

Поздравляю!! А можно ценник в студию?) Нра гусь, напугайте меня, шоб разонравился))))

да нифига ему не будетОдин из бооольших плюсов джебеля-у него сезон круглый год

вот плюс мильён Чекуха либо для новичка-эндуриста, которого более мощный зверь целенаправленно попытается убить Использовать для набора первоначального опыта, потом сменить (мой случай))))) Либо для покатушки выходного (зимнего) дня по окрестным деревенькам-полям-балкам просто в удовольствие

цели и назначения известны? )) Целесообразность приобретения Джебеля зависит от того, где планируешь ездить. Если 10% спокойные грунты и 90 асфальт=лучше иметь тяжелый турэндуро с хорошей ветрозащитой и стабильностью на трассе Если 50 асфальт, 50 грунты пожестче=это джебель Если 80 разномастные грунты\камни\пески, 20 асфальт=нужно эндуро позлее, чем чекуха так одноклассники будут примерно одинаковые ) Я пытаюсь ответить на заданные вопросы, чем джебель отличаются именно от других типов мотоциклов, и смысл его приобретения. Плюсы и минусы. я сама изначально относилась к джебелю, как к городскому\межгородскому моту. Типа, "универсальный, кайфовый, вседела)" Но практически, пары тройки раз "елеудержания" на трассе хватило, чтоб возненавидеть тандем "Джебель+трасса"

я не говорю о прям ниачемности, это нормальный мотоцикл для спокойной покатухи я его лю)) Но ждать от него особой резвости не стОит, даже ХR400 на грунтах рвет его как грелку, не говоря уже о сравнении с более серьезными хардами

в цифрах не скажу, так как эксперименты ставил кузнец)По эксплуатации, когда меняли звезды, чтоб по трассе 110 ехал, то на грунтах была ваще печалька. Мне больше понравились те, с которыми на 1-2й передаче он в горку прет лучше Для асфальта есть асфальтовые моты, незачем мучить зверушку) Дискомфорт при длительной езде "с проветриванием" выдержит не каждый Мазохизм-эт не моё ))

Джебель на трассе-это ад и чистый мазохизм у меня был 2004, сейчас 1998, но GPSверсия У нынешнего состояние лучше, так что год не важен, важно состояние конкретного мотоцикла Топливо он не ест, он его нюхает) 100-110 едет с надрывом, на обгоне допускается, но в целом нормальная скорость на трассе 90 Все, что проезжает мимо тебя в любом направлении-пытается сдуть нахрен в кювет. Плюс на 90 уже лежишь на баке, ибо сдувает и без усилий соседей по потоку) На мой взгляд-Джебель все таки лайтовый внедорожный мот. Чем меньше времени ты с ним проведешь на асфальте, тем лучше для вас обоих Для жесткого эндуро он тоже не годится, слабоват Мое мнение-это универсальный мотоцикл, который проигрывает специализированному в каждой сфере использования. Но подкупает именно универсальностью. И по городу узенький, легенький, и через бордюр перепрыгнет, и на горку влезет, и по лестнице вверх-вниз осилит, и ямы-кочки пофик. В принципе, если его КРУТИТЬ от души, он едет. Практически везде. Но надо реально понимать его возможности, ДО покупки, чтоб потом не разочароваться. Рост 172, вес 65, норм.

ток дороже в 2 раза, чем "самому по дороге заехать, 10 минут потратить" Доплата за комфорт

ну так они ж предлагают оплату после проверки в АИСТО, вполне себе нормальная схема

Ребят, разве такое еще где то осталось?? В наших краях официальное ТО, бьющееся в АИСТО, уже пару-тройку лет можно получить на каждом углу,за символическую плату (мот 300-500 руб), без всяких очередей, с максимум доброжелательности Кроме техпаспорта ничо не надо. Ток сегодня по такой, в ларьке полученной за 300 рэ ДК, сделала ОСАГО на сайте Ресо. Всё бьется в РСА, всё законно, очень удобно Такой ларечек с ДК спокойно может выйти на общение и "онлайн", почему нет-то?

С Праздником Настоящих Мужчин!!