Plague

Сейчас дела грядущего писями виланы особенно в свете http://www.utro.ru/articles/2011/04/01/966307.shtml но если все будет нормально то возьмусь организовать килограмчикоофф несколько весьма съедобного мяса для его дальнейшего обугливания и под алкоголь поедания понятно что одн на всю чесную компанию я не потяну но свой посильный вклад внесу

Sky >> ну тады уж и кавров заезжайте типа по чуть чуть за упокой восходов Рудольф, Tranzit? parmenoff >>Джентльмены тогда ближ к теме будем сорганизовываца дабы ударить мото пробегом по ............

есть мысль посетить вот это мероприятие http://elvisesband.ru/forum....page=42 попутчики приветствуются

меня тут щаз закидают помидорами но все равно скажу ИМХО мотонавигаторы полная шляпа денюх стоят как збитый боинг экран маленький если уранил мот в речку то сломаются так же как и любой другой а если не уранил то любому пофиг поэтому лучший навик в комуникаторе/смартфоне он всегда с тобой в нем интернет к нему гарнитура в нем много всяких полезных ништяков с автомобильными навиками главное закрепить как это сделать вариантов масса посмотреть можно здесь http://transalp-club.ru/forum/47-1091-1 вопреки расхожему мнению правильно зафиксированный навик не заливает в дождь не растрясает на дороге он не пытается сбежать с крепежа

ЭЭЭХхххх пофлудим http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif В Мозгве здесь ПИДРы практически святые если едеш с номерами и шлемом то тебя не видят если едеш без шлема то могут остановить но чаще отвернется тип не видел если без номера то могут очень плотно заняться, за просроченные транзиты трахать начинают после майских но остановят и проверят обочены тратуары мотополосы междурядья никого не интересуют, молодые гарячие пытаются развести на какую нить шнягу но тут учите мат часть последнее время началась тенденция борьбы с привышением скорости и я так понимаю што 2хколесных морщить будут тоже выглядит это так ночью где нить на скоростном участке тебе на хвост садится машина и как только ты пытаясь оторваться перекрутил за +60км/час включается мигалка и получите фоту на память мотобат это ребята серьезные но понимающие ездят хорошо, иногда очень хорошо и попыток слинять не любят и присекают их жостко проверяют доки номера шлем до мелких пакостей не докапываются и особо не кошмарят в цэлом по стране достаточно спокойно но за +60 лучше не перекручивать бывают проблемы не часто но бывают в некоторых регионах есть особенности владимирская область там в силу ЗиДа борьба с 2хколесными ведется давно и жестко потому там их не любят, доиматься будут по полной, денех не берут орловская не выезжать на встречку, обочины привышения пофиг главное не лесть на встречку за нее будут просить денюх и много в краснодарском крае говорят есть очень не приятные места но меня не коснулось http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Белоруссия пунктуальные как трындец натягивать будут за все от и до денег не берут совсем принимают штрафы на месте местными деньгами если на месте оплатить не сможешь изымают права за правами надо ехать после оплаты в их областную контору инфа о изъятии приходит в росию поэтому сказать што потерял не катит Хохляндия полный легалайз на 2хколесных всем класть с пробором если местных они еще хоть как то морщат приезжим на все класть если поймали и хочеш решить вопрос по чесному дай 20 гривен =2ёу, не хочеш говори денег не дам пока не отпустят даже если отнимут права то с ними договора нет, дома смело можно писать об утере и получать новые вот как то так за те места где был и видел

Quote (boris-britva)иногда наглядность лучше цифр Согласен поэтому посмотри как ведет себя вилка на например на шедове где стоит 1 диск и там усилие на руле при торможении будет весьма наглядным

В крайнем случае имея 1 рабочий ключ ХИСС всегда можно отключить

motoded >> такая же история так что тут тема недавно была про ключи покупаем балванки нарезаем и регистрируем не сложно но дорого про 4 ключа никто ни где не писал но знающим людям виднее виднее

Клеил не я, только фоткал http://strteam.ru/1.jpg http://strteam.ru/2.jpg http://strteam.ru/3.jpg http://strteam.ru/4.jpg

Штуковина реально шикарная пробовал как на нем сидят и как ездят смотри здесь http://www.youtube.com/results....0%D0%BB

Quote (копатыч)Может не "самопальный" способ кто посоветует? А это и ест вполне себе фирменный способ регистрации HISS ключа Вобще намечается перспективка што в этом сезоне сам буду этим развлекаться, так што если где найду заготовки ключевые поделюсь

http://dtsymbal.narod.ru/cbr1000rr/hiss/

alex-i >> Цена приятная и если не врут в описании то туда можно будет поставить любые программу которые надо только карточку побольше купить

Makh >> Можно по подробней что это за хитрая железяка и где ее берут???

hondacb600, остался вопрос как его из Мозгвы к вам переправить http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

SerP >> Есть смесь метанола с нитрометаном используют в 2хтактных движках и снимают до пол лошади с кубического сантиметра так што если есть желание могу выделить галон для тэстдрайва http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Quote (korkin25) А на майские туда ещё рано ехать? тока если с коньками а не спиннингом http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif по сравнению с москвой погода отстает ИМХО на месяц 4 июня в районе Кеми попал под снегопад а рыба нормально ловиться начала только после 15 wolfgolf >> на Угру может на выходные денька на 3?? куда нить к С.Клепикам

Катался на харлике на тест драйве мысли в ИМХО следующие: Чепер в прямом смысле этого слова спокойное без подхвата двигло, плавное ускорение, вялые тормоза, плавные спокойные маневры, жесткая подвеска, удобная сидуха пока не проехал пару часов. В общем чепер он чепер и есть это для них для всех общее а вот чем он отличается от шедовы или скажим ВТиКСа - Моты субъективно очень легкие при 1,5-1,8 рулятся как ,75-1,1 - Воздушное охлаждение и посадка верхом на задний горшок в жаркую погоду превращают мот в яйцеварку - После дня тестдрайва гремели движками как 10летний урал хотя работа у них не легкая весь день на первой передаче кругами - Очень маленькая и неудобная сидуха нажопника так што лучше чеперюга на дрожде чем дроздовод на чепере ЗЫ посмотрел фильму со 2го поста и только убедился в вышесказаном из зачем они из спокойного и вальяжного мотика спортбайк зделать решили

Так все таки джентльмены В связи с неожиданной кончиной сахары что брать к сезону для 50/50 асфальт грунт??

Quote (borkhes)Я так понимаю, еще понадобится тот, кто прошивку для атмеги напишет, не? smile так я и говорю 2 дня возни надо штоб все это увязать и прошифку наглюкать за то если уж контролер на мотике поставится то дальше нет придела совершенству и в голову лезут мысли о трекенге, противоугонке, автозапуске и ну в общем как научить мотик ездить за пивом самостоятельно http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Технически ни каких проблем нет Вам понадобится: http://cgi.ebay.com/Arduino....64583df http://cgi.ebay.com/Arduino....7497606 че нить типа http://www.khalus.com.ua/data...._ml.pdf + тот кто его запаять сможет и пару дней вазюканья А если к акселю добавить еще и гиру то можно и поворотники включать автоматом и выключать

balaka >>Хоби аднака разный у всех кому катаца нравица кому аахатца с так што если кому тема на поахатца нужна то почему бы и нет

nik56 >>25% чего?? бензина ?? возможно что так и будет но при этом надо дистиллированную воду (а иначе накипь будет как на чайнике) которая конешно не как бензик стоит но тоже не дешева, надо учитывать повышенный износ движка, потому как горячий водяной пар это штука агрессивная + миксер обеспечивающий эмульсию + мозги для управления % воды при разных оборотах + ..................... кароче ИМХО нафиг не нать http://www.afuelsystems.com/ru/water/water.htm ЗЫ пару лет назад какие то люди показывали мотик на газу, от это реальная экономия

В качестве флуда Первый кто испорльзовал впрыск воды в двигатель был некий инженер по фамилии Bcnki из венгрии более 100 лет назад. Дестилетие спустя, в Англии профессор Хопкинсон произвел несколько испытаний на больших промышленных двигателях, однако огромный скачек сделал Гарри Рикардо, изучавший эффект от впрыска воды, написавший книгу “High-Speed Internal Combustion Engine” и сделавший патенты по впрыску воды. Далее основательно потрудились авиаторы, которые в погоне за скоростью и высотой форсировали до нельзя свои моторы. Впрыск воды же позволял на некоторое время значительно увеличить мощность двигателя самолета. В годы войны американцы и немцы довольно широко использовали впрыск воды (или водо-метаноловой смеси) для повышения мощности авиационных двигателей на малых и средних высотах. В соответствии с приказом по НКАП от 16 ноября 1943 г. моторный завод № 45 должен был спроектировать и изготовить аппаратуру впрыска воды в мотор АМ-38Ф. Конструктор С.В. Ильюшин и завод № 18 получили задание оборудовать пять самолетов Ил-2 моторами с системами впрыска воды. Но при решении этой задачи ни моторный, ни самолетный завод, да и сам Ильюшин особого энтузиазма не проявили. Впрыск воды так и не был отработан, хотя ОКБ Микулина вело в этом направлении экспериментальные работы применительно к АМ-39 и АМ-42. Остается только помнить что любой форсаж это повышение мощности при понижении ресурса а поскольку ТА не спортивный а дальнобойный мотик то ему это имхо на не нать

http://plague.strteam.ru/images/foto/brest2010/big/45.JPG http://plague.strteam.ru/images/foto/brest2009/big/34.JPG http://plague.strteam.ru/images/foto/motobrest2007/big/1.JPG ________________________- Ненадо постить ссылкой такие здоровые фото. Не у всех монитор 21". на меньших форум разъезжается и очень некомфортно читать исправил Zмей