Перейти к содержанию

двигатель а-ля каб


Рекомендуемые сообщения

;
Всем здрасте. Парни нужен совет, сам уж бошку вынес( Есть двигатель- китайский клон каба с горизонтальным целиндром. Крутит где-то до 3000 оборотов, потом глохнет так, как будто замок зажигания отключил. Свечи, клапана, уровень в поплавковой все переделал, эффект полный ноль- бодрое жжужание опять до тех- же 3к оборотов и тишина. Может кто сталкивался с такой бякой? а то даже уже и непойму что смотреть(сальники тоже в порядке) и на подсосвоздуха проливал
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 20
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
balaka.Дело то в том, что мозги и всю проводку я не трогал, а со старым 90 кубовым мотором таких проблем не было, вкорячил этот- на 160сс и начался гиморой. Вроде и ярко выраженых ляпов нет, а в чем дело не пойму. А из-за выпуска такое могет быть?Если сечение труб маловато(мот полная самоделка)?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Сам уже укатал 2-а таких движка, нормальные они

возможны причины:

- в неправильном подключении проводов из движка (генератора)

- не соответствие твоего CDI, а так же его подключения, хотя от китайских 50сс они прекрасно работают на хонде 250сс

- либо провода отходят при достижении определенной вибрации на 3000 об\мин

 

На 2000-2500 об\мин движок может работать "бесконечно долго"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Попробывал менять мозги- правда от 150сс брал, от 160 родной не нашол- таже фигня. По схеме еще полазал-вроде косяков в электрике нет. Да, на среднем газу может работать хоть до осушения бака, причом ровненько и без провалов, единственно заметил, что если заглушить горячий, то фиг потом заведеш= на холодную с пол пинка кика, может это на какую то причину наводит? У самого уже все мысли прошли- тупо не знаю за что схватиться. Свечи правда изрядно чернит, но это попробую жиклерами поиграть-купил вчера набор от 89 до 110
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (sivus)
если заглушить горячий, то фиг потом заведеш= на холодную с пол пинка кика, может это на какую то причину наводит

наводит на проблемы с карбюратором......а при достижении 3000 оборотов на то что начинается подсос воздуха или порванной мембранки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Если двиг не работает, то или гореть нечему или поджигать нечем. Зажигание- берешь стробоскоп можно авто, который снимает импульсы с разрыва ВВ-провода и крутишь до 3000 об. Мигание стробоскопа пропало- значит смотри коммутатор и прочую электрику, нет- топливную систему. Так ты минимизируешь круг поиска. Если чо пиши, разберемся.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

во, парни, у меня тоже есть вопрос по похожему мопеду-150кубов. Как у него карб правильно регулировать?

Собственно есть два винта-один за канал поступления бензина отвечает, другой воздуха.

Покрутил винт бензина как на иксере-в одну сторону до падения оборотов, потом в другую, и выставляешь значение оборотов винта деленное пополам.

А тут как регулируется смесь правильно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
padavan, сайт www.kikstarter.org тебе в помощь. Кстати оч много полезной инфы именно по малокубатурникам. Ссылку не умею вставлять.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...