проблемы с ТА 650

[фреонофф]

Помогите пожалуста!!! Купил Трансальп неделю назад, заводился хорошо,работал! а вчера пытался завести так один цилиндр (первый от радиатора) не работает! Выкрутил свечу а искра слабенькая и красненькая даже ближе к розоватому оттенку, такаяже и на другом оказалась !(выкручивал боковые свечи)

[borkhes]

Cвечи под замену. Детали - БЫЛО, В ПОИСК ПО ФОРУМУ.

[фреонофф]

Благодарю!!!!!!

[san]

фреонофф, меняй свечи. На ТА их 4 штуки. Менять надо все! Гемор в первый раз при замене тот ещё, очень трудно подлезть. Но с опытом потом получается это делать довольно просто. Если нет родного свечника в комплекте с мотоциклом, покупай новый родной. Никакой головкой на 16 туда не залезешь, только родным. На холодную и правда бывает отрубается горшок. Надо завести мот на подсосе, подождать, пока он поработает минутку, убрать подсос и греть либо с накрученными холостыми (винт с барашком слева на карбе), либо ручкой газа ~ 2500 оборотов. В холодную погоду транс греется довольно долго, минут 5-10. Если греть на подсосе, засираются свечи. Переобогощённыя смесь летит в глушак, после чего там "стреляет ".

[фреонофф]

san, спасибо тебе! инструмент есть родной, так что надо только свечи теперь )))))) Мне продавец сказал, на холодную газонешь закидает свечи, закидает это зальет значит да? кстати свечи черные , закопченые!

[san]

Закидает, это значит зальёт - да. На подсосе может залить, поэтому на подсосе мот работает минутку без подгазовок, потом чуть даёшь газа до 2000, убираешь подсос и либо ручкой либо винтиком холостых ставишь 2500 оборотов и греешь. Свечи чёрные могут быть из-за того, что мот работает на обогатителе при прогреве. Нагар на свечах надо проверять после длительной поездки, километров так в 100 длиной. Если после такой пробежки свечи чёрные, значит покрути винты качества смеси на карбах. На каждом карбе по 1му винту регулировки. Я после всяких манипуляций пришёл к заводским настройкам - выкрутил на 2,5 оборота. Проверял качество смеси по нагару на свечах - коричневый.

 

P/S/ поздравляю с покупкой кстати! Чё это ты под конец сезона мот то сменил? Даже не опробуешь как следует.

[фреонофф]

Загорелся!!!!!! ))))

[КарКарыч]

Цитата san (' class='ipsImage'>)

Если после такой пробежки свечи чёрные, значит покрути винты качества смеси на карбах.

А конечно могу ошибаться, но мне почему-то думается, что эти винты отвечают за качество смеси холостого хода.

Цитата san (' class='ipsImage'>)

Нагар на свечах надо проверять после длительной поездки, километров так в 100 длиной. Если после такой пробежки свечи чёрные, значит

уменьшаем уровень в попловковой камере.

Нет? Ошибаюсь?

 

Добавлено (15.10.2013, 11:16)

---------------------------------------------

Во! Два раза написалось.

[san]

KarKarich, качество смеси регулируется винтами качества на обоих карбах. Количество бензина в поплавковой камере не влияет на качетво смесеобразования. Уровень поплавковой камеры при движении может значительно колебаться от боковых и продольных перегрузок, наклонов, при езде по склону, в горку или с горки, при резких ускорениях и торможениях, а вы милиметры решили регулировать?

Рекомендуемый уровень в поплавковой камере определяется лишь требованием по запасу бензина при резком увеличении его расхода, например при резком начале разгона на низких оборотах мотора. Т. Е. обеспечивает постоянное снабжение бензином ДВС. Если уровень в поплавковой камере слишком мал (кто-то неправильно подогнул лепестки поплавков), то бензина при резком ускорении просто не хватит, и мот будет дёргатся. Если уровень слишком велик, бензин будет переливатся (вытекать) из карбюратора.

[КарКарыч]

san,

в карбюраторе есть два жиклера главный и холостого хода.

Как одним винтом регулировать два канала?

Добавлено (15.10.2013, 11:46)

---------------------------------------------

короче вот

http://transalp-club.ru/forum/29-3557-1