Саша Ветер Опубликовано 27 июля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 27 июля, 2016 Всем привет! Хочу поделиться по данной теме, может кому будет полезно.Начались провалы при открывании газа. Сначала все было не критично и почти не заметно. Примерно через месяц провалы увеличились настолько, что невозможно было тронуться с места, мотоцикл практически глох.Замена свечей, бронепроводов, воздушного фильтра ничего не изменили.В итоге разобрал карбы: сеточные фильтры на седлах клапанов обоих карбюраторов были забиты какой-то коричневой салидолободобной гадостью - почистил. а так же отрегулировал уровень поплавков.все поставил, отсинхронизировал, настроил и мот поехал. Всем добра! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vovanhondavod75 Опубликовано 15 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 15 августа, 2016 И здрасьте) может у кого было. Ни с того ни с сего один карб на альпе забарахлил. До трех тысяч провал, потом все норм вроде подхват, при сбросе газа иногда хлопки в глушителе. Думал слетел патрубок воздухана, нет, подсоса воздуха нет. Что может быть? Просто на ходу стал хандрить. Коммутаторы исключил, менял местами, тахометр не пляшет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vovanhondavod75 Опубликовано 15 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 15 августа, 2016 Может соринка попала куда нибудь в карбе, но резервом не пользуюсь. Главное резко началось.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vovanhondavod75 Опубликовано 17 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 августа, 2016 В общем промывка и продувка карбов все решила. Цена вопроса 130 руб за карб клинер и час нецензурной лексики. Жиклеры и винты регулировок не трогал.Мотик всего около пяти тысяч пробега в россии, а уже грязь, хотя бензобак визуально был чистый и резервом не пользовался. Всем удачи) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 18 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 18 августа, 2016 история такая . мот не едит ниже 3000 оборотов какбы захлебываеться . стрелка тахометра стоит как вкопаная недавно синхронил карбы качество смели устонавливал по цвету свечи . проехал 100-150 км по трасе покрутил итд . в итоге получилось примерно по 1/5 оборота винта качества . кто что посоветует ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 18 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 18 августа, 2016 Мало же 1/5. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 18 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 18 августа, 2016 ну так вышло . свечи нормального цвета . добавляем больше едрено чернеют . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 19 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2016 Ну вообще винт ХХ регулирует только смесь на ХХ. И это оказывает влияние на переходной режим. Попробуй открой винт как по мануалу и прокатись. Провал останется? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 19 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2016 пробывал . едит лучше свечи черные расход 7,5 что дофига Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 19 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2016 Значит у тебя проблема с карбами. Но не с ХХ. Должно быть 3 оборота винт ХХ.Возможно у тебя на закрывается канал подсоса нормально. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти