600 vs 650 сломал голову .

[Тренер]

Аварийки, кстати, и на 650ке нету...

Да как это? на 2005 году есть.

[Frolov]

на 2003 нет да и нафиг она)))

[Тренер]

Ну))) пустячёк а приятно

[Артемий Троицкий]

Аварийка нужна для движения в междурядье, так мотоцикл заметнее

[Frolov]

для междурядья нужна голова и дальний свет.

[Баринос]

Артемий Троицкий, Нет, это практически не увеличивает степень твоей видимости автомобилями. Моргание дальним- может быть, чуть чуть, но за сто метров до. Смотри про доп свет. Суть- мотик должен казаться объёмным и большим, как фура..

[nick5228]

 

Суть- мотик должен казаться объёмным и большим, как фура..

[Alexfish]

Поверь. через 2 месяца езды ты будешь умиляться как ты мог хотеть эту не нужную и бесполезную хрень.

Не скажи. Очень прикольная штука ))

Так-то всё можно раскритиковать - и скотойлеры и высокие стёкла и т.д.и т.п.

Типа "ездий и не заморачивайся, на заводе за тебя уже всё придумали ИНЖЫНЕРЫ"

 

А я вот сейчас заинтересовался темой байпасса в термостат 

Изменено 9 июля, 2017 пользователем Alexfish

[Frolov]

Ни разу не пожалел что 5а та нет индикатора. Пялиться надо на дорогу , а не в приборку. А на трассе и так ясно. Чуть вверх поджал и сразу ясно. Не убирая глаз с дороги. Если тебе нужен индикатор передач для езды, то тебе не место на дороге. Надо еще опыта. А для красоты это другое и к принятию решения о покупке отношения не имеет. Спойлер улучшает комфорт, ойлеп мажет цепь. А индикатор только жрет электричество.

[Alexfish]

Если тебе нужен индикатор передач для езды, то тебе не место на дороге. Надо еще опыта.

 

Ой ой 

Скажи это владельцам последних Сутенер, Африк и прочих Кросстуреров

А лучше напиши письмо производителям, какого хрена они ставят энергожрущие девайсы )))

 

 

 

Спойлер улучшает комфорт, ойлеп мажет цепь. А индикатор только жрет электричество.

Ну, если 12 миллиампер на каждую полосочку индикатора (в максимуме 6 полосочек при показании "0" =  72 мА) это критично, то тем, кто ставит лампочный доп. свет, вообще лучше молчать ))))

А вот когда ты утыкаешься в пробку, и ползёшь по ней, переключаясь между 2 и 3, когда головой крутить надо, а не думать что было включено, или едешь долго в вялом потоке и тебе резко надо ускориться, беглый взгляд на приборку - и втыкается именно та передача, которая нужна, а не тыркается вверх-вниз или поджимается вверх. Нет лишних действий то есть совсем.

Или ты совсем не смотришь на приборку, оттого что опыта дофуя? Может ты и количество бенза по опыту/ интуиции или по тахометру определяешь, а ещё и темп-ру двигателя, я уж не говорю про скорость 

И вообще, нафиг приборка нужна, так?

 

Никто не говорит, что надо туда пялиться, но иногда так радуешься, что это есть....

Изменено 10 июля, 2017 пользователем Alexfish