Выставление коленвала на ТА 600 по меткам.

[Viem]

Привет. Пытаюсь выставить валы по меткам и совсем запутался что к чему. Перед разбором не обратил внимание на то что на валах метки на переднем есть метки F и G , А на заднем F и A. при этом двигатель работал нормально и тянул не плохо. По мануалу задний вал надо ставить на отметку R. А у меня её просто нету... Вот и не знаю как выставлять...
Может сможет кто то чего подсказать?

[ioann85]

А ты метки где ищешь? На валах метки около торца с шестерней, на переднем - F, на заднем - R. Сейчас только проверил на разобранном моторе. Они нужны только чтобы валы не перепутать и чтоб на 180 градусов не ошибиться. Точное выставление валов производится по меткам на маховике, их надо смотреть через окошечко в крышке левой

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем ioann85

[Viem]

Не сильно понятно какая метка должна быть на вале сверху, если к примеру выставил метку FT и при выставлении на заднем  цилиндре выставив RT, что будет на вале. какие метки. У себя не смог на вале найти метку "R"...

Может не там смотрю конечно. и на вале ещё какие то метки есть которые я за нужные принимаю...

[ioann85]

На распредвалах есть еще буквы разные, но они находятся ближе к центру вала. Ищи на конце, возле звездочки. 

http://transalp-club.ru/topic/3373-kap-remont-ta-600/page-18 читал тему?

[Yakuzik]

  Выставлять валы это не про цену флудить...

 

Надо как минимум иметь сервисный мануал, а как максимум - представлять как вообще двигатель работает.

Какие метки на трансальпе - не знаю, перебирал только двигатель вари... На ТА я думаю аналогично.

На звездах распредвалов метки для впуска и выпуска - RI и RE соответственно. Они  должны смотреть в разные стороны когда на коленвале FT или RT - это метки в окне для переднего и заднего цилиндров.

Могу привести выдержку из варадеровского сервисного мануала, но раз уж полез в движок, надо иметь свой, ТА-шный, потому что там много тонкостей - моменты затяжки, какие-то болты надо маслом мазать, а какие-то наоборот фиксатором, распредвалы при установке надо мазать смазкой с дисульфидом молибдена....

[Viem]

С мануалом я знаком. Он даже на телефоне у меня есть. Да и что как делать понятно. Вопрос в метках. Движок перебирал. Покатавшись заметил что тяга движка стала странной да и кушать стал намного больше. Сегодня приехал на моте в гараж решил вскрыть движок и поколдовать с валами на предмет правильности установки.Передний выставил,а вот с задним с метками не совсем понял. После того как собрал и доехал до дома. Стало понятно что всё же не то накалдовано было))) И мот на низах рвёт хорошо. Особенно это чувствуется на двух первых передачах. На последующих как будто тупеет. Разгоняется но очень вяло. Вот думаю в послезавтра повторить попытку и выставить всё правильно.

[Gesser]

так есть же тема про метки, насколько помню по памяти выставляешь передний горшок,  потом против часовой стрелки на 592 или 593 градуса выкручиваешь колено, там как раз в окошке и появится метка для заднего горшка, и выставляешь задний распредвал.

[Yakuzik]

Раз всё собрано и сталинграда нет, значит ошибка в точном положении звёзд валов. Прокручивать на 590+- градусов не надо по идее - достаточно посмотреть, чтобы в FT и RT метки на шестернях стояли правильно. У меня это - в плоскости прокладки клапанной крышки. Причем метки могут смотреть внутрь - надо прокрутить на оборот коленвал... Скорее всего где-то ошибся на зуб...

[Viem]

Yakuzik,Прокручивать на 590+- градусов не надо по идее - достаточно посмотреть, чтобы в FT и RT метки на шестернях стояли правильно.

Я тоже так думал... Но практика показала что нужно.

 

Вот ссылка на видео которое мне прислал Дядя_Юра.

Завтра попробую выставить.

[Gesser]

Вспомнил, да точно как на видео, сначала задний потом передний.