Translaпов

Короче, разбирал давно, кинематику не помню, утверждать что должно и не должно крутиться не буду. Но насчёт демпфера абсолютно точно. Он там нахрен не нужен

Таки вру.. Конечно же первичный вал при правильной сборке вращается заодно с коленвалом. Т.е. корзину при невыжатом сцеплении по идее не провернуть. Значит не встала на место корзина. Выше приводной шестерни встала

Правильно вращается. Ведь корзина сжата. А вот если разжать, т.е нажать на рычаг, то будет отдельно. Кстати, я бы рекомендовал убрать их схемы демпфирующую шайбу. Она протачивает со временем фаску в промежуточном диске, упирается в неё и от этого ослабляется давление в пакете, что приводит к пробуксовкам и зазеркаливанию фрикционов очень задолго до их износа.

А может у них песок от старости уже? Камни в почках Отдам так. Только я далековато живу. Ту проще через аукцион в Японии заказать. Контрактную за 4000 купил. Теперь подумываю коммутаторы заказать. Но не сейчас.

Да там свой то антифриз был чист, как слеза, чего не ожидал для мотика своих лет. Только песок в осадке.Видимо накидало задним колесом при пробуксовках в расширитель через неплотности в крышке.И помпа изнутри, как новая.Буду мыть большим количеством воды, а потом залью свежего антифриза.А под крышку расширителя вырежу прокладку из велосипедной камеры. Надеюсь, что течь помпы вызвано было тем, что сальник был растрескан от высыхания. Резина на нем дубовая. Порвалась, когда пытался выковырить из шайбы... За совет спасибо Помпа подошла от Стида. Различие только в крышке. Поставил ту, что была на старой помпе. Плюс на старой осевой люфт подшипника. Может и это одна из причин течи

Вот ещё идея, тапками прошу не кидаться)). А что если попробовать промыть прямотоком? Отсоединить от радиатора напорный шланг и в тазик его, подвесить над радиатором пятилитровку с обрезанным дном,вроде капельницы, от нее шланг в радиатор, в пятилитровке дистилат. Запустить мотор. Насос будет прокачивать дистилат через систему и сливать его в тазик, а свежий дистилат поступает в радиатор из бутыля. Так и промывать наподобие капельницы. По мере наполнения таза- глушить мотор, цедить дистилат, наполнять им бутыль и все заново... Пока не вымоет всю шнягу

Бог с ним с графитом.. Так ведь не топил по радиатор, да и бачёк вроде не погружался в грязь. Разве что какие то старые косяки, обнаруженные только сейчас. Через трубку сообщения с атмосферой, что выведена под заднее колесо не может насосать? Просто неохота после каждого внедорожного прохвата промывать систему. А если и погружался бачёк, что там там нет уплотнения на крышке? Или только у меня нет... Посмотрите пож.

Всем доброе время суток. Чесотка, 92 год. После поездки по долине Большой Седанки потекла помпа. Сменил на контрактную, но... Старую ради интереса разобрал. Где там графит, как писалось где то в одном из отчётов?.. Обыкновенное резиновое торцевое уплотнение. А с "графитом" тот парень перепутал ввиду того, что резина эта превратилась в углепластик от времени. И поитерать ее нет никакого смысла)).Вопрос в другом: откуда в системе охлаждения речной песок? Сменил тосол и чисто случайно увидел на дне банки,куда сливал старый крупные фракции песка. Дистилата не было, промыл пятикратно антифризом, каждый раз процеживая через марлю, пока на дне сливной ёмкости песка не стало. Промудохался весь день. Думал, что насосало через это самое уплотнение через дренаж, ан нет. Там все гладенько и притерто. Только твердо. Вот и вопрос..Может версии есть какие