Snakefish Опубликовано 8 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2016 а) срочно менять;Я бы поменял сейчас, т.к. он и нагрузку даёт на ручку сцепления... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Butcher Опубликовано 10 апреля, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2016 Описываю технологию ремонта тросика. 2 дня покатушек по Москве в пробках и постоянной работе сцеплением прошло без проблем. Забил я на этот ремкомплект, все это для лукавого и хлеб для маркетологов. Поехал на соколя, купил тросик 2 мм и длиной 1,70 м за 250 р.Принёс, все стоковые бобышки - это оловянно-свинцовый припой.Взял паяльник, расплавил все бобышки. Отмерил тросик, взял с ремкомплекта бобышку с отверстием, без винта.Вставил тросик, распушил кончик как на стоке, весь припой (тот, который распаял с тросиков) напоял здоровенной блямбой.Болгаркой подравнял по отверстию бобышки. Поставил и поехал. Хоть бобышка и состоит из припоя, но он отличается немного от ПОС-40 или ПОС-60. Он более тугоплавок,чтобы расплавить нужен 100 Вт паяльник и 20 сек. Скорее всего это ПОС-18. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Хоть бобышка и состоит из припоя, но он отличается немного от ПОС-40 или ПОС-60. Он более тугоплавок, чтобы расплавить нужен 100 Вт паяльник и 20 сек. Скорее всего это ПОС-18.Это вот личные знания и опыт, или прогуглил вопрос? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Butcher Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Личный конечно В гараже был ПОС60, плавился быстрее в 2 раза. По номеру ПОС - догадки, по гуглу - чем больше свинца (чем меньше номер ПОС), тем более тугоплавкий. Какой ПОС конкретно в стоковых бобышках - так и не нашел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Butcher Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 (изменено) http://delta-grup.ru/bibliot/38/60.htm ПОС-18 - Пайка и грунтовка кузовов легковых и кабин грузовых автомобилей. Температура плавления - 277. Из ПОС самая большая. Есть еще ПСр50Кд - лужение и пайка меди, медных и медно-никелевых сплавов, никеля, ковара, нейзильбера, латуней и бронз. Но это не для тросиков. Температура плавления - 625 - 640 Изменено 11 апреля, 2016 пользователем Butcher Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Вообще, то важнее твёрдость, прочность на сдвиг. А паять лучше горелочкой и флюсом, с Т около 900 град С. Так что серебряные предпочтительнее. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Пальмыч Опубликовано 5 февраля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2017 а вот кто то на 600ку тросики Газа не оригинальные ставил? а то заказ долго идти будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 5 февраля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2017 Буквально на днях описывали про пайку бобышки. А здесь халтура. А в сокольниках есть готовый.Мммм на Соколях есть готовый трос для Varadero ?У Джокеров обнаружил что тросик сцепы на 3-5 нитках...Спасибо Владу,дат от Трансальпа...поставил прям там,он чуть длиннее-но до дома доехал..выточил удлинитель и все ок!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти