Артемий Троицкий

Древний спор куликов с разных болот продолжается))) Думаю, оппозитный Гусь - хороший вариант, кому хочется побольше, потолще да помощнее, побыстрее. С диваном для жопы опять же, с хорошей ветрозащитой. Почему нет? Недостатки той или иной конструкции, особенности обслуживания - такое себе, они у всех есть, и каждая секта просто принимает их за норму, приспосабливается. Сравнивать абстрактные сантимерты и килограммы некорректно. Имеет значение, ГДЕ находятся эти сантиметры. Каждую технику нужно щупать, так не поймешь. Многие тут и на Трансальпы такие чемоданы вешают, что кровь стынет в жилах, и габарит становится шире гусейного, да еще и в хвостовой части, которая должна быть уже! Смысл в такой двухколесной технике? Но на их взляд, это нормально, и т.д. Гусь явно тяжелей и толще Трансальпа, и в междурядье ему тяжелее, но опять таки, многих это не смущает, они либо протискиваются, оставляя какие-то сантиметры, либо газуют постоянно, чтобы все раздвигались. Им нравится. Я же считай, каждый день наблюдаю это как ведут себя самые разные мотоциклы. Но сам такого не приемлю

Снайперы явно не дружат с физикой, и свойствами ГСМ))) Единственно верный вариант, еще и по центру надо суметь выставить, хотя особая точность не требуется. Может, играет роль ассиметричность суппорта. Как ни крути, а поршень давит с одной стороны. Могут играть роль выработки на напрвляющих.

Ну что ж, пока кто-то смеется (правда непонятно над чем), мы продолжаем катать и допиливать старичка ))) Продолжая тему "лобового стекла", на досуге расмотрел повнимательнее старый спойлер, вот так он и стоит аж с 2019г Снял я эти перемычки, и соединил детали напрямую, получилось так: Вчера провел испытания, проктившись в Лыткарино на озеро, вроде лучше! Правда, искупался дважды - один раз там, и второй раз по дроге назад))) Экип сохнет до сих пор.

А может, они и напрямую болтиками соединятся, надо посмотреть. Две дырки точно должны совместиться, а вторая пара дырок будет со смещением.

Это "Лобстер", стекло той же фирмы, что стоит у Александры на 650-ке. Архивные фото 19 года, во время летит! Да, далековато Да, из тех времен. Не помню, были ли там в комплекте перемычки разной высоты, сейчас две покороче, две подлиннее. Сделаешь наоборот - мухобойка ляжет под неправильным углом, пробовал давно. Но можно снова попробовать. Чутка можно ... мм 5 ... а может винты уперлись в кромку стекла. Надо либо перемычки дорабатывать, с неизвестным результатом, либо изготавливать новые. Либо вообще установить мухобойку через дистанционые втулки, продырявив стекло. Можно вообще в качестве эксперимента снять перемычки, и стянуть две детали проволокой, чтобы проверить теорию.

Мне кажется, у меня мухобойка стоит слишком вертикально, а крепеж не позволяет делать плавные настройки. Придется дорабатывать.

Да, репу крайне необходимо убирать из зоны турбулентности, и беруши в этом точно не помогут ))))

"Вижу цель - не вижу препятствий!" (с) )))

Ой, ладно, в итоге все меняют на БМВ))))

Так и до подножек выдвижных дойдем, как же без них жить-то? У стекла для Африки, что я показывал выше, есть быстрая регулировка высоты. Для Ляпа чет такое не придумали(((

Когда начинаются вибрации шлема из-за завихрений, это мало с чем перепутаешь) Карман, карман. Вот аналогичная конструкция для старой Африки, чуть иной конструкции, но смысл тот же: А по части высоты - видно на фото, что оно перекрывает обзор. Как смотреть на дорогу через такое, даже без всякого дождя, трудно представить))) Но видимо, не мешает Правда, у африканского наклон "православный".

В этом деле главное, чтобы лично тебе подходило! Если прогнозы оказались ошибочными, это новая информация к размышлению. Ну и на новом фото видна одна очень существенная деталь данного стекла, которая в корне всё меняет, и дает объяснение, почему стекло сработало, а прогнозы нет. Это "карман", или как эту штуку правильно назвать, для выравнивания давления

Любопытная штуковина)))

Дельту

Значит, в этом узле это слабое место, надо бы его осмотреть, где это реле стартера искать?