Перейти к содержанию

Ремонт шестерёнки привода спидометра.


Рекомендуемые сообщения

;

 

А тросик из червяка был вынут предварительно

неужто на месте делал, не снимая с колеса?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 57
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

неужто на месте делал, не снимая с колеса?

Я тебе открою большой секрет.)

То что очевидно для одного, другому и в голову не придёт... Так уж мы устроены, и прошивки у нас у всех разные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Скорее всего нужна чистка редуктора и троса привода спидометра.. ИМХО //не пробовал, но возможно получилось бы погреть и загнуть лепестки немного внутрь, чтобы вошли в зацепление

Привод зимой чистил, смзка свежая все было, тросик еще маслом смазывал со шприца сверху. На фото разве нормальный привод, уши какие то пожеванные. Меня не отпускает мысль подогнуть металические усики на фиксаторе. Сфотаю их тоже, покажу. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

На фото разве нормальный привод, уши какие то пожеванные.

Есть вероятность, что пред. хозяин заменил шестерню, а редуктор остался изношенным. Поэтому говорить о всё узле по фото его ни всех частей наверное не очень правильно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

тросик еще маслом смазывал со шприца сверху

Тросик полностью снимать надо и из оплетки вытаскивать и все это аккуратно промывать, а потом графиткой мазать. У меня до 40 км\ч стрелка прыгала, при этом трос идеально крутился от руки. Пока не заменил трос не что не помогало. И еще можно попробовать под пластиковую шестерню подложить шайбу самодельную пластиковую или из жести. Там две уже стоит, но с учетом этого износа может не хватать для хорошего зацепления. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Про шайбу -тоже думал, даже в уаз зч такую эе медную за 10р видел, даже померил - подходит, но боюсь из за лишней шайбы грани на приводе будут не полностью иметь пятно контакта)), тросик крутится нормально, если крутить не колесо, а шестерню. До сих пор не пойму, зачем сверлить и какие то шарики подкладывать, привод не люфтит, все нормально там

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

До сих пор не пойму, зачем сверлить и какие то шарики подкладывать, привод не люфтит, все нормально там

Трос вынимал/смотрел, может залом или протёрся?

Сверлят, чтобы достать червяк, а дальше шайба, чтобы сдвинуть рабочую область на новую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Kuland, ставь бронзу и будет счастье: http://transalp-club.ru/topic/6242-shesternia-privoda-spidometra-izgotovlenie/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

а чего - твоя метода не комильфо?

короче пытался напаять вчера пластиком, короче не липнет ничего. LDPE вроде прилип, но вроде, потом я его все равно отковырял. Какой то хренью для ремонта бамперов наростил ушки, но это времянка.

Пошел почитаю тему бронзы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...