Сообщений в теме: 410

[Артемий Троицкий]

А на крупных планах заметил что защита-централка сделана из очень толстого алюминия

Логично, я ж говорил - не гражданское решение)))

Такое в магазине не завернут - эксклюзифф, тюнинх!

 

Не удержался ...  вот : б\бак из двух половинок на петлях для быстрого доступа к закрытым местам -  где ещё можно такое

Обалдеть!

А у нас тут доп в виде центральной подноги создает реальные проблемы при проходе препятствий - недавно получил неслабый удар бревном в вытупающую угловатую часть данного девайса! А так бы соскользнуло 

[МОТОПОДВОХ]

получил неслабый удар бревном в вытупающую угловатую часть данного девайса

   " Хорошо" что бревном а не острым булыжником ...  Видел как на Африке через защиту (а защита там будь здоров но из двух половинок) побило картер , передним колесом подняло  вертикально кинжальный камень . Центральная поднога только для цивилизованного эндуро , Зная лично многих асфальтовых эндуристов доказывавших что поднога необходима но покатавшихся по камешкам размером хотя бы с футбольный мяч  (особенно в бродах) сразу меняют своё отношение на противоположное по этому поводу .

Такое в магазине не завернут - эксклюзифф, тюнинх!

Вот ещё :   быстросъёмы ...                                                                                                                                                

[parmёnoff]

Централка на ТА сделана по дебильному. Уши крепления её оси торчат ниже линии защиты, а пятка самой централки ещё ниже. На том же 800гс этот узел сделан разумно. Поэтому у себя на ТА централку использую в качестве сервисной в гараже. И это при том, что клиренс у меня будет повыше, чем у иного ТА.

[Abakan]

Меня централки привычной конструкции отталкивают со времен, когда в детстве на скутере по лесу эндурил. Тыщу раз цеплялся за корни и т.п

[Abakan]

Вот ещё :быстросъёмы...

Тут и спицы как-то хитро в ступицу заправлены...

Сообщение отредактировал Abakan: 04 September 2018 - 12:20

[МОТОПОДВОХ]

Цель та же : быстро и доступно заменить - две спицы как одна .

[Abakan]

Сегодня менял ведущую звезду, и при отгибе уши стопорной шайбы сломались. Мануал предписывает каждый раз использовать новую, но это не для нас. Поскольку родная шайба от проворота удерживается за шлицы вала, сделать такую дома не очень просто. Решил заколхозить по-другому: на звезду наплавляется сваркой точка, которая будет предотвращать поворот новой колхозной шайбы. Потом вырезается большая шайба, чтобы садилась на вал по внешнему диаметру шлицов, а наружным диаметром - чтобы перекрывала наплавленную точку. Потом под точку в шайбе вырезается паз. Далее от края шайбы по мере необходимости делаются прорези для образования лепестков, которые будут загибаться к гайке. Получилась многоразовая шайба.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20190311_135452.jpg   66.69К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Abakan: 11 March 2019 - 21:40

[АджиГа]

Меня вот всегда мучает вопрос в плане такого колхозинга: а что мешает купить новую шайбу, она стоит 500 рэ с доставкой)

[Abakan]

Так 500 рэ для простой шайбы это прям много) Если не ошибаюсь, это два масляных фильтра по деньгам. Да и в нашем колхозе ничего не купить в наличии, а доставку ждать не охота.

[Йети]

Можно, в принципе, просто приварить каплей сварки гайку к резьбе и не мучать шайбу))))