Регулировка заднего амортизатора

[asimo]

Я поставил его жестче. У меня 96 кг, и иногда езжу двоем. Несколько раз пробивало амортизатор.

Какой там диапазон вращения? Я покрутил на 3/4 оборота в сторону увеличения жесткости

[pkill]

если предположить, что дефолтная настройка это середина диапазона, то получается что весь - 5 оборотов.

[asimo]

Ага, значит надо еще оборотик накрутить.

[lavr23]

там преднатяг пружины регулируется гайкой сверху,а этим винтом регулируется гидравлика.если нагрузка на мот большая затягиваю пружину,а этот винт сколько не крутил,все равно вернулся к заводской настройке.

[asimo]

 

там преднатяг пружины регулируется гайкой сверху,а этим винтом регулируется гидравлика.если нагрузка на мот большая затягиваю пружину,а этот винт сколько не крутил,все равно вернулся к заводской настройке.

Можно поподробнее?

Где эта гайка сверху, как к ней подобраться?

И что значит регулируется гидравлика?)

[pkill]

и опять видим косяки переводчиков и прочих веселых ребят из хонды

наверху амморта, прямо над пружиной находится большая кольцевая гайка (вокруг амморта, в нее упирается пружина) - она позволяет регулировать подвеску под загрузку мотоцикла. чем больше груза или пузо - тем сильнее надо зажать пружину. а то жопа у мота просядет. и наоборот.

а регулировка гидравлики - это настройка жесткости, вплане отрабатывания кочек и прочих ям.

[lavr23]

гайки сверху пружины,их там две одна используется как контргайка.первый раз когда подбирался пришлось снимать аккумулятор и ящик в котором он находиться.с завода была сильно затянута контргайка,потом я ее сильно затягивать не стал и теперь регулирую длинной шлицевой отверткой ничего не разбирая ,нагрузка большая затягиваю,еду пустой ослабляю.амортизатор двухсторонний винтом регулируется его гидравлическая часть,то есть крутишь винт в сторону hard становиться жестче только из за того,что медленней перетекает масло из одной полости амортизатора в другую.наш амортизатор имеет две регулировки,по преднатягу пружины и гидравлики.почитать можешь на сайтах производителей тюнинговых амортизаторов OHLINS,WP,WILBERS и т.д.

[asimo]

Спасибо за развернутый ответ.

Попробую затянуть, а то мне кажется просаживается сильно.

[binkrix]

гайки сверху пружины,их там две одна используется как контргайка.первый раз когда подбирался пришлось снимать аккумулятор и ящик в котором он находиться.с завода была сильно затянута контргайка,потом я ее сильно затягивать не стал и теперь регулирую длинной шлицевой отверткой ничего не разбирая ,нагрузка большая затягиваю,еду пустой ослабляю.амортизатор двухсторонний винтом регулируется его гидравлическая часть,то есть крутишь винт в сторону hard становиться жестче только из за того,что медленней перетекает масло из одной полости амортизатора в другую.наш амортизатор имеет две регулировки,по преднатягу пружины и гидравлики.почитать можешь на сайтах производителей тюнинговых амортизаторов OHLINS,WP,WILBERS и т.д.

 Спасибо за информативный ответ.

 

Уточняющие вопросы имею

Вопрос №1

можно ли регулировкой этой гайки (расслабляя пружину) добиться того, что мот станет немного выше?

 

Вопрос №2

на заводе гайка пружины закручена до какого уровня? Вот вчера добрался до своей - там гайка примерно на середине всей резьбы. И еще стоит меточка краской. Как по-вашему это заводская регулировка или чуток затянута пружина предыдущим хозяином?

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем binkrix

[Sokolik]

Меня тоже данные вопросы интересуют, только в контексте 600-ки