Привод спидометра

[Новичок А]

 

Не подойдёт, шлицы на шестерне в другую сторону.

Это значит в другую сторону будет крутить? Километры сматывать)) Где -то на форуме кто- то писал ,что после замены начало километры сматывать -наверное такую подсунули с обратными шлицами))

[Alone]

на форуме кто- то писал ,что после замены начало километры сматывать

я писал, С этим спидометром я уже собаку, кажется, съел

Не подойдёт, шлицы на шестерне в другую сторону.

Друг, как ты определил направление шлицов на шестерне внутри???

   Этот привод "праворукий", т.е устанавливается справа по ходу, т.е так же, как и на 650ом. Внешне он "один в один". 

Думаю, основной вопрос - какой у этого привода посадочный диаметр на вал переднего колеса. Такой же как у 650ки или другой?

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем Alone

[Костян 31]

Мих привет! Спидометр победил?

[Alone]

Костя, не сыпь мне соль на ... мозоль!  Получил на днях бронзовую шестерню от Hardgreenblood, она, зараза, не налезла на втулку привода спидометра   Завтра поеду к токарю, буду растачивать. Эпопея продолжается

[Новичок А]

Попрошу китайца промерить его.

[друг]

Друг, как ты определил направление шлицов на шестерне внутри???

Я обладаю рентгеновским зрением. . Я плотно искал замену нашей родной. Посмотри шестерню привода от сибишки 400.

 

И ценник у неё гуманный, рублей 400.

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем друг

[Баринос]

Вообще то все спидометры крутятся в одну сторону, следвательно тросики и редукторы тоже. Может, конечно у Арабов в другую сторону! А у япо-китаёзов сверху-вниз!   Крутить в другую будет, если левосторонний редуктор поставить на правую сторону, или наоборот. По передаточному числу они тоже одинаковы. Во всяком случае есть пример, втыкал на копейку приборку от бэхи, и нормальненько работало. Поэтому задачка только одна- подобрать соответствующие посадочные. И вообще- Сейчас проблема шестерёнки решена нашим камрадом Hardgreenblood радикально, досконально описано, как убрать люфт червяка, убить корпус улитки- это надо в неё прицельно с СВДшки шмальнуть! Как то так, товарисчи, ребята-трулялята!

Кстати, практически любой тросик спидометра, подходящей длины подойдет, поскольку Все гайки одинаковы по резьбе, и отличаются только длиной, но это не важо, а нижняя часть, которая присоединяется к редуктору, легко меняется на нужную, со старого тросика. Отворачивается ненужный, и наворачивается (с герметиком, желательно) искомый. Себе так сделал, полёт нормальный.

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем Баринос

[штурман]

Народ! А никогда не задумывались просто ставить велокомпьютер. Простые модели стоят недорого. Скорость показывают, пробеги считают. 

[Баринос]

штурман, Про это уже столько понаписано на форуме, шо пипец. И тебе вело, и тебе Вапор, и Косо, и штрудель яблочный!

[Alone]

 

Народ! А никогда не задумывались просто ставить велокомпьютер.

 На XR сразу выкинул старый и ставлю Вапор, но на ТА я теперь из-за принципа добью свой привод, чтобы работал

 

Крутить в другую будет, если левосторонний редуктор поставить на правую сторону, или наоборот.

Баринос, они не встанут, т.к. конструктивно редуктор должен стоять по ходу мотоцикла местом крепления тросика вперёд, а пяточка (сзади на корпусе) должна упираться в выштамповку на пере вилки. По другому редуктор на зафиксировать. Поэтому, на фото с али показан именно "правосторонний" редуктор.

Теперь - продолжение моей истории...

Сегодня снова всё разобрал, промыл. На фото - две шестерни: бронзовая (правильная для ТА650) от нашего Hardgreenblood и пластиковая, которая крутила мой одометр в обратную сторону. Как видно, направления зубов у них разные. При этом, вал червяка и пластиковая шестерня образуют передаточную пару, и трос спидометра крутиться (в обратную сторону). А "правильная" бронзовая шестенря к этому червяку не подходит (или наоборот - этот грёбанный червяк теперь не подходит к "правильной" шестерёнке), передаточная пара не образуется, и ничего не крутиться....  

В общем, меня это заводит!   Теперь буду точить новый вал червяка с обратным направлением зубов.