Нагар масла на резьбе свечи и уходит масло.

[mi6a18]

Чет не везет мне с этим супер надежным хондовским мотором. перебрал двигатель, проехал вот 1000 км, на обкатке заметил, что масло стало уходить. на 300 км с максимума на минимум, при этом не дымит, заводится и держит обороты норм. выкрутил свечу заднего цилиндра, ту что легче выкручивается- сбоку которая,  резьба в нагаре масляном , а та которая в колодце нормальная (идеальная даже) вроде как думаю на маслосъемные колпачки точнее те что на впуске (т.к. свеча сбоку которая под впускными клапанами). Кольца маслосъемные и компрессионые проверял перед этим, в норме они. напрашиваются вопросы:

1. Правильно ли я думаю на маслосъемные колпачки (при кольцах вроде как пишут что свечи полностью должны быть в нагаре, а не только резьба)
2. можно ли заменить маслосъемные колпачки не снимая башки с двигла
3. можно ли на время забить просто доливая масло. масло кстати мотуль 7100, а доливать полусинтетику мото. в ближайшее время планирую дальняк на 2 тыс км в одну сторону 
4. Или может быть при обкатке нормально что жрет масло

[друг]

Что входило в переборку? Колпачки почему сразу не поменял? Столько масла даже при обкатке, не жрёт, если тока 140 постоянно держать.

Изменено 25 июня, 2017 пользователем друг

[mi6a18]

шестерни кпп и масло насос, а потом до кучи еще кольца маслосъемные, болты головки (м 6 которые). в голову не лез т.к. претензий не было к ней, все четко работало. клапана только проверил на герметичность и на нагар.

А диагноз то правильно ли я  поставил? колпачки это? как их еще можно проверить?

[Vilkoff]

1. Обкатка. На обкатке, как известно, всегда наблюдается жор масла. Ну а ты как я понял по классике жанра в тупую сменил колечки и усе. Никаких замеров, хонинговки и прочего произведенно не было... 

2. Колпачки. Они стоят копейки и глупо было не заменить их при ребилде двигателя. Кстати колпачки заменить не снимая ГБЦ реально, но процедура весьма геморойная.

[Дядя_Юра]

 очень много жрёт  для колпачков , 

скоре всего что износ цилиндра овалом .

 старые кольца износились под овальную гильзу и боле мене держали , а новые пока не претрутся , будут оставлять плёнку масла , которая и сгорает в трубу . 

в лучшем случяи они притрутся , в худшем , запилят гильзу под себя .  

надо было сделать хон .

 он бы частично исправил элипс . 

[mi6a18]

 

Ну а ты как я понял по классике жанра в тупую сменил колечки и усе. Никаких замеров, хонинговки и прочего произведенно не было... 

колечки по мануалу замерял, все в норме, но одно маслосъемное нижнее замялось, пришлось менять. цилиндры на овальность при этом нутромером мерял, все хорошо, визуально хон тоже в отличном состоянии был. а про маслосъемные изза малого опыта таких процедур не подумал сразу сменить.

когда я выкрутил свечу боковую на ней было масло, при этом клапан впускной был открыт ( в таком положении двигатель остановился). А вот в колодце которая свеча идеальная 

 

очень много жрёт  для колпачков ,  скоре всего что износ цилиндра овалом .  старые кольца износились под овальную гильзу и боле мене держали , а новые пока не претрутся , будут оставлять плёнку масла , которая и сгорает в трубу .  в лучшем случяи они притрутся , в худшем , запилят гильзу под себя .  

кольцо одно только менял нижнее маслосъемное

[Vilkoff]

 

Ну а ты как я понял по классике жанра в тупую сменил колечки и усе. Никаких замеров, хонинговки и прочего произведенно не было... 

колечки по мануалу замерял, все в норме, но одно маслосъемное нижнее замялось, пришлось менять. цилиндры на овальность при этом нутромером мерял, все хорошо, визуально хон тоже в отличном состоянии был. а про маслосъемные изза малого опыта таких процедур не подумал сразу сменить.

когда я выкрутил свечу боковую на ней было масло, при этом клапан впускной был открыт ( в таком положении двигатель остановился). А вот в колодце которая свеча идеальная 

 

 

>очень много жрёт  для колпачков ,  скоре всего что износ цилиндра овалом .  старые кольца износились под овальную гильзу и боле мене держали , а новые пока не претрутся , будут оставлять плёнку масла , которая и сгорает в трубу .  в лучшем случяи они притрутся , в худшем , запилят гильзу под себя .  

кольцо одно только менял нижнее маслосъемное

 

Кольца меняются комплектом. Измерения твои, видимо недостаточно точны. Чудес не бывает. Дядя Юра тебе все верно говорит, старые кольца под цилиндр выработались, а новые нет.

Вообще любая сборка/разборка цпг = хон и замена колец. Вот это наше, Русское "сменил колечки" это деньги на ветер.

[mi6a18]

В мануале допуски же есть, значит по мануалу допускается кольца оставлять. сейчас то я понял советуете забить на это дело,  возможно приработается? двиган то не дымит нисколько и маслом не плюется.

[Vilkoff]

В мануале допуски же есть, значит по мануалу допускается кольца оставлять. сейчас то я понял советуете забить на это дело,  возможно приработается? двиган то не дымит нисколько и маслом не плюется.

Как вариант.

[друг]

Только когда приработается, может придётся раскоксовывать кольца. До хрена жрёт. Тыщи через 2-3 поглядим.

Мотор скока прошёл то? Хотя бы приблизительно.