Семен42

Добрый вечер! Мужики подскажите? Корпус привода спидометра от каких моделей Хонд может подойти? Корпус спидометра (ТА600 97г.в.), клинит механизм при вращении по направлению движения колеса. Новую шестерню ставить бессмысленно, ее сточит тут-же. Спасибо.

Спасибо! Буду разбираться.

Не горит лампа. А с датчиком всё в порядке. Почисть контакты на лампе или замени её. Так по идее, тогда он глохнуть на первой должен, а он не глохнет.)

Нет 600-ка.

Всем привет! После покупки мотоцикла в феврале вчера впервые завел и обнаружил, что не горит датчик подножки. На момент покупки вроде работал. Но мотоцикл заводиться и едет. В чем может быть дело? И можно ли подлечить без замены датчика? Может кто подскажет, есть ли в наличии в СПБ высокое ветровое (можно и самопальное) за вменяемые деньги? Пардон если что за глупые вопросы. Я только вливаюсь.

Спасибо!

Ну... купил во общем. Тот что по последней ссылке.

Глянул еще один мотоцикл https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/transalp_600/2694965-0f11ccc0/. Самое шедовое предложение на рынке. Не без крашеных деталей конечно))), но в целом норм по внешнему виду. Попросил сделать полную диагностику. А пластик вообще возможно покупать в родном цвете где-нибудь и дорого ли это?

Мужики! А что вы скажите о мотоциклах из Японии. Есть общая тенденция где лучше? Европа или Япония. Т.к. Из Сибири, то с прпворукими японскими авто знаком. И если тачка с аукциона, то впринципе Ее оценка соответствовала состоянию. Но в СПБ уже 8 год, может теперь я ошибаюсь. Это я к тому, что если рассматривать АТ, то без пробега по РФ попадаются варианты с японских аукционов и в пределах 300 можно уложиться. Кто что скажет. я что смог рассмотреть по морде, то она прямая и зазоры не смущают, к баку все вроде ровно прилегает, но нащупал сварные швы только справа, куда рука дотянулась. Бак на стук вопросов не вызвал. А силура просто на ТА снимается и ставиться, там с трудом. Это должно смущать или общая тенденция?

Так их нет. Пришла одна, к ребятам у кт Серая 659ка. Но они пока Ее не выставили. Но у неё морда крашеная))). Нет на текущий момент идеального мота похоже. А Москву пока не смотрю, зимой заморочек больше. Хотя можно катануться если время позволит. Хотя можно катануться если время позволит.

Х. з. , что с ценниками творится , в том году такие с новыми расходниками 230-240 стояли , продатся не могли.Мое мнение , что 650ый за 270 должен быть , как новый , не крашеный , не клееный и с новыми расходниками . за такие варианты просят 300-350, и то они в Германии стоят. Я согласен что 250 красная цена. Подумываю на диагностику его отдать там и компрессию померят и др подшипников и подвесок доберутся. А там если что и торговать уже. вот и они видимо не крутили))) Полностью допускаю, что не правельно подхожу к выбору мотоцикла. И спешу и мотаюсь. Но основная идея в том, чтобы в майские уже поехать, а по личному опыту если не пошевелиться сейчас, то вообще никуда не поеду. Может и горя хапну если куплю говна, но вроде гона не делаю и не должно бы прилететь в ответку). Короче расширяю поиски и среди АТ. В Питере есть пара предложений, буду смотреть)

Да это он. Пробег смотрел по износу передних тормозных дисков, потертостей по подножкам и седушка у примыкания к баку потрескалась. Продаван оказалась земляком говорит по общему износу около 120 пробег. Я предполагаю либо 120 либо пробег до 100 просто скручен ТВС на 50.

Ну да, вопросы есть. Но пока я ничего и не беру. Гляну его ещё раз и посмотрю что ещё привезли. но смотреть особо нечего. На текущий момент выбрать особо нечего.

Насколько я знаю Звёзды на расход не влияют.Хочешь меньше расход тебе однастволку надо.Готов к расходу только бы не вибрации. А 5,5—6 л на сотню вполне допускаю как нормальный расход. Боюсь что он может быть существенно больше.

Ну вообщем пока я остановился на 650 2005 г.в. По осмотру насторожило только существенная выработка на передних тормозных дисках. Сломанное ухо крепления седла, расколотый и заколхоженый корпус привода спидометра. Остальное вроде все родное и в удовлетворительном состоянии. Мотик крашен. Морда клеена с правого бока ( ну что смог увидеть). Колодки под замену цепь и ведомая звезда 50% резина 50%. Просят 270, но думаю торгонуть. Всё-таки покраска и раздолбаный корпус привода спидометра меня очень смущает. Остальное вроде расходники. Готовы провести полную диагностику за 3000₽. Сколько торговать то? Вроде не сильно выше рынка стоит. Кто что знает про защиту и дуги с сайта rightmoto. Ру ценник на обвесу вроде гуманный? Кстати а сколько у ТА 650 реальный расход топлива при средней скорости 100—120 км/ч? Сомневаюсь что 5,2 скорее 6,2. Насколько возможно настроить карбюратор на минимальный расход? Какие звезды и цепь посоветуете для уменьшения расхода или я не о том думаю. Уж простите меня делитанта, но вроде в нужной ветке написал))) Да смотрел АТ но дороже на 60₽ да и вид не такой бодренький как у ТА. Остальные пробованы либо в необоненте либо далековато. Эти же товарищи уже подвезли новые аппараты но пока нет времени доехать до места .

Оооо. Зачем-зачем. Да не зачем. Я просто спросил, потому-что слышал о АТ подвеске на 600м ТА. А собираюсь брать 650 и стало интересно. Сам не вижу особого смысла в переделке и так рабочих агрегатов. АТ наверно более подходит под эксплуатацию в тяжёлых условиях, но не думаю что она подойдёт как первый мотоцикл, да и стоит существенно дороже.

Всем привет. Вопрос от делитанта. 650 ТА скрещивается с узлами АТ в части подвесок или там без вариантов. Спасибо!

Это про надпись на баке ? Если про неё , то до 05 г наклейка обыкновенная , с 05 выпуклые буквы , помоему так.Да именно. Спасибо!

Да питерские. За синий 240, за серый (понравился )270.

Посмотрел 2 варианта. Один прям совсем плохой, но в разной краске и с реальным пробегам под 200, а тот что мне по душе крашен полностью но по узлам с пробегом около 100-120. И он 2005г. Подскажите, а шильдик трансальп должен быть выпуклым или плоским?

Штудирую я штудирую и понимаю, что по факту ситуация с покупкой ТА, да и наверное другого мотоцикла абсолютна идентична покупке б/у автомобиля. В основном продают хлам, со скрученным пробегом и подшаманеной внешкой))). И с учетом того что описывают в темах по выбору мотоцикла идет в разрез с хваленой надежностью мотоцикла))). Я конечно не про возможные ДТП говорю... И подвески текут и вторичный вал поеден временем и с электрикой проблемы и т.д и т.п. Хоть новый бери))). Я конечно выбираю мот не только из за "Легендарной надежности"))), просто он как нельзя лучше подходит к моим нуждам первого мотоцикла.

Не подскажите конторы в Москве. В Питере тоже есть по профилю ребята, завтра пойду в одну смотреть 3 650-ки, но По сути они просто привозят. И там хлама вполне хватает.

А вообще все что не касается допов - существенно в длительных поездках? Защита рук/подогрев вообще без них ездить нельзя? Куда не глянь все ставят. Был у кого положительный или отрицательный опыт использования дополнительного оборудования. От чего можно отказаться? Я рассуждаю чисто логически. Если не ставить кофры допустим, то с собой много вещей не возьмешь, следовательно и палатку не взять и покушать в поле не приготовить и т .д. Защита понятное дело...

Буду иметь в виду. Спасибо! тут нужно понимать какое путешествие планируется. если на черное море по М4, то эт любой бери хоть ЙОБР125 за 50 тр и катайся на оставшиенся 250 тр хоть все два лета к ряду по югам, а то может ты решил рвануть через Монголию в Тибет. пс чем старше мотоцикл чтем больше деталей в нем, которые уже сняты с производства. и приходиться искать б/у или иготоавливать оплачивая токаря, пекаря, сварщика, электрика. это не страшно, но нужно быть к этому готовым. Поехать хочу на Алтай, ну и на Родину в Кузбасс. Путь не близкий и Ебрик не подойдет))). Заехать на Алтай планирую из Казахстана, та что и Асфальт и гов. Асфальт и грунтовки))) Да в планах выдвинуться уже на майские праздники. Так что особо времени что-то кроме расходников брать нет. Понятное дело, после покупки, постановки на учет и летной погоды повезу на ТО, если сам не справлюсь. Но вот опасаюсь, что возможные ремонты и расходники и ТО сожрут весь бюджет путешествия))). Да я пока не опытный мотоциклист и надеюсь, что с б/у мотоциклом проблем не так много как с б/у автомобилем.

Механик конечно не помешает. Но Гдеж его взять? У меня таких нема. Но буду искать. Спасибо! Может кто подсобит с выбором в СПб на обоюдовыгодных условиях или подскажете дельного товарища?