700, Сломал двигатель! (Буквально, отломал кусок)

[Frolov]

про все.

[Сhestar]

Не нужно про все, потом сами крик поднимите о мусоре в темах.

[Frolov]

Тут дело принципиальное. И интересное. Варить под датчик и просто заварить это разный объем работ и надежности результата.

[Сhestar]

Вот про этого товарища говорил, варит от слова все.

На ДР 800 оторвали посадочное подша, и результат.

 

 

[ДоКС]

Варил коллектор на Урал из куска вазовского коллектора, алюминиевой трубы, алюминиевых втулок с резьбой и куска алюминиевого листа. Примерно так-же можно вварить резьбовую втулку под датчик. Не вижу проблемы вообще.

Медная трубка - масляная магистраль от насоса, после фильтра. Масло подогревает коллектор и охлаждается само и дальше в магистраль движка после ещё одного радиатора, установленого на месте старого родного фильтра.

Точить втулку, готовить место на крышке под неё и варить. Всё будет хоккей!

[Мельник]

 

Что с дырой нельзя эксплуатировать что без датчика нельзя. Не вижу разницы.

На Сутенере этого датчика вообще нет. Все нормально эксплуатируется))

[Сhestar]

Мало того, у меня на вольвовской турбопятерке нет датчиков уровня масла, аварийного и давления жижи.

А это очень замороченный в техническом смысле двигатель.

[nick5228]

Ежели ремонт движка не обременителен,то можно и без датчика пулять.Датчик после фильтра-велик риск попадания грязи при ремонте(не разбирая мотор)

[Сhestar]

Показал проблему товарищу, сказал,- любой вариант ремонта исполняем, от заплавки до втулки.

[merci639]

на новых двигателях вообще датчика  нету и пофиг

если маслонасос  уже недаёт давление-то  мотор в мусорку  уже  и так.  а если  поддон разбил- то и так  видно будет