Проучил сам себя, или боянный боян

[chil]

В крайнее время аккумулятор стал терять заряд в течение 3-5 дней и слишком быстро "брал заряд". Опыт подсказывал что надо срочно отправлять уставшего в Страну Вечной Зарядки - но жаба зверь страшный, а надежда на то, что до конца сезона он еще доживет так грела сердце....

Итог красив и закономерен: с утреца завелся, прогрелся, и отбыл с супругой за покупками. Полчаса езды, сорок минут ожидания (ох уж эти женщины!) - и.. А ничего. Стартер попытался крутануть коленвал - но лишь немощно затрещал втягивающим, а лампы приборки стыдливенько притухли.

Картина маслом: крайний солнечный денек, центр городка, полный кофр чего-то-там-страшно-нужного - и непонятная перспектива потолкать шестисотку самому, ибо супруга не в руле, и весит столько, что три детсадовца окажут примерно такую же помощь, как и она.

Развязка была коротка и проста: проезжавший мотобрат не преминул спросить что и как, а с третьей трансальп хватает "с полпинка", аккум в три дня заменил на новый. В общем, неизвестному собрату и подогнавшему аккум другану низкий поклон!

А мне - урок и еще одно напоминание о том, что начавший подыхать аккумулятор в итоге делает это непредсказуемо, мгновенно и в самый не подходящий момент, а двигатель ТА запускается просто замечательно - но на сухом асфальте только с третьей передачи.

[magadan833]

наука нам новичкам! спасибо!

[Ditrih]

С весны знающие люди советовали поменять аккум,но поскольку ездил каждый день с заводкой не парился,но с наступлением прохладных деньков и ночей АКБ терял заряд,на зиму как то не хотелось менять и пришлось пару раз самому расталкивать калымагу,хватал четки и без проблем на сухом асфальте со второй.А на весну поменяю.Кто что посоветует?Кислотную ЮАСУ как то не хочеться.

[Добрый Монстр]

Есть ещё метод под кодовым названием "ПРИКУРИТЬ ОТ КОЛЕСА". Когда по к.л. причинам сложно толкать. Оба дрына ставятся на центральные подножки колесом к колесу и дальше понятно. Крылья-сёдла приходится иногда снимать.

[Gipsy]

Не, ну это все же растолкать то проще чем снимать седла да крылья, ставить моты колесом к колесу. Признаться за такой метод еще не слышал.

[TlsT]

А мну хорошо, я свой дрынчик сидя расталкиваю , правда только с хабаром. А для подобных ситуевин можно заиметь разъем прикуривателя где нить на руле например, и "спец" провод - с одной стороны штекер, с другой крокодилы. Но сей набор естественно не избавит от необходимости кляньчть электричество.

[Сhestar]

на некоторых моделях с завода штекер выведен для подзарядки,когда до аккума как до Марса пробраться.

но только подзарядки,сечение провода маленькое.

можно потолще для запуска приколхозить.

[ХХХХХ]

У меня на СВ-400 были выведен мной провод + с разъёмом, а для массы разъём прямо на крышке сцепления прикручен. На стоянке был дежурный АКБ от машины, а в бардачке под сиденьем провода с крокодилами на всякий случай, если беда застанет вдали от дома.

[san]

jahan, так ли это было необходимо? Новый аккум не подведёт, а старый если подвёл, разок можно до него добраться, сняв пластик. Потом сразу его на замену...

Кстати кто какие аккумы ставит? Ктонть использует кислотный? Чё-то нет мне им доверия, подумываю о гелевом...

[chil]

У меня в итоге китайский кислотник, пришел с луиса сузозаряженным, после заливки (и паузы на пропитывание) показал полностью соответствующие характеристики - и напряжение отличное, и крутил резво и без проседания напряжения.

ИМХО, гелевый - баловство, самый большой его плюс для нас - что не протекает если приляжешь. То, что он отлично сохраняет емкость на морозе для мотоцикла, ИМХО, не критично.