AlexSPD

Немного не так, понятно, что пробег на немецком автобане/бензине не то же самое, что пробег по гребеням РФ. И жогать тоже можно по разному. И обслуживать. Интересна скорее статистика.

Вот это обнадеживает! ))) Я смотрю на пробеги овер 100 тык. Съездил посмотреть тут мот с пробегом 7000, так даже я легко определил, что это видимо не первый круг, ну или приборку меняли.

И ответ на этот вопрос в целом прост. От 50 до 70. Да, диапазон в 25% жизни, но в целом цифры понятны. Вот про авто я знаю, до 100 хорошо, до 150 приемлемо, до 300 только некоторые двигатели/модели. Не, ну не как Валуев. Рост 192, вес ~92. Высокий, но лбом везде не бьюсь. Была мысль про сутенера, катался на нем немного, оч понравилось. Но древний и центр тяжести ну совсем высокий, с моим околонулевым опытом - стремно. Варадеро, как я понимаю, так же.

Выбираю первый мот, вероятнее всего будет трансальп. Либо 650, либо 700. 700 в бюджет не влазит, а 650 карбюратор, я их со времен владения ВАЗ 2108 побаиваюсь. Остальное вроде бы понятно. Кроме пробега. 80 тыщ, нормально? А 120? На рынке есть интересные варианты со страшноватым пробегом, стоят ли рассмотрения такие экземпляры? Не хотелось бы капиталить. Сколько трансальпы ходят до капиталки в среднем? И сложна/дорога ли капиталка? Использование предполагается на повседнев + рано или поздно дернуть на дальняк по нецивильным местам, типа Памирского Тракта например. И чтобы два раза не вставать - есть версия, что по росту трансальп мне низковат, я сидел на 650м - ноги в выемки елееле влазят. А 700й не повыше? Рост у меня 192.