Derzk

Подскажите пожалуйста, где на трансальпе 700, этот разъем к которому подключаться для регистрации новых ключей в HISS?

Заказал с авито, спасибо

Подскажите пожалуйста где купить сейчас можно купить ключ с чипом что бы прописать запасной ключ. Есть ли смысл покупать болванку без чипа в своем городе и отдельно заказывать чип?

Поменял пыльники и сальники перьев вилки, выложу небольшой фотоотчет может кому пригодится: Купил масло ENI Fork OIL 10W (в каждое перо вилки по мануалу 583 мл. масла), пыльники All Balls 57-115, сальники ariete ari 047 http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5e9c45563cbe5_20200418_130755.jpg разобрал вилку сверху справа налево, как снимал. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5e9c457b9d811_20200418_155256.jpg

Спасибо, вот нашел аналоги на нашу вилку: Сальники вилки All Balls Racing 55-119 41x54x11 Пыльники вилки All Balls 57-115 Сальники и пыльники вилки All Balls 56-132

Всем привет, кто знает какие сальники идут в вилку? И может, на каком более популярном моте такая же вилка (хотел конструктив посмотреть, что бы самому поменять).

Извиняете что долго не отвечал, у меня трос пропущен так же как у Topolevskiy. По поводу если просто запаять вылетит, согласен (думаю обычный припой слишком мягкий) (хватило на неделю). Теперь трос в конце распушил не знаю на сколько хватит. Паял паяльной станцией, там можно до 500 градусов выставлять. В дорогу если берете кемпинговые баллоны, можно еще кинуть немного припоя и паяльного флюса, на всякий случай.

Заказал себе с али на всякий случай рем. набор тросика. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5d7a2db920f51_Screenshot_7.jpg

Снял и померил трос сцепления (думаю что есть небольшая погрешность так как мерил линейкой 30 см), длина троса 97 см, длина кожуха 90 см. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5d7a2b34cafce__viber_20190912_152452.jpg

Хочу в запас рем. набор положить, не знаю какой длины.

Ребят кто в курсе какой у нас длины троса сцепления и газа.

У СЛР спереди бака по бокам два С образных паза, а сзади один болт. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5d5ac66505df8_bak_slr1.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5d5ac67ae1241_bakhondaslr650.jpg Белый вроде похож, а по расстоянию крепежа ХЗ.

Крутил на работающим, хорошо прогретом двигателе.

Рассказываю про регулировку карба (фотку до этого выкладывал), предположительно это качество смеси (по часовой делаем смесь богаче, против беднее), выяснил методом научного тыка. Так как после замены воздушного фильтра на новый, мот перестал ехать. Я предположил что стало слишком много воздуха, поэтому надо обогатить смесь. Небольшая регулировка особо толку не дала, но сегодня крутанул 1,5 оборота по часовой и мот ожил)

Ребят кто подскажет что за регулировка карба (холостой ход, качество смеси), и в какую сторону крутить. Поменял воздушный фильтр, чет не нравиться как работает. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5d486dec2643e__viber_20190805_215330.jpg

У меня такое чувство что точно такая же двойная пружинка стоит на боковой подножке (у меня просто слетела одна, и одевал, удивился что их там две, подумал что холхоз какой то )

Я если, от мото отойду. Потом забуду, уровень проверить ))) p.s. Стараюсь держать пол уровня.

По поводу масла скажу, что есть подозрение что Лена много масла изначально заливает в двигатель.(и его просто выкидывает в трубу) По инструкции: Масло API: SE, SF, SG 10W-40/ Объем заливаемого масла: После слива - 2.1 л После слива и замены фильтра 2.15 л После разборки двигателя - 2.5 л Заявленный интервал замены 3 т.км Замена масляного фильтра раз в 6 т.км. По проверке масла(из собственного опыта): Для того что бы определить корректное кол-во масла, я проверяю масло после поездки или проехав хотя бы километров 5, (глушу двигатель, жду пару минут и смотрю щуп). Только вот не знаю как правильно измерять щупом (разница в пару см): 1) Открутить щуп, вытереть, закрутить , открутить, взглянуть на метки 2) Открутить щуп, вытереть, макнуть не закручивая, взглянуть на метки

Сделал фото щупа http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5d356491c44da_VgRCBHxjdtk.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5d3564a2e4801_vtNCG5UDvk.jpg

Насчет маленького аккумулятора, у нас двигатель вроде с автоматическим декомпрессором, это облегчает пуск.

Ребят, решил собрать самодельный автосмазчик цепи. Кто уже ставил расскажите где лучше крепить бачек, куда ставить насос. Рассказываю что купил(может кому пригодится): Перистальтический насос циклическое таймер реле (некотрые паяют из реле поворотников от лады, но что то для меня сложновато) бачек сцепления от нивы шланг омывайки фар лада тройник омывайки фар Планирую реализовать что то на подобии этого(схему взял с драйв2 у vitamin204): http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5cf8bf4680c69_2a4dd8es960.jpg

Я бы помог, но боюсь что мои измерения не точными будут(

оригинал б/у https://www.ebay.com/itm/HONDA-SLR-650-TAIL-LIGHT-ON-MUDFLAP-MOUNT/143171289746 + на ебее есть новоделы, повторяющие форму оригинала. Спасибо

Да ни чего. Хочется что бы на мотоцикле оригинальные запчасти стояли, и с Али стоп сигнал (который у меня стоит), он светодиодный, в солнечную погоду не очень видно когда торможу. У многих эндуриков похожий видел, может такой же стоит. Буду искать. Если кто знает где есть, за адекватные деньги, пишите)))

Я имею ввиду задний стоп сигнал. Всегда все называли фара спереди, фонарь сзади. (Может конечно ток у нас, но и интернет так же говорит). http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5cf0f6040d6ac_.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/9302/5cf0f6aaaa743_.jpg У меня сейчас как раз с Али и стоит(задний фонарь, стоп сигнал который), хотел оригинал поставить.