Deathmazai

Благодарю за внимание. Насос найден. Тему можно закрыть.

Ищется масляный насос для TA400 93 г.в.

Благодарю за советы! В свободное время займусь.

минуту погрел , сел поехал. У каждого свое отношение к технике и свои "тараканы". Это легко проверить ,сливные винты в лёгком доступе В процессе эксплуатации буду выяснять.

Тема изучена полностью. "Чех" в пути (родные пойдут на запас). Данное предположение очень имеет место быть. Так как действительно во время, когда возникли описываемые симптомы, стояла жаркая погода. Принимая во внимание, что мотоцикл весь день стоял на улице, потом поездка домой и заезд в подземный гараж с его температурой в разы меньше чем температура нагретого мотоцикла, вполне возможно место конденсата. Сегодня, до завода, попробовал покачать мотоцикл, чтобы "встрясти" бак - работал нормально. Поэкспериментирую дальше. Вопросов возникает два: - почему мотоцикл заводился после 3 минут простоя, с учетом того, что вибрации минимум, т.е. бак не мог "растрястись". Даже если образовавшаяся смесь попала в карбюраторы, вода за столь короткий период не могла оттуда испариться; - как бороться с образованием конденсата при разности температур, заливать постоянно полный бак не вариант? Тепловой режим должен быть, IMHO. Всегда грею минут 5, что мотоцикл, что машину.

Не может бумага фильтра просохнуть за 3 минуты. Свечи новые. Попробую.

Фильтра, как и масло, заменены перед началом сезона. Основная загадка в том, что находясь на улице (те же 8 - 9 часов) проблем нет. Т.е. дело во влажности, но на что она воздействует? Т.к. через 5 минут в том же самом помещении с той же самой влажностью мотоцикл заводится и работает нормально.

Согласен на все 100 %. Проблема, как всегда, одна - во времени . Поэтому хочется идти в правильном направлении.

Да, делаю обороты не более 2500.

Замечал такую хрень и с другими мотами . У меня гараж сделан ввиде теплицы из поликарбоната брусчатки и центрального отопления. Так вот там после недельного простоя отказывались заводиться ...бандит 600 Африка ,ТА 650 Сутенёр и только китайской чекушке было всё по фиг (та и под снегом в мороз нормально себя чувствовала) Так мне кажется дело во влажности.А не в неисправности . С тех пор храню мот под навесом. Мотоцикл эксплуатируется каждый день. Т.е., грубо говоря, в гараже он стоит 7-8 часов. Есть мысли про влажность, но на что она воздействует? С учетом того, что в конечном итоге заводится и работает нормально. Завидная стабильность неисправности у него, однако.

Доброго времени суток, уважаемые! Недели две назад началось странное поведение "коника", которое выражается в следующем. Мотоцикл ночью хранится в подземном гараже. Температура в нем 11-13 градусов С. С утра заводится без проблем, стоит на прогреве. Через 3-5 минут падают обороты, как будто отключается 1 цилиндр. Мотоцикл глохнет. Попытки завести не приводят к успеху, за исключением того, что на полностью вытянутом "подсосе" заводится, но работает не устойчиво, обороты малые. Через 2-3 минуты перерыва заводится, как будто ничего и не было. Все работает в штатном режиме. Днем стоит на улице, заводится и работает все в штатном режиме. Прошу подсказать в каком направлении смотреть, по форуму подобных ситуаций не нашел. Заранее благодарю за советы.

Всем спасибо за внимание! Защита найдена. Тему можно закрыть.

Плохо, что там подкладки с 28 на 22 мм, и они пластмассовые. Китайса хитрый, однако, под любой сруль типаподойдёт...Ещё и рукавицами обозвали... Хочешь жить - сумей продать. Маркетинг.

понял, удачи. наше дело предложить. ) Благодарю!

Скажем так, фетиш, хочется родное, без врезания в руль. Предложенный вариант рассматривал, но это уже будет как крайняя альтернатива.

Доброго времени суток! Куплю штатную защиту рук (лопухи) на TA 400, 600. Предложения прошу в лс.