DarkNya

Спасибо большое за совет, как не странно не рассматривал его а зря, действительно есть над чем подумать, рассмотрю пардон муа, а что? цены на мотобензин ниже чем на автобензин? в чем разница? ну а если столько не зарабатываете, то зачем мотоциклет? выживать и гнуть пальцы, что на последнее купил, но жрать самому нечего, кроме как своих ногтей? Не мне вам говорить о разнице в расходе топлива, либо ты 10л тратить либо 4л, что для дальняка очень важно я так полагаю. А с зарплатами у нас все норм, платят не плохо по нашим меркам, просто я 40% зп откладываю на закрытый счет, уже как пол года, (вложение на будущие планы) так что приходиться иногда и ногти погрызть. А эти накопления увы необходимость. не по моей прихоти. ну и с ценами на топливо кстати, не разу не видел одинаковых, здесь вот на сахалине местами уже до 65р,л. С моей точки зрения куда бы ты не решил поехать лучше заранее посидеть и все грамотно рассчитать, что бы в дороге как можно больше быть готовым к непредвиденным ситуациям (в большинстве случаев все идет не по плану). Ну и да у меня свои тараканы в голове которые руль отобрали и правят, куда правят только черт их и знает

Класс! Тогда на всю катушку используй свободные возможности. А что по части заказа аукционного мота из Японии? Ну с ауками не связывался не разу так что пока не лезу туда, да и людей проверенных нет на этой нише у меня.

Нет друже, у меня немного проще, компания оплачивает перелет с вахты и на по всей России, то есть я могу мот куда угодно доставить, да и север почти весь исследован уже, остался Ямал, но там летом даже гусь не поможет, так что думаю юг исследователь, там где по теплее, я понимаю что на моте зимой да тут не по ползаешь особо (пробовал был печальный опыт) так что мот хранить в мск в общем можно, на счет хранения есть много городов где могу оставить под присмотром, все в южной части, просто думаю на меж вахте времени много, я иногда вахтую и по пол года, там меж вахты еще больше, 2 а то и 3 месяца, в принудительном порядке, так что если учесть что он в основном в тепле храниться будет да и ездить в основном по нашему югу да ближнему зарубежью, (ну это в планах). Просто уже не первый месяц присматриваю, мыслей много мнений еще больше, думал даже пару раз с аука взять, но тоже риски да и не связывался не когда с ними, и основной вопрос кого брать я так и не могу решить. не первый год уже бьюсь над этим. Мот нужен больше на юге, хабара с собой не особо много, пара тур мешков (недостатки жизни в дороге, тащу самое необходимое) Живу лесом да водоемами, жена дети нет спасибо не надо, и не могу сидеть я на одном месте, не мое пока что, может быть когда либо но не ближайшие лет 5 точно. А машина есть, но стоит гниет не могу я в машине, не мое это, да и с нынешней обстановкой цен на бензин простите я столько не зарабатываю "Стоит Toyota Sprinter Carib 2 поколения"

Доброго вам форумчане, вот встал у меня вопрос о покупке 600того но с множеством вопросов, прошу совета вашего мудрого. Итак чтоб понятно было начну наверно с азов, как токовой из меня мотовод не слишком опытный но и не новичок, за плечами как и у всех велосипед (ведь с него все начинается) потом К-750 был с люлькой от знакомого достался, восход, планета, и весь наш мотопром почти, (все в детстве до 20лет где то) и сложилось так что как то зашла мне классика, пробовал чепера, не впечатлил (HONDA SHADOW 400), брал у знакомого на неделю покататься пока тот в отъезде был. Потом был 2012 год и я впервые ездил на дальняк (Челябинск - Иркутск точнее, с Иркутска на машине шли) и это был персональный ад для меня по тому что я был на Урале Волк, так уж сложилось что и он тоже был не личный (долгая история) ломался я 2 раза ну и была уже почти осень конец июля начало августа на дворе а из серьезной экипировки на мне была тогда только черепаха и шлем остальное гражданка да джинса ну вот разве что сапоги кожа с метал подноском выручали не раз взятые с работы, но суть в чем, больше повторять такое я не намерен по крайней мере на нашей технике, у меня по приезду болело все... вообще все... хоть и ехали с остановками и не торопясь но тем не менее,... но после той поездки у меня появился пунктик на путешествия, и сложилось так что я будучи без семьи, детей, родни, и жилья (да тоже долгая история и не по теме) я сильно увлекся этим делом, путешествия так сказать. И теперь работая вахтой я на меж вахте (45 дней примерно) обязательно колешу по стране на своих двоих, объехал не сильно много но тем не менее достаточно что бы понять что пора заводить себе коня, я очень долго думал над вечной борьбой машина или мот, но те ощущения во мне победили и я встал на сторону железного коня, в 17 году впервые попробовал TRANSALP 400 и тот меня в печалил, ездил по сахалину, жаль что в течении 5 дней всего (брал в аренду) меня впечатлило удобство и проходимость данного апарата, так же на нем было достаточно комфортно ездить по бездорожью не ощущая той тряски как на других аппаратах, и я понял что точно буду брать себе мот на дальняк. А теперь о проблеме, собственно проблема заключается в бюджете (он весьма скромен, 170к всего с учетом того что мне еще нужна будет экипировка) на счет того что брать решил 600тку, но с этим бюджетом мне кажется я не найду даже в убитого 600того, руки есть восстановить частично смогу, тогда встает вопрос, я решил начать свой мотосезон в 19 году окончательно и без поворотно, с учетом времени и добытых мною денег бюджет будет тот же (оказывается человек должен кушать чтоб не помереть) большей суммой не располагаю, собственно нужен будет верный друг на долгие годы который станет моим домом, живу я в дороге с 22 лет так что жить в палатке привык, да и работаю в основном на крайнем севере (в данный момент на сахалине) вот и стоит вопрос, 600 не по карману, 400 не потянет для меня (считаю что вес для него будет большой) ах да забыл про данные, рост 181 вес 85, длинные ноги, собственно что посоветуете в данной ситуации? что можно взять за эту сумму, в моем варианте, с учетом что я жить буду в дороге, будет довольно много вещей и бездорожья. Не судите строго это не про меня, приму любую критику.