Различия передних главных тормозных цилиндров PD06 и PD10

[Baron9212]

Народ, а одинаковые ли тормозные машинки у трасляпов с одним тормозным диском спереди и с двумя?

На своей машинке поломал крепление зеркала, нашел б/у машинку от PD06...

Снаружи цилиндры похожи, но может там площадь поршня или рабочий объем различаются?

Пощупать цилиндр от PD06 не могу.

[Baron9212]

Сам себе отвечаю

Старый цилиндр (PD06), от TA с одним передним диском немного отличается от цилиндра для двух дисков (PD10).

1. На старом цилиндре (PD06), рядом с самим цилиндром имеется еще один штуцер для прокачки. Зачем он нужен - я не понял. На всякий случай прокачал и его, в последнюю очередь, после колесных цилиндров.

2. Магистрали от главного цилиндра до колесных цилиндров естественно отличаются. У магистрали от цилиндра от PD06 - выход только на 1 суппорт, у магистрали от цилиндра PD10 - на два. К главному цилиндру без проблем прикручивается любая магистраль.

3. Рычаги старого и нового цилиндров не совместимы. По крайней мере без сварки/болгарки и.т.п. Рычаг от PD10 - толще, состоит из двух частей, имеет регулировку на рычаге. Рычаг от PD06 - единая деталь, регулировки не имеет, тоньше (почти такой-же, как рычаг сцепления). Т.е. Просто так поставить рычаг от PD10 на PD06 не получится - не влезет. Наоборот, наверное можно, но будет болтаться.

4. Объемы самого блока цилиндра PD06 и PD10 - одинаковые (померил шатанген-циркулем). А вот поршни - разные! У PD06 поршень длиннее. Т.е. объем жидкости, которым может оперировать цилиндр от PD06 - меньше, а у PD10 - больше.  Поршни взаимозаменяемые.  

В результате я сделал так:

1. Открутил свой сломанный цилиндр PD10, магистраль оставил на месте.

2. В б/у цилиндр от PD06 (купил на ибее) поставил новый ремкомплект от PD10 - поршень, манжеты, стопорное кольцо, пыльник.

3. Поставил цилиндр PD06 на мот и прикуртил к нему тормозную магистраль (PD10)

4. Прокачал систему.

Пока проехал только 200 км. Никаких проблем не обнаружил - тормоз работает, по ощущениям точно не хуже, чем раньше. Регулировки на рычаге нет, но я и на старом рычаге ей не пользовался, так что пофиг.

Совет: при полной разборке цилиндра обязательно нужно иметь инструмент для съема стопорных колец, причем такой, чтобы его губки влезали в цилиндр с небольшим запасом. 

Даже с этим инструментом снять стопорное кольцо не просто, а без него - вообще труба.

[parmёnoff]

Baron9212, спасиб за инфу. Так себе и представлял. У меня, скорее всего, предстоит обратное. Так что поршень от пд06 пока не выкидывай.

[Baron9212]

Да не вопрос.

Кому надо - отдам оставшиеся детальки, безвозмездно:

1. Главный тормозной передний от PD10 с сломанным крепежом для зеркала. Сам цилиндр рабочий, не тек. Отдельно к нему - родной поршень с манжетами, стопорное колечко, пыльничек. Собирать лениво

2. Тормозная магистраль от PD06. Не проверял, но на вид нормальная, внешних повреждений не имеет. С болтиком, который прикручивает магистраль к главному цилиндру.

3. Поршень от PD06, б/у, с родными манжетами. Манжеты вроде еще живые, но не проверял. Пыльника нет - весь рваный был, выкинул.

4. 4 зеркала, 2 левых, 2 правых. 3 разбиты, одно вроде бы живое