Jemand Опубликовано 13 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 Приветствую! После замены антифриза решил прогреть мотоцикл до срабатывания вентилятора и заметил, что при сбросе газа (открыл примерно до 4000 и закрыл) происходят прострелы в глушитель, не один громкий бум, а несколько негромких. Заменил воздушный фильтр, стало простреливать чаще. Старые свечи были в черном нагаре, а воздушный фильтр выглядел так: Сейчас свечи новые, работали только на прогреве. Если я правильно понимаю, то в данный момент смесь бедная? Может ли это быть из-за щели (в правой части фотографии) в корпусе воздушного фильтра? Осмотрел выпускные трубы на наличие сечи - не обнаружил. Я карбюраторы не чистил, не синхронизировал и не крутил. На холостых работает ровно, примерно 1200 оборотов. Мотоцикл XL650 2001. Помогите пожалуйста разобраться и решить эту задачку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alker Опубликовано 13 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 Карбы чистить, синхронитьЩель замазать герметиком Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jemand Опубликовано 13 января, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 Щель замазать герметикомКаким? Герметик потом не придётся доставать из нутрей? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 13 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 Старые свечи были в черном нагаре, а воздушный фильтр выглядел так:черные из за забитого фильтра-богатило. Может ли это быть из-за щели (в правой части фотографии) в корпусе воздушного фильтра?не трогай эту щель,это маслоотделитель,он под фильтром стоит,т.е. подсос невозможен.вот оторвать крышку с него,и заменить поролончик там это тема(только маслостойкий нужен). Карбы чистить, синхронить+100 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jemand Опубликовано 13 января, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 вот оторвать крышку с него,и заменить поролончик там это тема(только маслостойкий нужен).Здесь можно поподробнее, мне не совсем ясно что откуда и куда? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kastomz Опубликовано 13 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 Карбы чистить по любому карбы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 13 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 Jemand, это вентиляция картера,там стоит типа фильтра кубик поролончика,со временем он в кирпич превращается закоксованный.по моему даже в мануале про него написано. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jemand Опубликовано 13 января, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 chestar700, т.е. снять корпус воздушного фильтра, вырезать по размеру маслостойкий поролон и поменять?В мануале посмотрю, но пока не попадалось. Был бы признателен за номер страницы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 13 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 Jemand, не лезь в карбы. Нет там никакой грязи. И вообще, не нужно загоняться по этим вопросам зимой, когда в гараже 0 градусов. Поставь новый фильтр на место, всё собери и дождись весны. Все проблемы решатся сами собой, не будет ничего никуда стрелять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jemand Опубликовано 13 января, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2014 san, в гараже 15-17 градусов в среднем всю зиму, так что условия вполне себе эксплуатационные. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти