Andrew Z

Соглашусь с тем, что это из-за парусности и ветра. Вчера как ни нагружал мотоцикл - болтанка то есть, то нет.

Сегодня проверил всё. Ничего не болтается, метки на болтах на месте, резина еще хорошая. Думаю, дай хоть колодки поменяю задние, раз уж в гараж пришел. Поменял, скинул задний кофр, чтобы не мешал по лесу наваливать. Прокатился, выехал на прямую, ускорился, отпустил руль и о чудо - не воблит. Добавил скорости, бросил руль - всё нормально. И тут меня посетила одна мысль. На днях сменил маленький кофр на 46 литров от GIVI. Кофр увесистый, и площадка под него тоже. Может ли такое быть, что зад стал из-за этого загружен больше, чем обычно, вследствие чего стал появляться эффект воблинга? Сейчас поеду на озеро, загружу жопу, проверю свою теорию.

А вот у меня биение появилось только вчера, после того, как загрузил мотоцикл со всех сторон, и спереди и сзади, и пассажира взял. После поездки на озеро в лес заметил, что если отпустить руль воблинг приходит моментально и усиливается за секунду до критической амплитуды. При чем на любых скоростях. Резина еще хорошая. Люфтов нет ни в колонке, ни в пдш обода. Сегодня буду проверять всё от А до Я.

В общем доехали без проблем. Два тяжелых кофра от хепко и центральный + мой багаж + огромный походный рюкзак с вещами + сам пассажир (100 кг). Ехал аккуратно, двигатель не насиловал - скорость набирал плавно. Какой-то матиз слепил фарами в спину, пришлось ускорится - без проблем 140 набрал и мог еще. Спицы не проверял, но ни восьмерок ни биений не ощущаю.

Очень на это надеюсь. Потому как сразу же после доставки пассажира мне одному с багажом ехать еще 300 км.

Состояние спиц и мотоцикла в целом довольно хорошее. Дорога не плохая, ремонтировалась. Скорость в районе 90-110.

Вот и хотелось бы узнать, не едут ли эти "двойки" в ущерб мотоциклу?

Доброго времени друзья. Нужен совет. Мне необходимо на своем 650 доставить человека в соседний город (60 км) с багажом под завязку. Я вешу 75, пассажир 100, багаж 20. Опасна перегрузка в 50 кг или все таки можно без опасений осуществить задуманное?

Сегодня заменил залитую до меня жижу на 5W Volf. TA 650. Никаких проставок над пружинами не обнаружил, Мягче не стало. Как трясло на кочках, так и трясет. Заодно и задний аморт выставил на самый мягкий режим - нет разницы. Похоже, что трансальп всё таки не подходит для комфортной езды по мелким неровностям дороги.

Ложная тревога. Видать скутойлер перекрутил и слишком быстро масло на цепь подавалось. Сейчас всё в порядке. Спасибо тем, кто отозвался! Админ, удаляй тему, дабы не засорять группу. Спасибо!

Сейчас на мойку заехал, чтобы уж наверняка. Позже отпишусь.

Я надеюсь на это. Вчера как раз опустошил скутойлер.

Привет всем! После беспощадного прохвата со спортами потекло масло по лапке КПП. Сразу скажу, что навыков по самостоятельному ремонту двигателей у меня нет, да и гараж к этому не располагает. Я так понимаю, что это сальник. Подскажите партномер, если кто сталкивался с этой проблемой, и сложно ли будет поменять самому ( рукожопому ). Течь масла слабая. За 1000 км максимум 50 мл масла ушло.

Взял месяц назад себе Rebelhorn Patrol. Курткой более чем доволен. За 370$ в Беларуси ничего лучше не найти. Есть и защита локтей, плеч, спины, и есть две подстежки, одна из которых является так же не плохой курткой. Множество различных карманов, вентиляционных карманов, затяжек, липучек, магнитных карманов. Это не куртка - это шедевр! Подкоплю и возьму еще и штаны.

Спасибо. У меня такая стоит на 650 тоже.