Тюнинг моей 650-ки

[Баринос]

решили с Ахриппилом

Ты с этим Кулибиным скорешился?  Вот, прям млиб, блям- Мозговой штурм! Блям, Блюм.. Вообще- стоящая штука- на померить реально, что на горшках происходит.

[nick5228]

Встреча с ТС не состоялась, но это не помешало мне сегодня выехать на моте и прохватить по ленинградке 25 км в один конец.

Произведены замеры температуры ОЖ в районе верхней части левого радиатора.

Температура составила 84,3 градуса по цельсию.

Стрелка указателя находилась в первой трети шкалы.

Тормозные диски имели температуру: передние- 30,2, задний 40.

Температура левой крышки двигателя составила 91,4 градуса.

мерял лазером?показания меняются от цвета поверхности

[merci639]

замер  лазером-  это  тоже самое  что  мерять   Среднегодичную  Т...

[Архип]

Ща начнется, чем замерял, А где акт поверки прибора...

Спешу сообщить, так как по роду деятельности имею на работе испытательный стенд, сертифицированный причем, (для тех кто в теме), то соответственно имею и инструмент.

Замерял контактным электронным термометром.

[Alexfish]

Ты с этим Кулибиным скорешился? 

 

Родственные души естествоиспытателей тянутся друг к другу 

В Сходню заленился с утра ехать (проспал), но вспомнил, что у меня есть (лазерный, ага) пирометр 

Вроде плюс минус километр норм. измеряет. В любом случае точнее всего мерить саму среду (антифриз), а железки - что лазером, что термопарой - относительно косвенно, но тем не менее, приближённую картину нарисовать можно. Тем более, что при замерах, линзу пирометра старался поднести как можно ближе, чтобы луч был Уже.

Итак, смотрим, обсуждаем. Проехал 40 км,не глушил, сразу приступил к замерам.

Температура окружающей среды (верхняя шкала):

 

 

 

 

На штатном термометре так (основное показание, с которым езжу):

 

 

 

 

 

При этом задний цилиндр с такой температурой:

 

 

 

 

 

Передний:

 

 

 

 

 

 

Шланг обратки:

 

 

 

 

Корпус помпы:

 

 

 

 

Нижняя часть термостата:

 

 

 

 

Правый радиатор (гайка включателя вентилятора - вентилятор молчит):

 

 

 

 

 

Корпус сцепления (ну просто до кучи )))):

 

 

 

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Далее, погазовал, дождался момента включения вентилятора. На приборке так.

 

 

 

 

 

На корпусе термостата:

 

 

 

 

Задний горшок:

 

 

 

 

 

Передний:

 

 

 

 

 

У кого какие мысли? Стоит заморачиваться с байпассом? Хочу, чтобы при езде стрелка была тут ))) Надо тщательней промерить это состояние.

 

 

 

Изменено 12 июля, 2017 пользователем Alexfish

[Frolov]

Покрути стрелку))))

Я пока не уверен что байпасс не будет опасен в говнах.

[ДоКС]

При 24 по Цельсию не интересно. Сделай то же самое когда будет хотя бы + 10

[друг]

 

При 24 по Цельсию не интересно. Сделай то же самое когда будет хотя бы + 10

Золотые слова!

[Alexfish]

Покрути стрелку))))

Я пока не уверен что байпасс не будет опасен в говнах.

Чё её крутить? Можно на входе в приборку сопротивлением поиграться ))

[друг]

При 30-35 жарит движок, у меня из коммутатора масло выделилось, из Гусь хрустального катили. Кстати, по свечкам они одинаковые по нагару. Ни какой разницы в температуре не вижу. Я так понимаю, опять, это всё для холодной погоды задумано. Вот в Октябре -5, очень наверно пригодится.