Перейти к содержанию

пропала мощность xl650.замена карбов,катушек,камутатора,дкд.не дало ничего.


Фанат

Рекомендуемые сообщения

;

Бак мыл и фильтор стоит доп после крана в нем бенз есть когда он перестаёт тянуть

 

Хотя он у него может ниже уровня поплвковой камеры он как отстойник получается.

Попробуйте без доп фильтра.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 122
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

Бак мыл и фильтор стоит доп после крана в нем бенз есть когда он перестаёт тянуть

 

Хотя он у него может ниже уровня поплвковой камеры он как отстойник получается.

Попробуйте без доп фильтра.

Был тут у кого то гимор с доп фильтром, убирайте, нет его по умолчанию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Автомобильные фильтры рассчитаны на работу с насосом, у нас бенз самотеком, может не продавливает его просто... Да и лишняя это деталь 100%!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Извиняюсь что не по теме какая компрессия должна быть на 650 моторе 12 или 13 кг. Не нашел нигде внятного описания.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Извиняюсь что не по теме какая компрессия должна быть на 650 моторе 12 или 13 кг. Не нашел нигде внятного описания.

Должна быть одинаковая в обоих цилиндрах прежде всего!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 

Извиняюсь что не по теме какая компрессия должна быть на 650 моторе 12 или 13 кг. Не нашел нигде внятного описания.

Должна быть одинаковая в обоих цилиндрах прежде всего!

Я ПОНИМАЮ

 

 

 

Извиняюсь что не по теме какая компрессия должна быть на 650 моторе 12 или 13 кг. Не нашел нигде внятного описания.

Должна быть одинаковая в обоих цилиндрах прежде всего!

Я понимаю, что разница должна быть минимальная, но не могу найти сколько она в идеале должна быть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

немного для понимания процесса-

Степень сжатия - величина относительная, относительность степени сжатия проистекает из того, что она представляет собой отношение двух объемов - полного объема цилиндра (поршень находится в нижней точке на такте сжатия, клапана уже закрыты)- и объема камеры сгорания (тот же такт сжатия поршень в верхней точке)- и показывает, во сколько раз уменьшается объем цилиндра, при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней.

Это параметр конструктивный, раз и навсегда присущий данному типу двигателя и не изменяющийся в процессе эксплуатации (в этой формуле не учитывается утечки, мы имеем дело с двумя объёмами, по этому теоретически он не изменен - ход поршня не меняется объём камеры сгорания тоже).

Компрессия это максимальная величина давления создаваемого в камере сгорания в верхней мёртвой точке (очень похоже на степень сжатия и здесь мы имеем дело с теми же объёмами, но только заполненными воздухом, топливом или смесью топлива и воздуха, а так как они имеют определённую плотность то после сжатия стремятся принять прежнее состояние - это и составляет давление).

Обычно говорят, что «компрессия исправного двигателя в 1.2 -1.3 раза больше степени сжатия.

ТТХ 650-ки-

Степень сжатия:  9,2 : 1 умножаем на 1.3 = примерно 12

VoVik, у тебя ракэта :P

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

11,5 – 15,5 кгс/см2 (Bar) 11-я страница мануала

Изменено пользователем nick5228
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Карбы ставил другие.от соединял тросики подсоса.менял другой бак и нихуа!ещё?

 

Без доп фильтра ездил тоже нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Видео давай, а то уже троллингом попахивает. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...