marales

Что с райдером? В каком городе??

Цены разные от 300 до 400 тысяч. Но если их погонишь в Россию, то на таможне оставишь около 80 тыс за каждого.Мне не повезло, мне насчитали 130 на растаможку А почему не повезло? Каждый раз по разному считают? Зависит как ты ввозишь, Как частник или контора, могут по минимальной католожной цене посчитать, могут по максимальной, мне по максималке посчитали, видимо настроение было плохое. Я ввозил через контору, еще и сумму указали маленькую в декларации....

http://transalp-club.ru/uploads/inline/8699/5b01697ab177f_6.gifЦены разные от 300 до 400 тысяч. Но если их погонишь в Россию, то на таможне оставишь около 80 тыс за каждого.Мне не повезло, мне насчитали 130 на растаможку

Столкнулся уже два раза с тем что у меня натяжители этой конструкции подклинивало, цепь начинала болтаться со всеми вытекающими звуками. После легкого удара по бобышке чем то деревянным происходил явный шечок сам натяжитель уходил ниже..... Это было на 2х XR250 и на моем ТА650 после долгого простоя...

Други, подскажите где искать, если есть тема, поиск результат не дал.. Как определить что топливный фильтр или насос померли или готовятся к этому? Мотик ТА700. Есть какие то признаки?

Спросил у супруги, даже в жару, +35 в тени, Ничего не жгло. Хотя сам мот жарил адово, особенно меня... Может действительно где то газы пробивают?

Можно глупый вопрос? А как получили ожог через мотоботы? или супруга в юбочке и сандалях катает?

Что-то можно сделать с ним? он задолбал меня, звенит падла, думаю вообще открутить и трубу замотать чем нибудь...

Мда, помимо того что платишь дофига, еще и колхозить надо. Рука-лицо...

Рас тема про схему, то напишу сюда. Кто подскажет, в каталоге запчастей на ТА700 есть заводской прикуриватель он же 12v DC socket. А есть ли для него штатный вывод в районе, панели, руля итд? Если есть то где искать?

Короче, лью вязкость 10W50 и не парюсь...

Бензин сменить полностью, а масло на 2 километра и это сгодится! Масло не менять? Если планируешь приехать так же 14 км, то можно не менять

Завод изготовитель рекомендует менять масло раз в год или по пробегу, но не реже чем раз в годА решать вам, менять или нет. Для ТА700 прописано что масло должно соответствовать стандарту JASO MA или выше...

Интересная теория, ездил половину дня все было отлично, после обеда поменял масло на лукоил и мот перестал ехать через 30 км явно буксуя сцеплением. Тут же поехал, купил так называемое мото масло, поменял, и о чудо, мотоцикл хоть как то поехал. То есть за это время одно и тоже топливо в баке успело поменять свои свойства?

Я себе в 650 пробовал залить такое масло, после 30 км мот отказался разгоняется после 3500 тыс, до 3500 разгонялся немного рывками. Как то так...

Всем привет! Предлагают масло Castrol 10w50 мото, привезено с Польши, качество хорошее. Стоит ли такое лить в ТА700 масло синтетика. Почитал форум, а по этому вопросу так нифига не понял))) Лил в ТА650 10W50 ризницы с 10W40 не заметил.

Крепкое нет, а вот винишко с радостью, особенно если домашнее Цвет классный

Я тут беру. iron-skill.com

Посмотрим как оно будет свои функции выполнять.

С обновкой мотоцикла опять сюда? Всем привет, звать Данила. Думал я что больше у меня не будет Хонды. Однако, видимо, Хонда решила инаече подкинув мне опять трансальпа. На этот раз уже ТА700 с абс. Будем катать, надеюсь понравиться. Мотоцикл пустой, ништяков можно на свой вкус накупить. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7371/5aac081d776b9_2vYRbopdktA1.jpg

Я когда свою перебирал так и не понял что воет, у меня была ушатана 4я, в итоге лежат без дела две ведущие 2 и 3 передачи, новые, и половина бу коробки....

Третья предача, и скорее всего не уследили за маслом, следы перегрева и масляного голодания.

Друзья, поделитесь ощущениями, если кто пересел с ТА650? Рассматриваю сейчас два варианта NT700V Deauville и DL650 V-strom. Мотоциклы старше 2010 года не рассматриваю вообще. Сейчас пока склоняюсь к девильке, по ряду причин: у него родная багажная система, кардан, двигатель который я знаю, все таки это хонда, и я пока не до конца для себя решил что хондовские в-твины говно (печальный опыт с ТА650). Но из минусов для себя вижу коробку на пять передач. Для чего будет покупаться мотоцикл, в основном для поездок по России, Европе (если границу не закроют вообще), и в основном по городу и недалеко за город, 90% асфальт и 10% грейдер, лесные дороги. Крейсер не выше 140 с пассажиром. В свою очередь Ви-стром имеет примерно похожие характеристики, не считая кардана и багажника. И он больше заточен под бездор, хотя это тоже условно. Цена у них тоже примерно одинакова. Но в случае с девилькой, боюсь опять нарваться на ушатанный двигатель. Дайте свое авторитетное мнение новичку.

а мне сдается это рекламный бот. нашел по ключевым словам профильную тему.первое сообщение, и тут же ссылка на мото-разборку. "погорело у него сцепление..." если не объявится, предлагаю модераторам почистить хотя-бы ссылку в его посте. я параноик? Заходил по ссылке, там нет ТА даже в списках по выбору запчастей...

Если фрикционы, то только новые, остальное смотреть по состоянию, если норм то можно брать. Ну, и гайку не забудь поменять.