shor

Поздравляю всех военных моряков с нашим профессиональным праздником! Отрадно, что проходят времена пацифизма и похуизма устроенных ГорбаЕльциными по отношению к нашим вооруженным силам и мы можем опять гордиться силой своего оружия, в том числе и на море! С уважением, капитан 3 ранга запаса Михаил Шорин (Североморск, Балтийск, Калининград).

Вклинюсь, может пригодится кому. Лечил свою камерную покрышку на дороге балоном c герметиком Dr Tire до состояния - чтобы добраться до дома. Дело было на широком круизерском заднем баллоне, который не только разбортировать, но еще и снять большая проблема. Саморез вытащил, а вместо дырки образовался сгусток. На шиномонтаж добрался недели через две, не спускало - зараза). С тех пор, в мотоциклах со спицами, всегда вожу с собой этот чудный изобретений.

Давайте подведем черту, а то еще прилетят разные "надо было" и "я-б сделал..., либо не сделал..." (Юра, без обид)) Так как, ссылки на контакты героя этой повести умрут вместе со ссылкой на авто.ру и он возможно, продолжит подобным образом вести свой бизнес на территории России, то я решил поставить ему здесь памятник. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8802/5b546eecc6303_20180722.png Можно ли у него покупать технику? Наверное, и некоторые выиграли в этой лотерее. Но, для остальных и это - мой совет, согласно названия в теме, надо тысячу раз подумать, прежде чем решиться купить у этого продавца, а если и решились, то брать с собой (если для дальнего перегона) не сухие носки, а комплект ключей с опытным мотомастером (если сам не готов) и еще одну тысячу раз уточнить о том - сколько всего денег стОит предложенный мотоцикл. Надо быть также готовым, что закрывшиеся за вами ворота, будут закрыты навсегда и претензии по скрытым дефектам будут проигнорированы. Я также рекомендую исключить из общения доверенное лицо продавца, который находится в Москве и готов только открыть гараж, выкатить мото и выдать справку-счет. Ему, как и хозяину (который находится далеко), тоже будет глубоко наплевать, что вы сломались на дороге, он не перезвонит и не предложит любую посильную помощь и компромиссные решения. Я им благодарен за преподанный мне урок!

Юра, я щас прямо слезу уронил)) А сделал выбор и обманул другого?)) Это делает ему большую честь! Понимаю, что 18 страниц одолеть тяжело)) Тот красивый уже в ремонте у местного Сергея (Бариноса) Ему уже есть диагоноз - большойпиздешь про малый пробег) Про то, что надо-ть было покупить аккум автомобильный, может ты и прав, но тогда я был несколько растерян и об этом тоже написал целый абзац))

Вопрос не только (не сколько их и их качество) про поломки. Если читал все подробно, я все описал. Краткое содержание предыдущих серий. Был договор (устный) о том, что мото - в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, за которые я плачу сумму равную его состоянию - не торгуясь. Плюсом, при покупке вылезла дополнительная не объявленная в объявлении стоимость СБКТС - 7тысяч(с меня, естествкенно). Продавец знал о том, что я на нем должен был проехать 500 км до дома. Я проехал 10 (на заряде аккума) и попал на ремонт и эвакуацию в 16 тысяч, вынужденно задержась в столице на сутки. После покупки и отъезда с места стоянки, дверь за мной захлопнулась в прямом и переносном смысле: хозяин трубку не брал и не ответил на смс, его доверенное лицо послало меня на хер (образно). Теперь понятно, что "идеальное " состояние бывает разное. У разных людей оно зависит от наличия их внутреннего свинства по отношению к людям и исполнению условий договора. Здесь это состояние не включило в себя исправные: РР, аккумулятор (замененый с Юбилейного сдох уже дома, спасибо, что довез), обслуженную/отремонтированную вилку до состояние ее работы без стуко даже на небольших кочках. Понимаю, что мелочи и обслугу по кругу, я планировал устранять дома. Но до дома мот должен доехать однозначено, согласно заявленному состоянию. Либо дать добро (всё ж бывает) на возврат на их базу и решение дальнейших вопросов не под дождем вечера воскресенья, а в крытом гараже и с заменой того же РР, который мне не позволил добраться домой с первого раза. Конец)

Как насчет того, что эти руки уже влезли, либо еще хуже - не влазили когда надо? Мой пример и другие здесь же подтверждают, что на ТО немцы болт забили-лишний раз тратиться, выжали, помыли и продали. Так надо бы огласить очередных героев. Тема - как раз про конкретику. задаток возвращается в двойном размере, если косяк со стороны продавца. И если было оформлено документально. аванс в общем тоже возвращается - в своем размере. Если косяк тоже со стороны продавца. не думаю, что в Белоруссии сильно что-то иначе Бесполезно этому АлВасу что-либо объяснять. Человек нарисовался, наякался просебякался, подписался рекламой и ничего разумного слушать не желает. Не зря его забанили на ресурсе КЛР650, VASO быстро вычисляет таких провокаторов и халявных рекламщиков. Все написано в Законе о защите прав потребителей - справедливо и понятно..., но не для таких как он и его подзащитный ХЗ (белорус).

Я, похоже, о нем и упоминал. Высокий, лет 40 с небольшим, светлый. Он мне и сказал про стоимость СБКТСа в 3,5тыс. Еще рассказал, что у него есть ТА на авито гораздо дешевле и что его объявы в топе, хотя я штудировал авито неделю не вылезая. У нас в Нижнем была лишь одна 400-ка. По способу подачи информации (несколько бравадно) я ему не поверил. В Нижнем есть (был) лишь один достойный продавец, это Владимир (Япончик). Вот он, действительно барахло не возил. Я у него 11 лет назад взял изумительную литровую Драгу из Японии, которая мне верой послужила и, надеюсь, новому хозяину. Взял тогда за 250, навесил все фирменные дуги, люстры, рамки, кофры, спинку пассажира и отдал...за 233. Т.е. с учетом выросшего курса доллара, "аренда" владения Драгой составила мне 33тыс в год. Ну, это так - утрированно))

Есть разница из какого места Японии. Я сам хотел заказать аукционный ТА 400. Но понял, что потеряю сезон, т.к. будет идти минимум 2 месяца. Аукционные мото - гораздо более честные, японцы дорожат репутацией аукциона. Гуся, возможно, купили в салоне или на стоянке в Японии, вот там - как угадаешь.

Спасибо!

Такое ощущение, что ты видишь часть букв, а остальное додумываешь. По какой нахрен фотографии я купил? Или надо в 15 точек Москвы приехать, чтобы узнать - если у них ТА и на удачу начать смотреть? Объявления содержат фото, люди сначала выбирают. Я единственное что просил по фотографии - это резерв менее, чем на сутки, пока доберусь до Москвы. Я смотрел мотоцикл почти 2 часа, а по РР поставил неравильно диагноз. КЛР не мне не угодил, а коробочнику, который решил через меня справа развернуться на противоположное направление. КЛР остался, а я полетел дальше через крышу. Даже не собираюсь, я не истец, а ты не судья. Каждый для себя уже выводы сделал. Вы с ХЗ мне кажется очень похожи - мало еще прожили и пока не набили шишек по поводу того, что все возвращается назад. По другому это еще называется Кармой. Чем раньше успокоишься, будешь добрей и перестанешь выпендриваться, тем меньше получишь того же самого.

Подозреваю, что бывают какие-то накладки. У меня, после поиска мотосервисов в Москве (я имею ввиду - серьезно подошедшие к делу: юр.лицо, территория, график, сайты и прочие прибамбасы современного бизнеса) сложилось впечатление, что сервисы не успевают за повальным насыщением мототехникой, особенно в Москве, где уровень дохода выше, чем в регионах. Продолжу с шутки, пришедшей мне в голову, после просмотра утренних новостей, что дескать - "В США задержана по подозрению в шпионаже гражданка России - Мария Бутина." Ответными мерами с нашей стороны была задержана Мэри Драмп.. Да, на следующий день я забрал свой мотоцикл. Ценник на ремонт и запчасти состоял из диагностики генератора и реле. Естественно реле, причем китайского производства ("практичный" немец!) было дохлым. Его смерть скорее всего произошла из-за халатного отношения к ТО, о качестве которого так вещал ХЗ. Меня должен был насторожить засахаренные клеммы дохлого аккума. Реле работало без нагрузки и благополучно скончалось еще в Германии, что вероятно и послужило толчком к продаже Красного. Что касается книжки по ТО. В ней на каждой странице "добосовествно" отмечался пробег по 6 тысяч (не больше, не меньше) и стояла роспись, причем, похоже одной и той же ручкой. Заполнялась при продаже, видимо. Это еще один акцент в сторону т.н. идеальных мотоциклов из Германии. Т.е. - какие среди них могут попадаться. Итак вернемся. 5900 - реле, которое пришлось перепаять ввиду несовпадения коннекторов. 2000 - сама работа по диагностике и земене. Считаю это нормально, тем более на фоне акульих расценок на эвакуацию. Кстати, я уже был готов ко всему. Алексей выполнил свое обещание, мотоцикл был восстановлен. Сервис мне понравился. Я обратил внимание на детали, т.к. пришлось поработать в свое время в иностранной компании, а сейчас у меня свое семейное дело. Несмотря на то, что квадратные метры арендованной территории (бывшего завода) прямо влияют на прибыль, в Viking-Moto создана зона отдыха для клиентов в виде столика, стульев. Цветочные горшки с содержимым также говорят о том, что клиентоориентированность там присутствует. Дальше была дорога среди периодических ливней на всем пути. Выявилась еще одна деталь "идеального" состояния Красного - вилки гремела на каждой кочке. Есть ощущение, что ХЗ закупил партию "идеальных" где-то в одной местности, где живут скупердяи, либо дети СС-овцев, которые до сих пор мстят русским. Либо, это одни и те-же лица. ТА№1, Красный, Юбилейный, Доминатор и пара Африк - все пахнут потомками нацистов-мстителей. ХЗ перезвонил через неделю.. Это было после моей смс-ки, где я его об этом просил сразу после того, как заглох на заправке. Я ему рассказал всю ситуацию, на что он ответил что будет думать. Через два дня я написал письмо на почту с напоминанием, где сказал, что понимаю, что двадцатку за выявленные скрытые дефекты и возникшие из-за них затраты (эвакуатор, РР, ремонт, запчасти к ни разу не обслуживаемой вилке) трудно выдернуть из бизнеса. Поэтому, я согласен, чтобы он компенсировал мне эти затраты задними рамками и алюминиевыми чемоданами, которые он мне пытался предложить в качестве дополнителтной платной опции. Кстати, сейчас это предложение - уже в других его объявлениях. Не удивлюсь, если и другие, снятые им ништяки с мотоциклов: кофры, чемоданы, дуги, резина, РР, колпачки от золотников - также появятся в качестве доппредложения. Я тогда отказался, т.к. не очень люблю жесткую тару на хвосте (в том числе и центральные кофры), тем более, что у меня осталась пара хороших сумок от KLRa. Я также сообщил, что деньги, потраченные мной на описанную оказию, подразумевали оснащение багажными мульками полуголого Красного. Безобратносвязье длилось ровно неделю. Я написал крайнюю смс- напоминание и решил, что на этом уговоры - выполнить свои обязательства по честной сделке, закончились. Послесловие. Не смотря на то, что уже почти все досрочно раскрыто в комментариях, хочу баблапоблагодарить подавляющее большинство участников данного форума обладает правильными человеческими качествами. Правила хорошего тона, порядочность, отношение к людям, как к самому себе - здесь норма. А посему, приятно будет продолжить беседы, как на форуме, так и в случае личных встреч в менее комфортных условиях, зная о том, что почти каждый готов оказать посильную помощь соратнику по увлечению. Надеюсь также, что эта история не только послужит уроком для желающих приобрести мотоцикл, но и даст старт подобным историям, что заставит продавцов пересмотреть свое отношение, либо исчезнуть с рынка. В своём бизнесе наша семья руководствуется элементарными правилами, прописанными в ЗПП (закон о защите прав потребителей), ничего придумывать не надо. Мы, также понимаем важность "сарафана" и я надеялся, что в цивилизованной столице все жестко отрегулировано и подобного просто быть не может. Оказалось, я ошибался, поэтому и вина лежит только на мне. Всем спасибо!

Очень верно. В таких беседах люди и раскрываются. Надо знать героев. И на мой взгляд, смуту пока внес лишь один человек, который уже сбавил обороты. Прошу остальных быть более сдержанными, на мой взгляд он понял, что пишет не начинающий "ухарь" и "дрочер")) Снесем тему - лишь поможем этим недобросовестным продавцам дальше обманывать. Не зря человек в Москве обосновал продажи. ИП зарегистрировано в Бресте. После таких пары продаж, даже - одной, врядли он там продолжит свою деятельность. Даже на всей территории РБ. А Москва город большой, информация проходит долго и плохо - много торговцев, которые коллегу по цеху будут защищать, даже не разбираясь в деталях. Надо не сносить, а постить на других тематических форумах. Например, по Африке и Доминаторам. Я понял, что он занимается в основном внедорожными Хондами. Приношу заочно извинения VASO с КЛР форума, зато что с дуру подумал, что его посетило плохое настроение и он решить здесь поразмяться))

VASO это ты что-ли? Чего раздухарился, или на своем форуме некого стало воспитывать? Давай аккуратней на поворотах - я своё отдрочил уже давно, а тебя-то почему эта тема волнует, вроде не подросток? Что за параллели, ты знаешь детали моей переписки/переговоров? Не надо сюда вклинивать свою боль по тяжелой проаже своего авто. Здесь, если угодно - моя боль и я повторю, если ты был не внимателен или читал по диагонали: Я никого не обвиняю кроме себя. Береги нервы, принимай это как художественный рассказ на ночь. И в назидание другим - в том числе.

Итак надо было принимать решение самому. Обратно на "Народного Ополчения", меня никто не ждет, тем не менее выбрав первое объявление об эвакуации, называю адрес к месту покупки. Далее размышляю, что даже если я туда и приеду, то вряд ли кто меня туда пустит, т.к. ХЗ не взял трубку и не перезвонил, хотя я параллельно послал ему SOS в виде смс. Значит надо успеть в какой-нибудь сервис, потому как неясно в чем причина точно. Нужна в первую очередь - диагностика. Аккум дохлый и мой мультиметр был бы бесполезен. Эвакуатор уже в пути и надо срочно решить, куда же мы с Красным все-таки едем? Звоню в М-р Мото, но там девочка оператор говорит, что рабочий день до 18-ти. Копаю поисковик дальше и наитыкаюсь на Викинг-Мото. На том конце - Алексей и он мне сообщает, что июль весь расписан, техники в работе полно. Объясняю, что поломка, возможно, не очень серьезная и я - чувак, который сломался на дороге вдали от дома. Это меняет дело и Алексей просит успеть до 8 вечера на ул.Молодогвардейскую. Эвакуатор примчал нас в сервис за полчаса до закрытия. Когда мне огласили стоимость перевозки, я подумал, что диспетчер что-то не поняла, т.к. вместе с мотоциклом, я не перевозил карьерный экскаватор. Тем не менее - 8600 (ВОСЕМЬ_ЕБИО_ШЕСТЬСОТ!) за 20 км пути. Из них: 2,5 - погрузка, 1,5 - фиксация... дальше я уже не слушал.. Какой черт заманил меня за покупкой в столицу нашей Родины!? Почему то, вспомнился поход Минина и Пожарского для чистки Москвы от разной иностранной и нашей продажной и алчной шушеры. Алесей-Викинг)) собщил, что завтра я могу спать до обеда, т.к. раньше они не успеют. 99% - это РР, но чтобы быть спокойным, необходимо проверить и генератор. Я упаковал мокрое мотообмундирование, одел такую-же гражданку и двинулся на ночлег в свинг клуб к родственникам. Все на сегодня, надо детей разнимать и укладывать спать)

Добавлю. Человек, встретившийся мне на нашем Дзержинском таможенном посту, когда я оформлял ПТС, также живущий продажами мото из Европы, доложил мне, что реально СБКТС стоит -3,5тыс руб. Не знаю, насколько это правда, но то, что у нас в стране любая кормушка грамотно продумывается и не несет в себе ничего, кроме обогащения отдельных групп лиц, которые, конечено же делятся с государством - распространенная практика. Кто-то замутил очередную тему - как воздух и два листа бумаги формата А4 превратить в дензнаки. Безопасность ввезенной техники реально не проверяется. Я сделал несколько фотографий Красного и отслал их ХЗ, который мне прислал этот СБКТС. Я не знаю -сколько он заработал на этом и заработал ли вообще- речь сейчас не об этом. По фотографиям! Некие лицензированные лаборатории выписывают эту липу отбивая вложенные (как правило наличные) средства в карманы неким (без)ответственным лицам лицензирование и далее зарабатывая на этом. Вокруг них, также сформировался посреднический кружок. Но,чтобы кружок тоже зарабытывал, надо создать ореол таинственности и безисходности. Примеров подобных ТЕМ масса в разных областях. Например - лицензии на проведение работ по монтажу газопроводов. Сколько стоит подключить газ в частном доме - несколько метров врезки в проходящую по улице газовую трубу(?) Если бы это заработал сварщик, который приварил два шва, то в ПТУ был бы конкурс как в учебные заведения где готовят чиновников. Каждый сантиметр этой трубы поделен на "золотые" сегменты, которые впадают в реки благополочия отдельных структур и граждан. Все написанное выше, есть плод моей больной фантазии. Крайне интересно - сколько составила его ставка от твердого прайса? Это прольет свет на личность ХЗ. Ему то теперь тоже сопли надо пускать по поводу обмана?)) Поправлюсь. "Ему" - это счастливцу, выигравшему у меня этот лот)