ezolotko

по-моему, хлопцы, вы меня убедили http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif тогда еще такой вопрос - насколько сильно убиваются трансы, т.е. насколько при покупке важен пробег? например, если сравнить 40т. с 60т пробега? т.е. стоит ли переплаты в 1.5-2т долларов за первый (40) по сравнению со вторым (60) (если второй много ездил по нашим дорогам, а первый только пригнан, т.е. все 40т. по европе)

Спасибо ребята, я же вот и задумался что меня больше радует ) Чувствую надо будет пробовать А если говорить о тех. характеристиках (неломучести в дороге, работе и надежности подвески, итд), что вы можете сказать как бывшие владельцы чопперов? Насколько сильнее устает зад? Насколько неудобнее ехать по разбитому в хлам шоссе?

Друзья, стоит вопрос, какой мотоцикл взять для этого сезона. Бютжет - до 8000$ Я люблю путешествовать, и ездить по городу тоже. В этом сезоне планирую несколько прохватов по 2-3т. Собственно вопрос - что взять - транса 650 начала 2000х с пробегом 30-40т, или крузера вроде драги 1100 примерно той же свежести. Преимущества транса здесь все знают, и я тоже уже много начитался. В драге мне нравится, что она карданная и воздушка (теоретически, должна меньше ломаться, из-за того, что проще). Плюс она конечно очень красивая, тру-коппер, митол и все такое. Очень интересует, в чем преимущество подвески транса против драги на очень плохих шоссе, кроме большего клиренса? Сломается ли подвеска драги быстрее? Насколько сильно будет трясти на больших ямах? Как повлияет посадка и плохая дорога на мотоциклиста? Итак, вопрос знатокам - что бы вы взяли, имея следующее: - плохие дороги (очень) - большие прохваты - нужно чтобы не ломалось в дороге - ездок 190/100 - ездок любит красоту и мечтал о чоппере (никогда не было) Любые мысли по этому поводу горячо приветствуются

класс!

Большое спасибо!