Перейти к содержанию

датчик включения вентилятора радиатора, вариант колхоза.


Рекомендуемые сообщения

;

краткий отчёт. поставил датчик на 85 градусов - он работает, но вентилятор молотит чуть  ли не постоянно. буду возвращаться обратно на свой колхоз, только с датчиком на 92-87.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 30
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

обратно на свой колхоз

Это, как идти на встречу электричке, быстрее придёт! Жара, при 92 тоже будет молотить. У меня тоже постоянно включается, стрелка раньше до середины  не доходила.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

но вентилятор молотит чуть  ли не постоянно

И на скорости 100 после 10 минут езды?

//у меня всё штатно и в пробках вентилятор тоже часто включается.

Изменено пользователем Snakefish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

поставил датчик на 85 градусов - он работает, но вентилятор молотит чуть  ли не постоянно.

А термостат на сколько стоит? Если не менял на 80 и стоит старый на 90 гр. С, так чего удивляться?



Я так решил вопрос

описание тут 

http://transalp-club.ru/topic/16875-ventiliator-na-levyi-radiator/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Жара, при 92 тоже будет молотить

за счёт того, что 92 и переходник, я его надеюсь приблизить к +-99 штатным. на работе есть тепловизор, могу сделать замеры.собственно, почему я поменял свой колхоз с датчиком на 99 на 85, это потому, что как-то визуально слишком поздно он срабатывал, в остальном меня устраивало всё.

 

 

И на скорости 100 после 10 минут езды?

нет, конечно. тут остывает. и вообще не в жару вполне себе приемлемо.

 

А термостат на сколько стоит? Если не менял на 80 и стоит старый на 90 гр. С, так чего удивляться?

термостат штатный, этот момент я как-то упустил из виду... в принципе, логично всё тогда. или менять термостат, или повышать температуру срабатывания датчика. да. спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

или менять термостат

Не надо понижать рабочую температуру двигателя!

 

повышать температуру срабатывания датчика

Это единственный вариант. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Это единственный вариант.

в любом случае, это самый простой вариант. переставил датчик, поставил 92-87. истерия вентиляторовключения прекратилась, дальше посмотрим, жаль, жара кончилась.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Подумал я о удобной замене этого датчика и купил тоже переходник. Забрал последний в планете железяка. Искал переходники и фитинги. Всё отлично подошло. Положу под сидушку. Переходник с дыркой!



Да, цена 265 р!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Подумал я о удобной замене этого датчика и купил тоже переходник.

Думаю не прокатит.

Датчик калиброван при нахождении в жидкости, а тут в переходнике, который тоже как радиатор будет...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Думаю не прокатит.

Сунь палец в кипяток! Он в жидкости.

Радиатор имеет температуру двигателя, точнее охлаждайки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...