kop

Спасибо

А рулевая 700ки отличается от 400-600?

Катал на данлопе года полтора- гуд. Потом обул зад в Митас е-08. Практически не стерралась, в говнах не фонтан, асфальт держала хорошо только если он тёплый. Вобщем 2 года назад сменил на Метц туранс, думал что будет гуд.... Вобщем очень не доволен этой резинкой. На лысом данлопе и Митасе- ни одного прокола, а тут слишком часто. Отверстия после проколов не затягиваются на покрыхе. Задняя пошла трещинами под протектором по центру( за давлением следил, резина была свежая) Отакэ.

Вобщем заказал колодки недели полторы назад, до сих пор жду, идут из польши. Снял передний суппорт и вспомнил, что колодки мне ставил товарищ ещё в 2007 году и говорил, что это не родные, но очень хорошие. Глянул, действительно- FERODO FDB2173ST стоят. Проходили долго и хорошо. Инфа для владельцев Транса 400 1992 года. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

А влезут ли колодки на 2 мм тоще родных, есть ли запас под них, или овчинка выделки не стоит? Зы: 624, т.е. те которые толще проще найти и заказать.

Спецы проходят мимо? Скоро колодки менять, а я не знаю какие заказать. АУ.... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Всем КУ! Вот возник вопрос по передним колодкам. Выбор стоит между Лукасом и Феродо. Я так понимаю, что предпочтительнее ТРВ Лукас? Второй вопрос, есть 2 модели колодок: TRW Lucas – MCB624 и TRW Lucas – MCB571. В списке моделей для Транса 400ки 1992 года стоят МСВ571. По размерам они абсолютно одинаковые, разница только в толщине. У 571- 8,4мм, а у 624- 10,5 мм. Толщина обусловлена более толстым ферредо? Влезут ли 624 и есть ли в этом смысл? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цена у них одинаковая. Спасибо. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Удалось расчленить подвеску и выпресовать из неё подши. В подшипниках имеются наглухо закоксованные иголки, короче не пригодны к эксплуатации они. Кто то спрашивал их маркировку, выглядит примерно так: NTN 7N-HV8 ....*24.5 дальше не разборчиво савсэм. Короче длина 22мм, диаметр по наруже 24,5, внутренний около 17- 17,5мм. Попробую отыскать в СКФе в Харькове. Думаю над вариантом расточить посадочные места и поставить что-то совковое на 26. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif И ещё, сейчас есть возможность взять амморт с косточками(рычагами) занедорого, но от транса 87- 89 годов. Вопрос: подойдёт ли эта фигня на 92-93 года? Кто с этим сталкивался- ответьте пожалуйста побыстрее. Спасибо. Добавлено (05.08.2010, 23:24) --------------------------------------------- Жду совета знатоков о взаимозаменяемости подвески 600-к. http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif

Quote (Димыч)у них разные диаметры диффузоров на входе в фильтр. Т.е. разные только на фильтрах, а на корпусе то одинаковые. А пропускная способность тоже ведь одинаковая? Раньше я думал, что 400ке эта горловина с сеткой меньше в диаметре и изза этого все переделки. Так в чём смысл? Quote (kop)никак. попадос у тебя. косточка прогрессии, АФАИК, меняется только в сборе, а тот болт ты выбьешь только с прогревом газом = убитый шарнир. Quote (kop) А каковы расценки на эти косточки??? Спасибо.

Вобщем ездил три года на 400ке, но хотелось 600. Нашёл на западной украине и перегнал в Харьков около 2 месяцев назад. Созрел чтобы поменять движки и естесственно полез в подвеску. На 400( 92 года)- всё в идеале, никто не лазил, а в600..... Одни матюки. Короче, мотоцикл был у какогото рукожопого немца ....ть. Запущенный, закисший... Болт которым соединяется рычажка с рамой за 2 дня отмачивания выбить не удалось, остальные втулки ВЫБИЛ с трудом, они оказались аццки ржавыми и помятыми, остатки подшипов выпали квадратными кусочками. Короче, кто чего подскажет, как выйти из положения с минимальными затратами сил, времени и денех? И про фильтра http://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gif Корпуса фильтров 400 и600 абсолютно одипаковые, кроме всасывающего патрубка. Внутренний диаметр сетки с резинкой- тоже. Возник вопрос: нахрена переделывать 600-й фильтр для 400ки, если он там и так как родной???

Quote (MOTOHELP)Ехали прошлые выхи в Святогорск,это за городок Изюм.Так по обьездной 28км со скоростью 50км/ч и с постоянной рулёжкой)))))) На Трансальпето конечно мона буит мчать и 80))) И я был в Сиротогорске, крейсерская скорость туда и нас на 2 трансальпах(400 ) была 120- 130. у кого более кубатурники- 160- 170. А по окружной надо держать 120- 130 и ямы еле улавливаются, по другому- будут чувствоваться. Мои контакты- 066 162- десять- 36 Виталик. Мыло- Kopvetal@mail.ru . В гугле не умею рисовать и ставить метки, вобщем нахожусь в районе м. Холодной горы, если не на работе, то подъезжающих могу встретить http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif Примерное месторасположения http://maps.google.com/?ie=UTF....87&z=13

Вобщем давно уже почитываю форум, месяц назад зарегился, а тут смотрю всё больше Россиян катается на Крым.... Вобщем давно собирался предложить, что если проезжающим через Харькосв нужна помощь или остановиться на ночь- велкам! Только желательно не сильно большой компанией, а то места не много. Да, живу в частном секторе http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif , речка- лесок не далеко http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Ну навевэрное всё.... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif