Перейти к содержанию

Сцепление


nekish

Рекомендуемые сообщения

;

 

А вдруг Ляп перестанет его жрать на скоростях под 160? 

Не перестанет. Фантазёр. Посмотри размер колец по высоте. Там 0.9. второе-1мм.  маслосъёмное не помню.(2.8) Как они масло то слизывают?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 641
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

ты разбери, померь, и заказывай. Соберешь все как есть и будешь катать и ждать.

Вот ты это, сейчас Андрею прям серьёзно предложил?
Да нет конечно, прикалываюсь..

Хотя сам бы наверно так и сделал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Не перестанет. Фантазёр

 

А так хочется  :rolleyes:

Тогда почему автомасло не жрёт, а мотомасло жрёт?  :blink:

Изменено пользователем Alexfish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Тогда почему автомасло не жрёт, а мотомасло жрёт? 

Жрёт чего, сцепление или масло? :D
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

мотомасло менее скользкое.

еще может быть разница в синт/полусинт.

но не засоряйте тему, она про сцепление, а не про жор масла )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

мотомасло менее скользкое.

 

Так может и сцепы у вас буксуют из-за скользвого масла?

Может тебе попробовать залить Мотюля 5100? Прежде чем ковырять....

 

И никто вроде не флудит, так как масло напрямую связано со сцеплением  ;)

 

..овно на вентилятор бросать не хочу и холивар в пицотый раз устраивать, но кмк, мотомасло сочетает в себе трудносочитаемые вещи - скользкость для колец и нескользкость для сцепления

Так что всёже разница есть, а многие говорят, что нет )))

Изменено пользователем Alexfish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Нет.

1. Потому что свистопляска с проскальзыванием и припуском троса началась еще в том году. Еще на мотюле 5100.

2. Потому что мотоцикл прекрасно ехал на лукойле эти 3000км. Опять же время от времени требовался припуск троса. ("укорачивание" рубашки). И только сейчас перестало помогать.

3. Я вижу в этих процессах закономерность не зависящую от масла. Я намерянно залью "автомасло" лукойл с новым комплектом сцепления. Фрикционы, сталь, пружины. Чтобы доказать что я прав. Если же я все же ошибаюсь, то приду на форум, посыплю голову пеплом, покаюсь и пойду за мотюлём.

 

Мне надоели ехидные подкольчики, основанные на слухах и работе маркетологов. Я верю только фактам и собственному опыту. Этот путь труден, но он самый правильный. Опять же, я не таю в секрете результаты. Я делюсь ими с людьми.

 

Спасибо за внимание, друзья :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Поддерживаю, сам хочу последовать мануалу, и залить простое масло которое соответствует стандарту SG. Остановил выбор на лукоил супер. Изменено пользователем marales
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

купил.

llF4FdLLM-g.jpg

стальных дисков найти не могу в мск. ни у кого нет.

насколько критично их не менять?

стальные тоже меряются по толщине? в мануале указан только изгиб. они вообще изнашиваются? что кроме изгиба может служить рекомендацией к их замене?

часто пишут "подпаленные" тоесть перегретые? не должны иметь изменения цвета металла? посинения?

 

и как мерять толщину фрикционных дисков? ну это мне для себя чисто.

скалывать бутербродом, измерять толщину и делить на количество дисков, высчитывая среднее арифметическое число?

я мерял каждый отдельно, а недавно мне кто-то сказал что надо мерять вместе, а потом делить.

Изменено пользователем Mrak2k
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...