HEKOT Опубликовано 16 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 16 июля, 2011 Суббота. Проснулся в начале девятого. Погодка - супер! Солнышко ласковое светит. Бывает, проснёшься как птица Крылатой пружиной на взводе И Хочется жить и трудиться Но к завтраку это проходит. Так как жена спала, и завтрака не обещалось быть, пошёл в гаражик, наконец то поставить высокое стекло. Провозился с полчаса. Главная трудность была в установке верхних крепежей, которые сделаны не так, как на штатном стекле. Установил. Поехал на шоссе - испытать стекло, заодно до компьютерного магазина. Параметры тестирования: 1. Я: рост 174, пропорции тела не в пользу ног ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> В процессе испытаний были попытки сесть повыше, пониже, сместиться назад, вперёд и даже залечь на бак ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> 2. Шлем: Arai Tour (с козырьком). Все измерения производились "на глазок" и не претендуют на хоть какую-то объективность и достоверность. Теперь о достоинствах и недостатках на разных скоростях: Скорость 0 км/ч: "-": -- Как оно смотрится, мне не нравится. Но ради ветрозащиты я готов мириться с этим чисто субъективным недостатком. -- Крайних положений руль не достигает -- упирается в стекло. Вплоть до того, что на стоянке руль залочить можно только сильно на него поднажав, соответственно, он при этом давит на стекло. При этом, регулировка руля не поможет, ибо уже некуда. "+": не замечено "=": Значительно хуже штатного стекла. Скорость до 60 км/ч: "-": Маневрирование на малой скорости ограничено из-за уменьшенного хода руля. "+": не замечено "=": Хуже штатного стекла. Скорость 60-80 км/ч: "-": на скорости 60 км/ч стекло начинает вибрировать вокруг вертикальной оси. Эффект только на скорости ровно 60. Думаю, для пластика такая доп. нагрузка совсем не полезна, тем более, что 60 км/ч - одна из самых частоиспользуемых скоростей. "+": не замечено "=": Хуже штатного стекла. Скорость 80-160 км/ч: "+": Поток сантиметров на несколько выше, чем у штатного. Выражается это в том, что: 1. На скорости 100 км/ч при подъёме в горку (т.е. при нагрузке) было слышно движок. Это приятно. 2. Меньше задувает в дырку между верхней кнопкой на куртке и молнией. ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> "-": не замечено. "=": Чуть лучше штатного по шуму. Резюме: 1. "Нахера козе баян?" Стекло совсем немного лучше штатного толко на скоростях выше 80. Причём, недостатки весьма существеннее достоинств. Ну не стОит оно того. Приехал - поставил обратно штатное стёклышко. 2. "С паршивой овцы хоть шерсти клок". Решил маленько его подплить, замутить какое-то крепление, и установить его на ГС. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ErshN8D Опубликовано 16 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 16 июля, 2011 "Считаю отсутствие тестов "в дождь" большим недостатком данного материала" © Или у вас там дождей нет? У нас похоже кроме дождей ничего нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 17 июля, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 Сегодня утро началось с хорошего такого ливенька. Зима-с! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 17 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 В качестве рекомендации, перед покупкой высокого стекла, рекомендую вообще снять штатное и поездить без него....А потом опять поставить и поездить....Очень удивитесь, а то и порадуетесь..... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bat Опубликовано 17 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 Ага. Со штатным низким настолько паршиво, что лучше вообще без стекла, чем с ним. Паршивость заключается в том, что без стекла ветровая нагрузка более-менее равномерно распределяется между головой и тушкой, с высоким стеклом поток воздуха проходит чуть выше шлема, а со штатным - бьет прямо в визор, нагружая шею и пытаясь оторвать голову. На вкус и цвет... ЗЫ Рост 168. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 17 июля, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 Quote (Bat) с высоким стеклом поток воздуха проходит чуть выше шлема Я на это и надеялся, но увы... Херачит прямо в хлебальник. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bat Опубликовано 18 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 18 июля, 2011 Quote (HEKOT)Я на это и надеялся, но увы... Херачит прямо в хлебальник. Quote (HEKOT)Я: рост 174, пропорции тела не в пользу ног Quote (Bat)с высоким стеклом поток воздуха проходит чуть выше шлема ЗЫ Рост 168. Иногда я думаю, а может и хорошо, что я невысокий? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 18 июля, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 18 июля, 2011 Quote (Bat)Иногда я думаю, а может и хорошо, что я невысокий? Ну да. Я б сверху см 5 отрезал, и к низу приделал бы. (Поручики, мочать!) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Syava Опубликовано 29 июля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 Хороший отчет, но не хватает слайдов. Кстати да, как в дождь интересно. А не заметил, мошкарня на визир не липла? Какая высота высокого ветровика? Я из поликарбоната изготовил ветровик, вывороту руля не мешает, но ветер лупит примернов лоб с неприятным звуком. В грудь не дует, но кайфа от такого мало. Втал на подножки и сразу получил приятный шумовой эффект распределенного по телу потока воздуха соизмеримого с использованием штатного ветровика . Поиграюсь с геометрией, но пока твое резюме вточности подходит к такому случаю. Ладно, я потратил полдня работы и 15 баксов на поликарбонат, а вот купить "фирму" за 100 Евро с таким резюме мягко говоря "абидна, слюшяй". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 29 июля, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 1. В дождь не ездил. 2. Зима. Мошкарня спит. Можно ездить с открытым визором 3. Высота полная, вместе с невидимой частью 55см. Quote (Syava)"абидна, слюшяй" Да уж... Плюс гемор с заказом из Германии в Москву и транспортировкой из Москвы в Аделаиду, расстройство от факта кокнутости стекла... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти