алексеййй

продам заготовки под кофры примерные размеры 250*350*500 . 3000р за оба . могу отправить транспортной компанией . т 89126597948 http://transalp-club.ru/uploads/inline/3304/5f8e5d53ce05b_IMG_20201015_172551.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3304/5f8e5d6b4254e_IMG_20201015_172557.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3304/5f8e5d8283dec_IMG_20201015_172615.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3304/5f8e5da315662_IMG_20201015_172639.jpg

Поездил я сизону на тдм 900А после продажи 650та . Впечатления такие . По посадке -ноги больше сонуты в коленях мой рост 184. Ветрозащитная в стоке что на та что на тдм не очень . На тдм900подвеска регулируется всяких регулировок много . По динамике явно шустрее та 650. У тдм 900гораздо ужин руль , после та 650 было не привычно и хотелось сменить руль но потом привык . По исполнению Мота Хонда гораздо лучше подходит и разработки .продуманы все плосмаски и защитные отсекатели грязи от переднего колеса .на тдм900 этого нет. . Замена масла на та 650гораздо проще. На тдм900 эта целая история . Также замена звёзд . Но в принципе не пожалел что поминял .

если снять эту систему дожига что мот лучше поедит

ну вот проездил 2 слишним года в шуберте с3 про . могу сказать что шлем превосходнай не шумит не свистит не продуваеться не протикает и от не го не че не отпадывает . сидит как влитой.

пробывал . едит лучше свечи черные расход 7,5 что дофига

почему не законно?

ну так вышло . свечи нормального цвета . добавляем больше едрено чернеют .

история такая . мот не едит ниже 3000 оборотов какбы захлебываеться . стрелка тахометра стоит как вкопаная недавно синхронил карбы качество смели устонавливал по цвету свечи . проехал 100-150 км по трасе покрутил итд . в итоге получилось примерно по 1/5 оборота винта качества . кто что посоветует ?

чтоб не плодить темы смазывать графитной смазкой пойдет цепь (ана у меня холявная) или смазка тугоплавкая для редугторов работающих на высоких оборотах. что поэфиктивней .? у гого какие мысли?

нифига советов не будет вразумительных,у каждого в семье свои тараканы,а потрындеть насчет *ну и курва* всегда пожалуйсто. детей жалко в данных распрях,иногда даже не знаю правильного ответа ,казалось бы,на простой вопрос дочки. заявление в суд на отмену заочного решения однозначно

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3304/574fcd1b137dd_viewpic.jpegв депутаты собирается от единой россии

а этой не холодно

стерлась и стерлась не сильно и отличаеться

дак цепь пилит вал от перенатяга цепи?

у африканцев нереальных денег просят . а ссылка не работает обьявление удалено

чото не могу найти где продают алюминевые ящики от наркона2 может кто даст ссылку

а как решен вопрос вентиляции из под клапонной крышки

(закрывашки открывашки) обогатителя скорее всего не задвигаются обратно пружинками скорее всего при сняти карба гдето пережало трос или погибли пружинки . у себя ставил пружинки посельне так как родные почти потеряли упругость. может в этом причина

а про резиновый шланг на вал это шутка?

синхронизацию проводить на средних оборота .? зделал на холостых при газе уходит

http://www.youtube.com/watch?v=UGYZzO7ipIs рекомендую к внимательному просмотру .

что за переплюйка?

да при синхронизации наблюдается такая же история . на холостых всё стобильно но при откручивании разрежение возрастает в заднем целиндре . как это победить я не понял . может это норма?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3304/552ddf31ebffc_IMG_20150414_173943881.jpg качество не очень но суть понятна . винты разные были обнаружены в карбах . тот который подлиннее из переднего карба . конци винтов не обламаны . какие родные? вторая картинка

при закручивании винта качества на передний цилиндр мот не глохнет а при закручивании винта на задний цилиндр глохнет .это так у всех?и может ктонибуть пояснит почему так и нормально ли это