двигатель

[pingvin]

Димыч, В общем произошло то, что я и ожидал. Приехал к механику, он сел на мой мот, и мот который только что не ехал, вдруг поехал. Но. Причины его подлого поведения так и не выяснены. Если я правильно понял, читая темы, ты разбираешься в мотах. Если это удобно, возможно, не посмотрел бы ты моего коника на предмет - что ему от меня надо, что бы мы дружили и не ссорились.

[Martin]

Катушка и высоковольтники с колпачками посмотреть бы не мешало.

[pingvin]

Да глядеть то я на них глядел, что толку. Надо бы помощь грамотного человека, а где его взять, чтобы помог разобраться. Я мотоцикл взял недавно, он пока как кот в мешке, и то надо и это, и туда поглядеть и сюда, а я как слепой тыркаюсь вокруг него ну, а он, как в таких случаях и водится фортели подбрасывает.

[Martin]

В принципе таже фигня, осенью покупал, щас уже более менее разобрался, в том числе благодоря форуму. А катушки и колпачки надо прозвонить, в мануале вроде есть цифры по сопротивлению. По поводу коммутатора, мне б/у из германии пришел, моноблок, можно будет попробовать перекинуть не на долго. Только сначала надо выяснить с какого перепугу он летит? А вообще, начинаю разочаровываться в данной модели, к сожалению они все подубитые приходят с пробегом под 50 тыс. Так что о какой хондовской надежности может идти речь.

[pingvin]

Martin, Я думаю, что не в одних мозгах дело, просто надо разобраться с пепелацем по полной, тосол заменить, там какая то хрень залита, карбы посмотреть почистить регульнуть, и с зажиганием разобраться, в общем если ездить в дальняк, а этого мне и хочется надо разбираться по полной, что бы потом где то в дороге не стоять и кричать хелп, по поводу того, что надо сделать и знать самому. Тросики все поглядеть смазать, я когда резину на переднем колесе бортировал, заодно и тросик спидометра дёрну, он изрядно ржавый, но целый, промыл, смазал, но он же далеко не один. В общем дел дофига, и хоть один раз хотелось бы это сделать под присмотром того, кто знает как это делать, мануал хорошо, а посмотреть и руками лучше. Я вот лез куда то в первый день, пластик не так дёрнул, и на одну пипку стало меньше. Ставил прикуриватель, бак до конца не снял, уронил, и стало на три царапины больше, может и пустяк, но так можно весь драндулет переколечить. Драндулет конечно древний, но то, что он при сроке эксплуатации в 15 лет ещё двигается о многом говорит. А что поделаешь, новые то запредельных денег стоят. Значит, вот такая наша планида, ковыряться. Цены, конечно, в том числе на экип и запчасти это здец какой то, а что поделаешь если душа просит. А по поводу мануала, опять же по картинкам и догадкам, раньше то проще было. Вот тебе советский мот (барахло конечно), а вот на русском подробный мануал каждой операции. Отверни то, придержи там, не перепутай и будет тебе счастье. Ладно, что то я с горяча нафигачил столько буков, что сам испугался.