REUTSAV

У меня проблема вышла с переключателем с фиксацией дальн/ближн. Гдето тут на форуме встретил вариант использовать реле от Волги для света. Надыбал я такое и покрутив в руках отдал прежнему хазяину. Но посмотрел на чем сделана эта релюха понял что сделаю самодельную на советском триггере 561ТМ2 и одном реле. Вот кстати вы тут приводите схемы но в моем моте стояли релюхи на дальний и ближний по одной. Свет победил и приладил релюху от ближнего для дневных ходовых (пока на нейтралке не горят, как включил скорость то включаются)http://transalp-club.ru/uploads/inline/9681/5e94d8deda162_IMG_20200223_1333242831.jpg

Да приглядывать стал за обьявлениями. Изначально вопрос стоял как идентифицировать производителя крепежа под кофр. )))

Спасибо за помощь. Ценник........))))

По бумагам из таможни то Германия.http://transalp-club.ru/uploads/inline/9681/5e49574915adb_IMG_20200215_1508196511.jpg

Спасибо за совет но у тех что у меня только задняя часть с отрицательным уклоном . Вопрос пока не про переделку стоит. Найти бы оригинальные к таким)))

Зазоры клапанов выставил и полностью разобрал и собрал карбы с выставлением зазоров на дроссельных заслонках на снятых карбюраторах одинаково. Качество стандартно 2.5 оборота. Больше ничего не настраивал (кроме холостых) и никаких пуков пыков попердываний как до этого еще и стрельба была в глушитель))).

Доброго времени суток. Не могу установить производителя таких креплений для боковых кофров. Материал креплений (предположительно) дюраль. Видел кто нибудь такие? И есть ли у кого под них кофры?http://transalp-club.ru/uploads/inline/9681/5e483d796ccf8_IMG_20200215_1508374481.jpg