Gusekrad

А причём здесь прокуратура? Это надзорный орган и он не рассматривает заявления о преступлениях.

Не, это моё предположение. Да, читал про всё это, полтергейст какой-то...

Мот долго стоял, поэтому могло стечь, а размазало по цилиндру когда НМТ искал. Сперва хочу колпаки сменить, а не поможет, то будем смотреть целесообразно ли дальше лезть.

Читал, читал и не понял, побороли масложор или нет? У меня порет от 200 до 300 гр. на 1000, пробег 52к, судя по состоянию не кручен. Залез эндоскопом в цилиндры, задиров нет, но масло на стенках цилиндров присутствует. Получается колпаки надо менять. Но тут кто-то писал, что оригинальные гуано.

Диод тема интересная, спасибо за обзор. На пикап ставил биксенон с линзой. Фара такая же как и на 600-м дорестайле. https://www.drive2.ru/l/5142812/

То, что лучше это однозначно. Раньше за 12 км езды по дорогам в +7 стрелка почти не поднималась. Честно говоря, впервые сталкиваюсь с такой проблемой на мотиках, в начале 2000-х была Хонда VT 250 дремучего года выпуска, пару лет назад был ZX—12R, которому тоже 15 лет, на обоих были указатели температуры и такой проблемы не было, даже осенью. Тебе кстати отдельный респект за то, что озаботался этой проблемой и нашёл решение

Такого сечения, думаю, тоже достаточно. Радиаторы холодные при прогреве, начинают греться когда стрелка примерно 1/4 шкалы проходит.

только ради эксперимента покатался, как малый круг работает. Не получаю удовольствия от езды в такие температуры, если только грязь помесить на чекухе. Хотя по сравнению с ТТRом гораздо теплее ехать изза пластика.

позавчера погонял, температура +4. На месте разогревается хорошо, но если ехать ближе к сотке, то температура стремительно падает, хотя и не в самый низ, почти до первой чёрточки. Постоял пару минут на переезде, поднялось почти до середины.

Сегодня всё инсталлировал. Греется в разы быстрее. На ходу особо не погонял, кружочек 3 км проехал и дождь пошёл.

Да вродь читал, причём два раза . Пропустил видимо.

А кто как реализовал тройник на ТА 600? Сегодня начал ставить и обнаружил, что тройник который ставили на ТА650 бесполезен на ТА600. Там нужен тройник 22 мм. Российский ВПК в очередной раз выручил, звонок другу и тройник готов. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8240/59e5164104475_.jpg Кому нужен тройник для 650 в Питере, забирайте, правда в Ленобласти.

Напишу, может кому полезно будет. В Питере необходимые для указанного апгрейда детальки можно купить: штуцер в Балткаме, а тройник на авторынке на Фучика. Вчера всё купил, завтра буду ставить. У меня от термостата вообще кусок сверху отломан был и шток при открытии в крышку корпуса упирался.

Привет. Раньше, до 2000 года была квартира в Лаголово, Садовая 7-21, был там прописан, все 90-е туда ездил, правда постоянно не жил. В том году заезжал туда, изменилось очень многое за 16 лет.

Ыыы. Их тут как собак нерезанных Эволюционируют наверно. Я тоже между АТ и ТА метался, но состояние и цена просмотренного ТА победили, до просмотра Африк дело не дошло.

А Ебрик-то, не продал еще? Гусекрад!!!, С таким ником... Поаккуратнее тут. А Ебрик-то зачем продавать, эт мопедик женщины моей, правда у меня на балансе и обслуживании, хотя какое там обслуживание, пробега 6 тыщ.А что тут и гусеводы зависают?

Благодарствую!

А как бы такое стёклышко заполучить, а то купил ТА, а фара как свечка через мутное стекло светит. 3 года назад внедрил билинзы на свой пикап, там фары 7 дюймов, полагаю как и на дорестайловом ТА, полёт нормальный. И на ёбра женщины своей тож билинзу внедрил, светит огого.

Всем привет! Пополнил пару дней назад свой мотопарк мелких гряземешалок и малокубатурных пердунков, ТА 600. Звать Валентин, обитаю чаще в Гатчине.