vladiMIR134

Товар отправил в исходном состоянии сделали возврат.

крыло своим краем заскочит за верхнюю кромку этой пластины . Проверено не заскочит, будет тереть краску это точно в худшем случии обломает крепление крыла. Там где-то 7-10мм до пробоя вилки мешает перекладина.

Дуги надо пилить, кронштейн переделывать. Либо вернуть взад тому кто это сваял. Это была последняя капля после которой эти дуги былы благополучно отправлены обратно.

https://youtube.com/shorts/h06uek2wlrs Тут что ? Крыло болгаркой отпилить?

Приветствую, Николай там по мимо того что ось выступает за допустимые пределы ещё при разложенной подножке пружина витками упирается в нижнюю часть дуги. Это может и не критично и не влияет на скорость, но так не должно быть.

Забей. И с РГ тереть на эту тему смысла особого не вижу.Болгарка и сварка. И ехай. Увидимся в следующем сезоне. Защита R.G хорошая, крепкая конструкция, но в конструкции к сожалению есть на что нужно обратить внимание. Кстати с болгаркой и сваркой дней за 10 можно целиком защиту изготовить зачем её покупать тогда))) Сергей, рад буду встретится в путешествии

Здравствуйте Сергей рад вас тут найти, вы правы что защита изготовлена на отлично. Со штатной осью которая в входит в комплект вы к сожалению не столкнулись а вот может какие-то есть фото на которых можно разглядеть каким образом у вас установлена пружина центральной подножки ну и собственно хотелось бы посмотреть как крепятся дуги в нижней части в месте где ось подножки.

Я бы ещё с удовольствием обсудил этот вопрос с таким же обладателем данных дуг.

Просьба оставить на некоторое время,в целях отыскать хоть ещё одного владельца этой защиты.

При моём выборе защиты, у Райт Мото удивили точки крепления а точнее боковое крепление круглым хомутом за квадратную часть рамы а так же верхняя точка реализована на ушки крепления радиатора считаю это не очень удачный ход.

Ваше мнение ошибочно, мною не было написано тут слов что я в восторге от покупки данного производителя но всё же при выборе они чем то приглянулись мне в конструкции есть минусы и их не мало и об этих минусах прежде всего должен задуматься производитель а не я с болгаркой.

В этом году заказывал у них подножку с одной стороны трубки была приварена шайба а с другой тоже шплинт, кстати трубка(ось) с нержавейки изготовлена.

Это да. Если тебе нравятся и вес мота не напрягает то просто реши проблему с подставкой и не парься.Самый простой вариант, завернуть тонкую гайку, лишнее от оси отрезать болгаркой и приварить гайку к оси поверху. Не совсем понятно предложенное решение, ось на сквозь ушка дуги не пролезет так как она намного толще этого отверстия. Пока лучше как изготовить ось с отверстием под длинный болт ничего не придумал. Так же пружину скорее всего придётся применить с длинным хвостиком чтобы избежать прикосновения пружины о дугу в разложенном виде центральной подножки.

Что конкретно не устроило в дугах РАЙТ МОТО? Что лучше Iron Skill дуг на Transalp нету это и так все тут знают. Само то тут ничего не рассосётся а вот с производителем возможно и получится решить эту проблему.

Идеального ничего нету ко всему можно придраться у каждой защиты есть своё предназначение и основной упор какие важные органы защитить при падении мотоцикла. Защита предотвратит от повреждений даже если мот упал с бокового упора не будем затрагивать брёвна)))

Привет, ну почему же должны молчать я не запрещал ни в коем случае общаться))) а на счёт клиренса я особо не переживаю ну убавилось 2см лично для меня это не критично так как я на этом мотоцикле по булыжникам с брёвнами не катаю езжу по плохому асфальту и грунтовым дорогам. На счёт веса соглашусь очень тяжёлые они но опять же повторюсь и сама конструкция отличается от тех которые более лёгкие.

Ребята, пост создан не для того чтобы устроить сравнения между конструкциями у кого что стоит и как кто делал а конкретно по защите R.G если кто-то сталкивался с этой защитой или что-то знает о недостатках.

Зачем мне что-то искать когда человек сам упомянул про своё творение и мне охото посмотреть как у него это реализовано. Ещё не удивлюсь что это будет на 600тую модель.

Охото посмотреть на вашу самодельную защиту фото можно в студию?

Но сварено наверное аккуратно... vladiMIR134, Знаешь, зачем на шисотписятке вырезают резонатор и ставят прямоток? Не шоб пердело погромче, а чтоб клиренсу 4 сантима прибавить и облегчить на 7 кило. А 7 кило - это 10 литров бенза с собойв в запас. И чтоб на пне не повиснуть... По сварке притензий нету сварщик молодец! Вес у них тяжёлый потаму что они объединили фактически две защиты верхнюю и нижнюю при том что можно при желании верхнюю не ставить вообще. За клиренс я особо не переживаю потаму что этот мот не для того чтобы прыгать по брёвнам и булыжникам а катать по просёлочным дорогам просвета с этой защитой более того достаточно. Да вес у неё не лёгкий но не забываем тут совмещены две защиты и защита двигателя и защита радиаторов с пластиком.

вдвух ответах вставляю ссылку не вставляется при отправке, не пойму почему так? Щас тут попробую:

Оно надо? Ещё и видео этого чугунного моста? Ну как бы вам не понятно было крепление с в передней части поэтому показываю

Тут видео в собранном виде

Труба стенка 2.5 в описании но все приваренные кронштейны тоже из толстого металла, там одна ось подножки чего стоит из цельного куска металла изготовлена.

при отменном качестве и проверенном продавце. У меня центральная и задние рамки гиви от них стоят выбирал заказывал сам. Качество беспроблемное. Я и дуги у них же хотел заказывать но попались на глаза эти приглянулись внешне неплохо смотрятся.