600 vs 650 сломал голову .

[Fed]

У Волги было стандартно 195 лошадей. Мотор, как  Газ-53, Шишиге и на ПАЗе, и Чайке. Только карб с четырьмя диффузорами. В режиме "форсаж" лил в 4 дыры и кушал (по норме) 25 летом, 27 зимой. Сколько жрал на самом деле не знаю. 

 

Какая "светотехника бампера"??  Обычная железяка хромированная. Разница в  клыках и резинках была, если эклер не изменяет.

Торпеды тоже одинаковые, только опрыскиватель стекла другой.  

Изменено 20 февраля, 2016 пользователем Fed

[Frolov]

именно он. только на сколько я знаю эти моторы проходили ручную сборку  ибо в базе он 120 сил.

[Fed]

именно он. только на сколько я знаю эти моторы проходили ручную сборку  ибо в базе он 120 сил.

Не знаю  Машины пригонялись из Горького, потом мы мотались в свой выходной обкатывали 2000 км и всё, вперёд в эксплуатацию. Списывали их на 100 тыщ в народное хозяйство подальше от Москвы. Председателям колхозов и тому подобное

[Frolov]

И это даже наши уже самолеты делают fly by wire.. а мы тут ретроградствуем)))

 

именно он. только на сколько я знаю эти моторы проходили ручную сборку  ибо в базе он 120 сил.

Не знаю  Машины пригонялись из Горького, потом мы мотались в свой выходной обкатывали 2000 км и всё, вперёд в эксплуатацию. Списывали их на 100 тыщ в народное хозяйство подальше от Москвы. Председателям колхозов и тому подобное

120 и 195 конечно что то делали.. И самое главное в шишке сколько ограничитель оборотов ? 3 500 вроде....  Ибо мотор не сбалансирован.

а вообще прикольная у тебя была работенка ))) Завидую по белому.

[Fed]

120 и 195 конечно что то делали.. И самое главное в шишке сколько ограничитель оборотов ? 3 500 вроде....  Ибо мотор не сбалансирован.

Тахометра не было на Волгах  Мотор прекрасно работал. 

[Frolov]

не, на 66 стоковый мотор имеет механический ограничитель оборотов.  3200 вики говорят.

[Fed]

 

а вообще прикольная у тебя была работенка ))) Завидую по белому.

В нормальном режиме с 7-23, потом два дня дома. Частенько, как молодой работал с 7 до 23, через день. 

В те времена, как принято говорить у поколения "пепси", было прикольно коробка автомат.  В Москве автоматов было по пальцам пересчитать ) 

Но педалей у нас было три штуки )  Сцепление просто так висело, чтобы не привлекать внимание, если в городе из машины выходишь ) И замок багажника другой был, т.к. в багажнике станция стояла. 

[Frolov]

У пашки в  66 тож оставлена )))) для виду что бы не палиться )))

[Fed]

У пашки в  66 тож оставлена

А откуда в Шишке акпп?? 

 

https://www.drive2.ru/c/288230376151778439/  Мотор выглядел так. Генератор был в одном блоке с насосом гура. И огромный по тем временам самовар. Только на фото мотор установлен в 3102, а у нас только генерал ездил на такой, одной из первых. 

Наши машины были все обычные 24-ки, только с тремя глушителями...   И балка под движком, мост Чайковский, галоши усиленные и ремни безопасности саморезами к стойкам прикручены, чтобы не мешали.

Изменено 20 февраля, 2016 пользователем Fed

[Frolov]

))))))) Ну...... всякое бывает...... там еще и мотор 212 сил инжекторный и две раздатки )))))

 

У пашки в  66 тож оставлена

А откуда в Шишке акпп?? 

 

https://www.drive2.ru/c/288230376151778439/  Мотор выглядел так. Генератор был в одном блоке с насосом гура. И огромный по тем временам самовар. Только на фото мотор установлен в 3102, а у нас только генерал ездил на такой, одной из первых. 

Наши машины были все обычные 24-ки, только с тремя глушителями...   И балка под движком, мост Чайковский, галоши усиленные и ремни безопасности саморезами к стойкам прикручены, чтобы не мешали.

Есть большая передача про эти 24 там подробно разжевано про них. В СПБ  время от времени попадаются в продаже.